Господа, есть вопросы по этому интересному и ныне забытому аэропорту.
1) Аэропорт мог принимать всякие ТУ-154/134 и с середины 80-х - якобы и ИЛ-86. А что насчет ИЛ-62?
2) Какие рейсы, рекордные по дальности, выполнялись из этого аэропорта - с посадкой и без посадки. Были ли рейсы типа Сухуми-Якутск или Сухуми-Хабаровск?
3) Было ли некое Абхазское (или Сухумское) управление ГА, какие дальнемагистральные самолеты были в их парке?

ВПП в Сухуми была дооборудована для приема Ил-62 в 1987. Полеты на этом типе выполнялись из Хабаровска и Красноярска.
Существовал Сухумский авиаотряд, входивший в состав Грузинского управления ГА. Он эксплуатировал Ту-134, Як-40, Ан-24, Л-410 и Ан-2.

Цитата (joy)
Господа, есть вопросы по этому интересному и ныне забытому аэропорту.
1) Аэропорт мог принимать всякие ТУ-154/134 и с середины 80-х - якобы и ИЛ-86. А что насчет ИЛ-62?
2) Какие рейсы, рекордные по дальности, выполнялись из этого аэропорта - с посадкой и без посадки. Были ли рейсы типа Сухуми-Якутск или Сухуми-Хабаровск?
3) Было ли некое Абхазское (или Сухумское) управление ГА, какие дальнемагистральные самолеты были в их парке?

1. Ил-86 аэропорт принимал с 1986 из Москвы и Ленинграда, с 1988 транзитный Ташкент-Сухуми-Киев (видимо, только летом, в остальное время через Минеральные Воды или без посадки).
2. Как раз в Хабаровск (без посадки) и Якутск (с посадкой в Красноярске, обслуживался красноярским отрядом) на Ил-62.
3. Не было. Сухумские Ту-134 выполняли рейсы в Харьков-Брест, Баку-Ташкент, Днепропетровск (Донецк)-Львов, Горький, Харьков, Куйбышев-Свердловск, Казань-Тюмень.