Попробую постепенно отвечать на вопросы. Сам я ездил летом в Норвегию на своей машине, а сейчас на новогодние каникулы в Финляндию собираюсь (правда, без машины).

Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> Собственно, если путешествовать ОТ или на личном
> автомобили то во что может выйти посещение

Летняя поездка на четверых (2 взрослых и дети, 9 лет и 3 года) в Норвегию на 2 недели обошлась примерно в 4500 Евро.
В эту сумму входили:
1. Оформление страховок и визы
2. Подготовка машины к дальней поездке (старенькая она у меня была, кое-что заменить пришлось)
3. Бензин (примерно 5000 км)
4. Билеты на паром из Хельсинки в Стокгольм и обратно
5. Стоимость жилья (мы в кемпингах останавливались, 50% ставили палатку, 50% арендовали домик)
6. Покупка снаряжения (спальники, палатка, столик, стулья, газовая горелка)
7. Еда
8. Развлечения (включая музеи, аттракционы для детей, экскурсии в городах)
9. Сувениры

Сейчас в Финляндии (на 10 дней) предполагаются (и уже понесены) расходы 3500 Евро (те же люди, только старший ребенок перешагнул порог 10 лет, и ему в наших поездах полный билет положен):
1. Оформление страховок и визы
2. Аренда коттеджа в Лапландии
3. Дорога из Москвы до Хельсинки (поезд, обратно микроавтобус до Питера и поезд из Питера)
4. Дорога от Хельсинки до Рованиеми и обратно(поезд)
5. Аренда машины на 8 дней
6. Еда
7. Развлечения (включая катание на горных лыжах)
8. Сувениры

Эта поездка довольно дорогая, так как жить будем в коттедже, что значительно дороже кемпингов, да еще и в новогодние каникулы, а также из-за поездов и аренды машины (на своей, конечно, дешевле получается)

На остальные вопросы отвечу чуть позже

Продолжаю.

Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------

> Много ли гостиниц в странах? Каковы в них цены?

Отелей много. Цены разные. Зависит от класса отеля.
За бронирование коттеджа на неделю в Лапландии я заплатил 800 Евро. В новогодние каникулы это еще по-божески.

Кроме отелей и коттеджей есть еще кемпинги и Bed&Breakfast. Это, конечно, значительно дешевле. Правда, многие кемпинги только в летний период работают. Для примера, в Норвегии, самой дорогой скандинавской стране, ночь в кемпинге в палатке с машиной стоила 18 - 25 Евро (это в переводе с NOK). Домик со всеми удобствами - 650 - 680 NOK (70 - 80 Евро).

> Каково отношение местных жителей? многие ли знают английский язык?

Отношение нормальное, если и Вы будете себя нормально вести. В принципе, все скандинавы очень дружелюбные, всегда ответят на вопросы, помогут, подскажут.
По-английски говорят все.
Правда, иногда казусы случаются. Так, когда я хотел в магазине купить кефир, то никто так и не смог понять, чего я хочу, ибо слово KEFIR они не понимали, а я не мог понять, что означают дополнительные слова на пакетах (у них все идет как МОЛОКО, а тип его дополнительным словом обозначается). :-)

Продолжу позже

atks писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да, и главное, это быть морально готовым к тому,
> что сразу после границы дорога "почему-то"
> становится шире и ровнее, на ней появляется
> разметка, Вас никто не подрезает, и никто никому
> старается на дорогах не мешать.

Но только скоростной режим почти никто не соблюдает (по крайней мере, в Швеции, а также в Норвегии, где на дорогах нет камер). Всё время совершают опасные обгоны. Также многие ездят с включёнными противотуманными фарами, хотя это и запрещено. Поворотниками тоже пользоваться не обязательно, судя по тому, как это делают местные жители.

Дороги широкие только на юге, основные. Ближе к северу же даже европейские дороги такие, что двум грузовикам разъехаться - только-только. Действует на нервы. Что интересно - по обеим сторонам дороги чистое поле, места полно, но дорогу почему-то шире не сделали. Зимой также проблемы с уборкой снега и посыпкой песком.

По поводу резины: на легковых автомобилях с 1 декарбя по 31 марта обязательна зимняя резина. Шипованная резина разрешена только с 1 октября по 30 апреля. Но, если состояние дорог того требует, то и в другое время. В Норвегии за езду с шипованной резиной надо платить специальный налог. Требование на зимнюю резину буквально не распространяется на иностранные транспортные средства. Как результат, зимой постоянно застревают и съезжают в кювет польские и прибалтийские грузовики.

Неунывающий питерский бродяга писал(а):
-------------------------------------------------------
> atks писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Да, и главное, это быть морально готовым к
> тому,
> > что сразу после границы дорога "почему-то"
> > становится шире и ровнее, на ней появляется
> > разметка, Вас никто не подрезает, и никто
> никому
> > старается на дорогах не мешать.
>
> Но только скоростной режим почти никто не
> соблюдает (по крайней мере, в Швеции, а также в
> Норвегии, где на дорогах нет камер). Всё время
> совершают опасные обгоны. Также многие ездят с
> включёнными противотуманными фарами, хотя это и
> запрещено. Поворотниками тоже пользоваться не
> обязательно, судя по тому, как это делают местные
> жители.

Ммдя... давно Вы в России, похоже, за рулём не ездили.

Приветсвую!
Спасибо всем кто откликнулся.
Появились следующие вопросы:
Медецинская стравховка, какова примерная ее стоимость? Оформить можно прямо на границе?и/или в одной из Российских компаний?
В случае если планируется посещение Швеции/Финляндии сроком на каждую страну по 3 дня, тогда лучше руководствоваться при получении визы первой страной посещения?
Pique: Сколько стоил паром?с взрослого человека и машины?

Заранее всем спасибо.

Медицинская страховка - необходимое условие получения визы.
Купить ее можно в страховой компании.

Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Pique: Сколько стоил паром?с взрослого человека и
> машины?
>

Извините за задержку с ответом.
Я сейчас точно не омню цены. Они различные в зависимости от компании (Silja Line или Viking Line), а также от типа каюты и сезона.
Полная информация есть на сайтах
www.paromy.ru и www.norvicafinland.org

Кстати, в Норвике имеет смысл и заказывать билеты. Нормальное агентство. В принципе, можно и прямо на месте, перед погрузкой купить билеты, они обычно всегда есть, но при этом нет гарантии желаемого класса каюты, да и в посольстве (особенно в норвежском) может потребоваться эта информация.
А вот обед и/или завтрак на пароме лучше оплачивать непосредственно на борту. Это на 2-3 Евро дороже, чем заранее оплатить, но зато вы не будете связаны этим. Она очень вкусная, но ее так много (буфет), что потом уже ничего не хочется. Так что решать лучше на месте.

> Каковы цены на продукты? бензин? ОТ?
Продукты несколько дороже, чем у нас, хотя в Финляндии и Швеции ненамного. А вот в Норвегии цифры на ценниках примерно как у нас, только умножать на 5 нужно (примерный курс NOK к рублю).

ОТ в Хельсинки - это трамвай, автобус и метро. Стоимость 1 поездки 2 Евро. Можно купить карточку на несколько поездок, на день или на большее количество дней, тогда скидки, и довольно значительные. Но Хельсинки очень маленький, и по наиболее интересным местам вполне можно пешком пройтись. Так, например, от Рыночной площади (самый центр города) до памятника Сибелиусу (на окраине) я летом, не спеша, за полчаса прогулялся.
В удаленных районах вообще делать нечего. Стоит проехаться на метро, оно довольно красивое в центре, и на трамвае 3В или 3Т (кольцевые, в противоположные стороны). Эти трамваи по большинству интересных мест Хельсинки проходят. Кстати, на вокзале есть буклеты об этих маршрутах (на финском и английском, а, может быть, теперь и на русском появились).

Кажется, в Хельсинки есть карточка, включающая в себя неограниченное количество поездок на транспорте и посещение музеев в течение срока ее действия. Но музеев немного, так что это не очень выгодно получается. Вот в Стокгольме как раз стоит такую карточку купить.

Кроме того, в Хельсинки ходят катера в Суоменлинну (Свеаборг). Вроде бы и зимой тоже. Имеет смысл посетить.

Про ОТ в Стокгольме позже расскажу.

Pique писал(а):
> ОТ в Хельсинки - это трамвай, автобус и метро.
> Стоимость 1 поездки 2 Евро.
2,20 было год назад.

> Можно купить карточку
> на несколько поездок, на день или на большее
> количество дней, тогда скидки, и довольно
> значительные.
Да, мы брали туристические билеты, действующие 3 суток с момента покупки на всем ОТ без ограничения числа поездок. Стоили то ли 12, то ли 12,5 евро.

> Кроме того, в Хельсинки ходят катера в Суоменлинну
> (Свеаборг). Вроде бы и зимой тоже.
Да, зимой тоже ходят. Мы как раз 31 декабря плавали. Я выбрался на верхнюю палубу поснимать. Холодный ветерок с морскими брызгами в лицо - это нечто :-)))

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Владимир Cherny писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > > Действительны ли российские права?
> >
> > Да.
>
> Это не совсем так. В силу того, что вид наших
> национальные прав (даже более нового образца,
> маленькая карточка) не полностью соответствует
> Конвенции о дорожном движении, а в Европе на этот
> счет ужесточаются правила (в ряде стран типа
> Италии или Франции с большой долей вероятности
> машину в прокат по нашим правам уже не выдадут, в
> принципе с полицией можно иметь проблемы (в той же
> Польше, например), но, как правило, они этих
> нюансов не знают, вобщем лотерея), то лучше
> обзавестись полноценными международными правами.
> Эта такая серая книжечка с фото и дублированием
> текста на нескольких языках, выдается в любом
> МРЭО, стоит порядка 500 р.
>
> Здесь по подробнее о получении
> http://pride-u-bike.com/2006/11/09/mvy/
>
> Касательно мытарств - ну может во Владике это так,
> в москве без проблем.


Вот как раз то, что Вы предлагаете есть чистейшей воды надувательство, извините за это слово. Так называемые "международные" водительские права не имеют никакой силы, в чём лишний раз убедилось куча народа у коих были арестованы их транспортные средства, а сами они были вынуждены выплачивать тысячи евро штрафов за езду без прав.
Суть такова: Российские права являются действительными в течение полгода после пересечения границы шенгена. Это положение действует и при аренде автотранспортного средства. В Испании, во Франции арендовали машину по российским правам без проблем. Проверено на практике! Мало того полиция Германии, Франции, останавливавшая нас, не имела ничего против российских прав человека имевшего шенгенскую визу в паспорте (тоже проверено на практике в сентябре месяце этого года).
Если человек живёт на Западе более полугода после въезда, он должен получать национальные права. Одно время у нас тут была кампания по агитации за "международные водительские права". Фирмы, пропагандировавшие их пособирали денежки с "доверчивых буратин" (по 200 евро с каждого), а потом эти самые "буратино" стали попадаться полиции, которая с большим удивлением узнавала впервые от них, что есть, оказывается, и "международные водительские права". Естественно, результат этих встреч с полицией был весьма плачевный для автовладельцев.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.12.08 00:37 пользователем Pau Barcelona.

Pau Barcelona писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Вот как раз то, что Вы предлагаете есть чистейшей
> воды надувательство, извините за это слово. Так
> называемые "международные" водительские права не
> имеют никакой силы,

Имеют. Если обычные права тоже с ними. Конечно, в течении определенного периода времени - 1 год после выдачи.
Это не выдумка российского ГАИ. Это официальный документ, вид и содержание которого закреплены международными соглашениями.

Погуглите на тему "International Driving Permit".



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.12.08 11:07 пользователем Ded.

Международные права нужно получить обязательно, если вы не хотите серьезных проблем на свою голову.
В большинстве случаев ни полицию ни прокатные конторы они не заинтересуют.
А вот если вы в серьезное ДТП попадете, и у противоположной стороны окажется ушлый адвокат, то он может привязаться к отсутствию международных прав, так как наши права формально не дают право на управление ТС за пределами России.

А вообще, я не вижу никаких сложностей в получении международных прав. Цена вопроса - час времени и около 200 рублей.
В Москве в двух местах их выдают: на Варшавке и на Лобненской. Нужны наши права, паспорт, мед.справка с копией обеих сторон и 2 (а, может, и одна, не помню) фотографии 3 на 4.

Pique писал(а):
-------------------------------------------------------
> Международные права нужно получить обязательно,
> если вы не хотите серьезных проблем на свою
> голову.

Ну-ну. Это когда же по российским правам запретили ездить в Европе? Сказки про международные права рассказываются уже много лет и являются самой натуральной коррупционной кормушкой для мошенников.

Сура

> Ну-ну. Это когда же по российским правам запретили
> ездить в Европе?

Скажем так - де-факто никто ничего не запрещает, но если очень захотеть придраться, то найти можно. Например, в европейских правах все пункты (ФИО, даты и т.д.) обозначены цифрами, а не словесным описанием на национальном языке.
Сейчас обсуждается вопрос полной унификации российского удостоверения с европейским (предположительно, новые будут выдавать с 2011 года), тогда уже никакие "международные права" точно не понадобятся.

> Сказки про международные права рассказываются
> уже много лет и являются самой натуральной
> коррупционной кормушкой для мошенников.

Тем не менее, в природе они существуют, другое дело что кроме ГИБДД никто не имеет разрешения на их выдачу.

Сура писал(а):
-------------------------------------------------------

>
> Ну-ну. Это когда же по российским правам запретили
> ездить в Европе?


Выданные в России международные водительские удостоверения действительны в странах, подписавших Венскую конвенцию о дорожном движении 1968 г. (ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 апреля 1974 г.) и недействительны в странах, которые ее не подписали.

СТРАНЫ, ПОДПИСАВШИЕ КОНВЕНЦИЮ ООН О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ 08.11.1968 ГОДА

Австрия, Коста - Рика, Словения, Багамы, Кот - д'Ивуар, Таджикистан, Бахрейн, Куба, Таиланд, Беларусь, Кувейт, Туркменистан, Бельгия, Латвия, Узбекистан, Болгария, Литва, Украина, Босния и Герцеговина, Люксембург, Уругвай, Македония, Филиппины, Бразилия, Марокко, Финляндия, Великобритания, Мексика, Франция, Венгрия, Монако, Хорватия, Венесуэла, Нигер, ЦАР, Гайана, Норвегия, Чешская Республика, Гана, Пакистан, Германия, Польша, Чили, Греция, Португалия, Швейцария, Грузия, Республика, Швеция, Дания, Республика Корея, Эквадор, Заир, Эстония, Зимбабве, Молдова, Югославия, Израиль, Российская Федерация, ЮАР, Индонезия, Иран, Румыния, Испания, Сан-Марино, Италия, Сейшелы, Казахстан, Сенегал, Словакия

Про наши внутренние права ничего такого нигде не сказано.

Впрочем, я же не в доле, и никого не агитирую :-).
Я потратил весной 1 час и 200 рублей, после чего гарантированно голова не болит.

> Сказки про международные права
> рассказываются уже много лет и являются самой
> натуральной коррупционной кормушкой для
> мошенников.

Про мошенников - спорить не буду, хотя деньги платил официально в ГАИ. Только это еще детские шалости по сравнению с другими гаишными кормушками.

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> Например, в европейских правах все пункты (ФИО,
> даты и т.д.) обозначены цифрами, а не словесным
> описанием на национальном языке.

А с обратной стороны прав - словесное описание цифр на национальном языке.

> > Например, в европейских правах все пункты (ФИО,
> > даты и т.д.) обозначены цифрами, а не словесным
> > описанием на национальном языке.

> А с обратной стороны прав - словесное описание
> цифр на национальном языке.

Да. Но эти обозначения стандартизованы и полицейский даже смотреть на расшифровку не будет - цифр на лицевой стороне ему достаточно.