Для президента выбран Ту-334
Особо позабавило вот это: "Superjet не подошел президенту, поскольку 80 процентов его деталей западного производства." Неужели аж 80%?!
И потом: Ту-334, Ан-148 да ещё SSJ - а ведь примерно одного класса или я ошибаюсь?
Замены же Ил-86 не видать...



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 19.11.07 13:03 пользователем Виталий Шамаров.

> Особо позабавило вот это: "Superjet не подошел
> президенту, поскольку 80 процентов его деталей
> западного производства." Неужели аж 80%?!

По стоимости - вполне возможно. По номенклатуре и тем более весу - гораздо меньше.

> И потом: Ту-334, Ан-148 да ещё SSJ - а ведь
> примерно одного класса или я ошибаюсь?

Примерно одного плюс-минус полслона.

> Замены же Ил-86 не видать...

Китай разрабатывает проект широкофюзеляжного среднемагистрального самолёта - у них тоже большая потребность в такой машине, а А и Б ничего похожего не делают. Россия пытается в этот проект влезть со своими наработками по Ил-98 (двухмоторная версия Ил-96), поскольку своего вообще ничего не вырисовывается. Пока ничего конкретного ни с той, ни с другой стороны не слышно.

19 ноября 2007 г. 11:48


Как стало известно РБК daily, управление делами Президента и Федеральная служба охраны провели совещание по закупкам региональных самолетов для перевозки первых лиц государства. Победило предложение по производству Ту-334. В конкурсе также участвовали проекты Ан-148 и SuperJet. Однако самолет самолет Ту-334 администрация Президента может не получить, так как не решен вопрос о серийном производстве на КАПО. Принципиальное одобрение федеральных властей на реализацию проекта получено, первый его этап стоимостью 1,5 млрд руб. будет финансироваться из бюджетов Татарстана и Инвестиционного фонда России. В 2008—2009 годах запланирован выпуск трех Ту-334. Выбор Президента привлечет внимание к проблемам производства Ту-334, считает президент «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев (компания производит с ФГУП ММПП «Салют» двигатели для этого самолета). «Сейчас у самого самолета проблем нет, он сертифицирован, но были силы, которые тормозили проект в России», — говорит он РБК daily. Для замены флота самолетов Ту-134 эта модель является безальтернативной, считает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. (Сергей Колобков)

Г-н Пу выбрал самолёт именно для себя в качестве будущего главы парламентского государства, или для следующего президента? Ведь нескоро же его построят.
Сам выбор 334-ки - как-то несолидно после большого Ил-96. Раз уж по земле президент на Мерине-пульмане катается, так пусть и летает на Б-747, или ещё веселее - на А-380, за счёт налогоплательщиков.

0

А как до сих пор это осуществлялось? Только автомобилем? Вроде бы вертолёт только раз в 90-х в Кремле посадили (Ми-8 или его клон), так там чуть не рухнуло всё от вибрации.
Вообще - это, конечно, свинство - перекрывать дороги и утраивать пробки для десятков и сотен тысяч человек.
А лёгкие машины типа Робинсонов боятся использовать? Или там кортеж трудновато организовать? :))))

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Китай разрабатывает проект широкофюзеляжного
> среднемагистрального самолёта - у них тоже большая
> потребность в такой машине, а А и Б ничего
> похожего не делают.

А-300
Б-767-200 (среднемагистральная версия)

> > Китай разрабатывает проект широкофюзеляжного среднемагистрального
> > самолёта - у них тоже большая потребность в такой машине,
> > а А и Б ничего похожего не делают.

> А-300

Фактически снят с производства. Последняя серьёзная модернизация проводилась в 1983 году. Все 561 заказанных за всё время производства А300 уже отгружены. Предназначенный для А300 цех будет переоборудован под новые модели.

> Б-767-200 (среднемагистральная версия)

Серийное производство 767-200 прекращено, НЯЗ, в 1992 году (-200ER делали и позже).

Так что даже сейчас ничего не выпускается, а "на расчётный срок" и подавно ничего не будет.

Eternal Flame писал(а):
-------------------------------------------------------
> А как до сих пор это осуществлялось? Только
> автомобилем? Вроде бы вертолёт только раз в 90-х в
> Кремле посадили (Ми-8 или его клон), так там чуть
> не рухнуло всё от вибрации.

Во всю используется Ми-8, для полётов, например, в резиденцию на Валдае, в Сочи, а/п Адлер - Бочаров ручей, Красная поляна, и т.п.

> Вообще - это, конечно, свинство - перекрывать
> дороги и утраивать пробки для десятков и сотен
> тысяч человек.

Абсолютное свинство!

Владимир Cherny писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Вообще - это, конечно, свинство - перекрывать
> > дороги и утраивать пробки для десятков и сотен
> > тысяч человек.
>
> Абсолютное свинство!

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Особо позабавило вот это: "Superjet не подошел
> президенту, поскольку 80 процентов его деталей
> западного производства."

Смешно-с... А "Мерседес" целиком западного производства, стало быть, подошел!

Skyfish писал(а):
-------------------------------------------------------
> Смешно-с... А "Мерседес" целиком западного
> производства, стало быть, подошел!

Мерседес не самолет: если сломается можно пересесть в другой, на худой конец в волгу. Проблема не в том что детали изготовлены идеологически чуждыми государствами, а в том , что невозможно контролировать качество, начинку и ттх техники, которая выполняет довольно отвественную задачу. Ну и плюс естественно зависимость от продукции потенциального противника, тоже нерадужная перспектива на случай конфликтов. Вам не смешно от того, что военная техника может состоять только из отечественных комплектующих. В данном случае я разницы не вижу.

Автомобиль Президента России-не менее важный передвижной объект, нежели самолет.
У него также есть начинка полностью состоящая из комплектующих произведенных вне страны и прочее.Из своего автомобиля Президент осуществляет управление в том числе и войсками (в том числе и стратегического назначения).

Одни подходы к выбору автомобиля, другие к выбору самолета -совершенно непонятны и необъяснимы.

Skyfish писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Особо позабавило вот это: "Superjet не подошел
> > президенту, поскольку 80 процентов его деталей
> > западного производства."
>
> Смешно-с... А "Мерседес" целиком западного
> производства, стало быть, подошел!

Ага. Между прочим до него все руководители ездили на ЗиЛах.

>Мне тоже мало симпатичен нынешний президент РФ, но как бы мы к нему ни >относились, согласитесь, в пробках стоять (или ездить на работу в метро) он >всё же не должен.

Ничего, постоит. Ибо понятие "гражданин РФ" не подразумевает деления по сортам. Авось догадается что-то делать с проблемами дорожного движения, а не подписывать явно антиконституционные законопроекты на сей счет. Или пусть привыкает к вертолетному передвижению :-)

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------

>
> > А-300

Может быть, хотя официально об этом они не объявляли.
http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/a300-600/
То, что спрос на новые А-300 и А-310 отсутсвует, сдесь трудно не согласиться.
>
> Фактически снят с производства. Последняя
> серьёзная модернизация проводилась в 1983 году.
> Все 561 заказанных за всё время производства А300
> уже отгружены. Предназначенный для А300 цех будет
> переоборудован под новые модели.
>
> > Б-767-200 (среднемагистральная версия)
>
> Серийное производство 767-200 прекращено, НЯЗ, в
> 1992 году (-200ER делали и позже).


300-ку вроде еще делают.
http://www.boeing.com/commercial/767family/background.html
>
> Так что даже сейчас ничего не выпускается, а "на
> расчётный срок" и подавно ничего не будет.

ну мерс там спецзаказ, так что из каких деталей он сделан есть инфа не общего пользования и заявлять на сколько % и из чего он сделан, лично я бы не стал. Поди угадай какие на самом деле у ФСО претензии к самолету, не думаю, что они считали детали и сверяли спецификации

Рыбыч писал(а):
-------------------------------------------------------
Вам
> не смешно от того, что военная техника может
> состоять только из отечественных комплектующих. В
> данном случае я разницы не вижу.

уже отечественные ноутбуки и процессоры появились?
вроде их ставят в пунктах управления.
или военная техника - это только "калашниковы" и миномёты?

действующий президент имеет право выбрать самолёт
для VIP-лиц по своим критериям



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.11.07 23:29 пользователем Leo53.

Leo53 писал(а):
-------------------------------------------------------

> уже отечественные ноутбуки и процессоры
> появились?

Рыбыч писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вам
> не смешно от того, что военная техника может
> состоять только из отечественных комплектующих.

Ответственно заявляю: в отечественной военной с недавних пор разрешено использование импортной элементной базы, из-за катастрофического отставания отечественной микроэлектроники.