Там что то эти умники из Минтранса говорили про 35% от общего пассажиропотока. Так вот, смотрите, все оказывается довольно приятненько, вот например. Мосгортранс делает все свои парки - дочерними предприятиями (ООО - со стопроцентным владением ГУП "МОсгортранс") и вооля, пусть они там типа конкурируют и т.д. никто не мешает им продолжать носить эмблему "Мосгортранс". Как говорится "закон - дышло, куда повернешь, туда и вышло". Ваши мнения?!

или, еще вот прикол, но уже менее реализуемый для провинции, более подходящий для столицы. Закон предпологает, что в случае отсутсвия желающих на участие в конкурсе, можно все отписаь и одному оператору. А все просто: взвентить админисрацией заведомо не окупаемые уловия работы и начать дотировать ОТ (муницципальный) любой частный перевозчик обломится сразу )))

FRESH писал(а):
-------------------------------------------------------
> владением ГУП "МОсгортранс") и вооля, пусть они
> там типа конкурируют и т.д. никто не мешает им
> продолжать носить эмблему "Мосгортранс". Как
> говорится "закон - дышло, куда повернешь, туда и
> вышло". Ваши мнения?!

Так как обойти этот законопроект или уже никак?!

Cкажите, а чем руководствовались господа из Минтранса, вводя такую норму в свой новый закон? Смысл?

Свободная конкуренция, и как мне показалось великая далекость в вопросах обеспечения транспортных услуг на маршрутах регулярного сообщения для населения городов.

FRESH писал(а):
-------------------------------------------------------
> Так как обойти этот законопроект или уже никак?!