Е "классический" - 1959-1969 гг. - с вертикальными рамами и линкрустовой обшивкой. Сейчас еще есть на Фил. и А.-П. линиях. Обшивку в 1980-х гг. на почти всех вагонах заменили на пластик "под дерево". На Филевской былио несколько линкрустовых 47** (исчезли), на АП - 3605 (который сохранился - единственный на 4.11.03 вагон с линкрустом)

Еж (мытищинский) и Ем508/509 (ленинградский) - "ежики" и "емки" - 1970-1973 гг. - ходят на АП, Ф и несколько на Сокольнической.

Еж3 и ЕМ508Т - улучшенные модификации Еж и Ем508/509. Ходят только на Таг. Красн. линии.

Номерные - все остальные (кроме Яузы, Скифа и И).

Короче, Е классический и Еж - это не одно и то же.

Но что номерные являются дальнейшим развитием Еж, это очевидно.

> Короче, Е классический и Еж - это не одно и то же.

И тот, и от с лампами накаливания; и тот, и тот с мягкими сидениями; и тот, и тот с кабинами в каждом вагоне; и тот, и тот имеют почти одинаковый внешний вид. Существенное отличие единственное - Е короче других, но это не очень бросается в глаза.

В общем, семейство Е - есть семейство Е.

> > Короче, Е классический и Еж - это не одно и то же.

> И тот, и от с лампами накаливания; и тот, и тот с мягкими
> сидениями; и тот, и тот с кабинами в каждом вагоне; и тот, и
> тот имеют почти одинаковый внешний вид. Существенное отличие
> единственное - Е короче других, но это не очень бросается в
> глаза.

Длина вагонов всего ежиного семейства одинакова и составляет 19166 мм, а Е отличается от Е* расположением дверей, но не длиной. Именно поэтому Е не могут использоваться в СПб на "лифтах". "Номерные" имеют длину 19206 мм.

Антон Чиграй писал(а):

> Длина вагонов всего ежиного семейства одинакова и составляет
> 19166 мм, а Е отличается от Е* расположением дверей, но не
> длиной. Именно поэтому Е не могут использоваться в СПб на
> "лифтах". "Номерные" имеют длину 19206 мм.

Тогда почему на Сокольнической линии смещена отметка остановки вагонов именно для "Е"? "Горизонтальных лифтов" там нет.

> Тогда почему на Сокольнической линии смещена отметка остановки
> вагонов именно для "Е"?

"Чистых" Е на Сокольнической не осталось, в качестве голов используются преимущественно Еж. Отметка относится к ним.

> "Горизонтальных лифтов" там нет.

У номерных и Е* машинист сидит в разных местах кабины, поэтому им надо останавливаться в разных точках для нормального обзора борта с помощью зеркала на платформе.

Это которая такая желтенькая и рельефная? Да, в Филях таких вроде нет. Вагоны теряли ее при ремонте - иногда в старых Е-шках на перегородке в окне можно заметить ее остатки.

А на Филевской в этом году вроде ездил в таком вагоне. Значит, уже успели переделать или списать.

Сообщение изменено (04-11-03 14:23)

а по сути - линкруст есть вид тяжёлых бумажных обоев, в отличие от клееных листовых ДСП/ДВП.

Т.е., линкруст не крепится в виде относительно жестких листов, а клеится на поверхность как обычные обои?

Сообщение изменено (04-11-03 14:58)

В вагонах "Ёж" ("Ёжз") противоположный кабине конец вагона заметно длиннее, чем в "Е". Становится неясно, на какие элементы вагона "Е" распределяется "излишек"? Двери вроде одинаковые, ширина сидений тоже. Кабины вроде тоже одного размера - не больше же она в "Е"??

0

> В вагонах "Ёж" ("Ёжз") противоположный кабине конец вагона
> заметно длиннее, чем в "Е". Становится неясно, на какие
> элементы вагона "Е" распределяется "излишек"?

У вагона Е ещё есть одноместные сиденья между кабиной и ближайшей к ней дверью салона. Двери сдвинули на длину этого сиденья, а вместо полуторного и одинарного получилось одно трёхместное.

0

0

> Т.е., линкруст не крепится в виде относительно жестких листов,
> а клеится на поверхность как обычные обои?

Да, с одним отличием - линкруст очень тяжёлый и на невысохшем клее держится очень плохо, поэтому его сначала надо прижать сверху какой-нибудь реечкой.

Не помню точно, но смысл такой
Ж - получился только Еж
З - ? могли и пропустить потому что на 3 похоже, а можно это отнести к кому-то из Еж3 или Ем*
И - И и был
К - ?
Л - контактно аккумуляторный электровоз
В общем, номерной уже никак на З не тянет.

Интересно, что эта модернизированая серия "Е" - т.е. 81-714/717 изначально делалась как временная мера, до постановки на конвейер "И" (81-715/716). Но как водится, не оказалось ничего более постоянным, чем временное...

З - это наверное Еж3 ("е - же - зе") :-)))
М5, УМ5 - первые несколько вагонов Д.

Более того, ВСЕ "Е" с линкрустом, и ВСЕ с вырезанными кабинами. С кабинами за 3 года управились, при чем начав с "Ежей" и "Емов" :-( А вообще "Е"-шек в Киеве за всю историю списали 1 или 2 штуки... не помню. Много в другие города передавали. А списывать порезкой, так и не начинали еще ничего толком :-))) А метро только на 5 лет моложе питерского! Эх! Если бы не отправили "Д"-шники в 69-м в Питер, до сих пор бы катались! ;-)

/-/