Alexio писал(а):
-------------------------------------------------------

> Олег, ну Вы хоть бы в Гугль зашли. :)
> У сотрудников Главного Управления Государственной
> Безопасности была своя собственная система званий
> и знаков различия.
Уважаемый пользователь Гугля!

Согласно постановлению ЦИК и СНК СССР № 103/1091 от 10 июля 1937 года для ГУГБ НКВД СССР были установлены знаки различия, аналогичные принятым в РККА. :-)

Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Уважаемый пользователь Гугля!
>
> Согласно постановлению ЦИК и СНК СССР № 103/1091
> от 10 июля 1937 года для ГУГБ НКВД СССР были
> установлены знаки различия, аналогичные принятым в
> РККА. :-)

Зайдите сюда и посмотрите картинки с фотографиями!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.02.09 18:30 пользователем Alexio.

Alexio писал(а):
-------------------------------------------------------

> Зайдите сюда и посмотрите картинки с фотографиями!
А там ничего не попутали?

НЯП, в РККА перед войной капитан - одна шпала.

Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------
> А там ничего не попутали?
>
> НЯП, в РККА перед войной капитан - одна шпала.

В РККА - да, одна шпала. А у ГБ - по другому.
Как другой кинопример - минисериал "Ленинград" 2007 года. Один из персонажей (акт. В.Ильин) - старший майор ГБ - два ромба на петлицах. В армии, как известно, такого звания вообще не было.

Alexio писал(а):
-------------------------------------------------------

> В РККА - да, одна шпала. А у ГБ - по другому.
Возможно, я ошибся насчет шпалы.
Относительно дебилизма героя Фоменко остается в силе :-)

Alexio писал(а):
-------------------------------------------------------
> Зайдите сюда и посмотрите картинки с фотографиями!

При попытке зайти Касперский ругается
объект заражен Trojan.JS.Agent.mx

В 1940 г. Дойче Люфтганза получила несколько "Дакот", конфискованных в оккупированных странах. Вполне могло быть, что немцы использовали эти самолеты в разведывательно-диверсионных целях, в т.ч. под эскортом трофейных Яков и Лавочкиных.

Mickie писал(а):
-----------------------------------------------------
> т.ч. под эскортом трофейных Яков и Лавочкиных.
Ну это уж, наверное, слишком :) Как то в передаче Захарова ("Веди") показывали трофейную плёнку в полётами Ла-5 в испытательном центре. По моему дело было в 42ом. Испытывали, составили отчёты, но чтоб они (Ла) использовались немцами в бою, никогда не слышал....



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.02.09 23:37 пользователем Дибуны.

Финнами Ла-5 использовались в боевых целях. А немцами вполне могли применяться для спецопераций. Хотя упоминаний об этом в литературе мне не встречалось, но ничего невозможного в этом нет.

Невозможного нет, не спорю, но не будем забывать и о том, что время полёта Ла-5 составляло всего 40мин. (по данным из немецкого отчёта). Наврядли бы он был использован как истребитель сопровождения. Но опять же, ничего невозможного нет.

Mickie писал(а):
-------------------------------------------------------
> В 1940 г. Дойче Люфтганза получила несколько
> "Дакот", конфискованных в оккупированных странах.

Да, получила, но не Дакоты, а пассажирские DC-3, внешне почти неразличимые, но не оборудованные для прыжков с парашютом.

> Вполне могло быть, что немцы использовали эти
> самолеты в разведывательно-диверсионных целях, в

История всех немецких DC-3 известна и расписана в специальной литературе по истории авиации.

> т.ч. под эскортом трофейных Яков и Лавочкиных.

Бред. Диверсантов забрасывают тайно и незаметно. А воздушный бой советских истребителей с "советскими" вызвал бы неподдельный интерес к эскортируемому ими самолёту и прыгающим с него парашютистам. По крайней мере британские "Лайсендеры" высаживали диверсантов за линией фронта без воздушного эскорта. Высаживали многократно и успешно, несмотря на то, что иногда для этого приходилось совершать посадку в тылу. Кстати, силуэт "Лайсендера" не спутать ни с чем. Вряд ли немцы глупее англичан и шли напролом при заброске диверсантов. Да, кстати не знаю как в фильме, а в жизни это делалось ночью.

Сергей Мурашов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да, получила, но не Дакоты, а пассажирские DC-3,
> внешне почти неразличимые, но не оборудованные для
> прыжков с парашютом.
Переоборудовать недолгое дело. Не говоря уж о том, что специально обученный парашютист прекрасно выпрыгнет и из пассажирского DC-3.

> История всех немецких DC-3 известна и расписана в
> специальной литературе по истории авиации.
На то они и спецслужбы, чтобы не оставлять документальных следов своих спецопераций.

> Бред.
Давайте держаться в рамках приличия, ОК? Разве я утверждал, что трофейные Яки и Лаги в действительности эскортировали трофейные же Дугласы? Я лишь предположил, что такое вполне могло быть, и ничего принципиально невозможного или абсурдного в этом нет. Соответствующим образом подготовленный Дуглас со специально обученным экипажем в сопровождении пары Лагов - опять-таки со специально подготовленными пилотами - вполне мог среди бела дня летать в глубине советской территории, высаживать или, что логичнее, подбирать липовых "советских офицеров" и заниматься прочими гадостями. Пока там служба ВНОС будет его "прояснять" по своим каналам, да - с учетом вечного бардака и засекречивания от своих - сомневаться и переуточнять - он благополучно закончит миссию и вернется на свой аэродром. Нужно будет Акунину подсказать сюжетец для продолжения "Шпионского романа" :-)

Уже не гипотезы, а факты:
В составе Люфтваффе существовала секретная авиачасть BG 200, вооруженная, наряду с немецкой техникой, трофейными самолетами В-17, В-24, DC-3, Ту-2 и др. В числе ее задач были воздушная разведка, транспортная поддержка диверсионно-десантных операций (в т.ч. выброс парашютистов) и снабжение немецких войск, оставшихся далеко за линией фронта.