Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> А давно 72-й плохо ходит?

Вчера точно плохо ходил, сегодня с утра я их не видел (езжу на работу на велосипеде) в нашем районе, позже (13.00 - 13.35) видел 2 новых НефАЗа 72-го маршрута в районе вокзала и Речного техникума.

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> езжу на работу на велосипеде.

Ой, а подскажите, где вы его оставляете? У меня одна приятельница тоже мечтает пересесть на велосипед - достал ее наш транспорт - но боится, что его уведут в первый же день...

Max Smolkin писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А давно 72-й плохо ходит?
>
> Вчера точно плохо ходил, сегодня с утра я их не
> видел (езжу на работу на велосипеде) в нашем
> районе, позже (13.00 - 13.35) видел 2 новых НефАЗа
> 72-го маршрута в районе вокзала и Речного
> техникума.

Сегодня, вроде бы, движение наладили - от пл.Вахитова по ул. Бр.Петряевых, Ш.Камала, Фаткуллина,Нариманова - далее по маршруту.

Jenny писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ой, а подскажите, где вы его оставляете? У меня
> одна приятельница тоже мечтает пересесть на
> велосипед - достал ее наш транспорт - но боится,
> что его уведут в первый же день...

На работе оставляю у нас на базе - в гараже или на складе! А вот когда нужно в магазин зайти - большая проблема, ищу, где можно пристегнуть его гибким замком...

Понятно. Не, у нее на работе, к сожалению, склада нет (((

Я тоже иногда на велике на работу езжу особенно, если ночные работы. Оставляю В ЭПУ, или на вахте, правда на 3 этаж тащить на себе тяжеловато.

Jenny писал(а):
-------------------------------------------------------
> Понятно. Не, у нее на работе, к сожалению, склада
> нет (((

Вопрос:

Здравствуйте. Сегодня (7 августа) ехала из центра на Горки на 79 автобусе (госномер АН900). Сначала ждала его 40 минут (!), затем ехали так, будто водитель учится ездить. Об остановках на площадках и речи нет - кто где махнет или скажет, там и остановится. Один раз вообще проехали "Латышских стрелков" и остановился на проезжей части (перекрестке). А женщина, которая выходила, еще и виновата оказалась - мол надо заранее предупреждать, хоть она и предупреждала. Кондуктор вообще на пассажиров внимания не обращала - сидела спиной и никак не реагировала, даже когда люди на остановках спрашивали, как едем (отвечали сами пассажиры). Видно она считала себя штурманом, а что у них пассажиры в салоне, они и не знали видно. Часто высаживали вообще где попало: то у забора - выпрыгивай прямо на него, на второй полосе - а и так дойдут до тротуара и пр. А на "Комарова" случилась вообще интересная история: дорогу перегородил обогнавший другой 79 (госномер АК808) и начались "разборки" с матом и попытками вытащить "нашего" водителя из кабины - видно чтобы подраться. За последние две недели это уже второй раз вижу на 79 маршруте (я уже писала). Там что, одна шпана работает?! Гнать таких "водителей" надо, а не собрания устраивать (что за детсад?). И с перевозчиком пора разбираться - он похоже сам такой, раз таких подчиненных набрал! Для чего реформу надо было проводить, чтобы одни бандиты сменили других и стали по другим "понятиям" ездить. Сколько могут пассажиры быть заложниками хулиганов?? Прошлый раз одного уволили, так он наверное к другим перевозчикам устроился? При таких случаях увольнять надо без права когда-либо за руль автобусов садиться!!! Иначе одна и та же шпана будет "по кругу ходить". Очень надеюсь, что будут приняты меры, чтобы такое больше не повторялось. На данном маршруте предпочитаю больше не ездить лучше дольше и с пересадками, чем так!
Екатерина, пассажирка, 7/08/2007 16:37:39

Ответ:

Автобусный маршрут №79 обслуживается ООО «Стройтранс». В Комитет по транспорту и связи г.Казани 10.08.2007 был приглашен директор вышеуказанного предприятия, совместно с которым было принято решение, что по фактам указанным в обращении провести комиссионное служебное расследование, по результатам которого будут приняты конкретные меры к нарушителям трудовой дисциплины. Работа автобусного маршрута №79 будет взята на особый контроль.
В данное время в Комитетом по транспорту и связи г.Казани совместно с ОГИБДД УВД г.Казани и МУП «Организатор пассажирских перевозок» для учета всех нарушений водителями правил безопасности перевозок, закона о лицензировании, а также о прежнем месте работы разрабатывается индивидуальная карточка водителя. Без данной карточки водители не смогут устроиться на работу не в одно пассажирское предприятие г.Казани осуществляющее маршрутные пассажирские перевозки в г.Казани.
По всем вопросам, касающимся транспортного обслуживания, Вы можете обратиться в Комитет по транспорту и связи по телефону 292-87-93 или по телефону «горячей линии» 275-30-50.
Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани ( Ф.Х.Аухадиев тел.292-87-93)
11.08.07

Приходится периодически ездить на 79 автобусе - действительно, там такая разношерстная публика, что кажется набирают из подворотен, лишь бы набрать. Он очень плохо ходит - можно по 40-60 минут ждать на остановке, а потом колонной ехать и будут перегонять друг друга. Там видно и нехватка водителей и кондукторов, бывает без последних вообще. Похоже действительно водилы там уже "сидевшие" - очень видно это по их поведению - интересно, какие маршруты старые они обслуживали, какие у "Стройтранса" были маршруты ранее?

Вообще это весьма глупый маршрут - он может по всему маршруту полупустой идти, а может где-то в Борисково подсесть, битком набив салон, уйма народа до Горок. Надо просто маршрут БВ с Горок в Борисково пустить (как ранее ходил вечно полный 55 с Сахарова через Горки), а с Горок прямой через Павлюхина в Кировский, тем более, что из последнего также нет автобусов в район Павлюхина.

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вообще это весьма глупый маршрут - он может по
> всему маршруту полупустой идти, а может где-то в
> Борисково подсесть, битком набив салон, уйма
> народа до Горок. Надо просто маршрут БВ с Горок в
> Борисково пустить (как ранее ходил вечно полный 55
> с Сахарова через Горки),

Просто нужно продлить 9-й м-т троллейбуса от Завойского до Сахарова - и проблема будет решена!

> а с Горок прямой через
> Павлюхина в Кировский, тем более, что из
> последнего также нет автобусов в район Павлюхина.

Это согласен - объединить 23-й и 56-й, а высвободившийся номер использовать!

Вчера вечером с 20-50 до 21-15 стоял на остановке "Ж.д. вокзал"/"маг-н "Столичный". За это время пропустил 2 автобуса 30-го маршрута, 2 автобуса 5-го маршрута, 1 автобус 59-го маршрута (ещё 1 автобус 72-го м-та до Юдино). Не дождавшись автобусов 23-го, 72-го, 79-го маршрутов, уехал на 2-м автобусе 59-го маршрута до пл.Вахитова. Навстречу попались 6-й, 30-й и 72-й. На пл.Вахитова простоял с 20-25 до 20-36, после чего, "скрепя сердце", сел в подошедший нелегальный 140-й (впервые с 01.07.07 г. !!!) - пока стоял на пл.Вахитова и ехал до Теплоконтроля, навстречу не попалось ни одного автобуса...
No comment!!!

Качество пассажирских перевозок обсудили в Кабинете Министров РТ
Татар-информ,22.08.07

Сегодня в Кабинете Министров РТ с участием Премьер-министра РТ Рустама Минниханова в режиме видеоконференции состоялось совещание, на котором речь шла о конкретных мерах по улучшению качества пассажирских перевозок автомобильным и городским электрическим транспортом. С докладом по этому вопросу выступил министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ильдус Фасхутдинов.

Перед началом совещания был показан видеофильм о "транспортных воротах" татарстанской столицы: железнодорожном вокзале и автовокзале. Казанцы и гости столицы, пользующиеся автомобильным и железнодорожным транспортом, отметили некоторые сдвиги в плане улучшения качества пассажирских перевозок. В частности, на привокзальной площади ликвидированы кучи мусора, меньше стало и разного хлама, который оставляли после себя в конце каждого дня частные торговцы, предлагающие пассажирам обувь и другие товары. Вместе с тем, жалоб пассажиров на качество перевозок меньше не стало Люди по-прежнему жалуются на изношенность подвижного состава, низкий уровень культуры обслуживания на вокзалах, а также в поездах и автобусах.

С качества пассажирских перевозок и начал свой доклад министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ильдус Фасхутдинов. Он отметил, что автобусным транспортом сегодня обслуживаются жители 23 городов и поселков городского типа и 2 тысяч населенных пунктов. В автопассажирских перевозках задействованы 20 автовокзалов и автостанций. Ежедневно автотранспортом перевозится около 200 тысяч пассажиров, ежегодно - до 70 миллионов человек.

На качество перевозок населения влияют несколько факторов. Это доступность транспортной системы и уровень развития маршрутной сети. Не последнюю роль играет техническое состояние подвижного состава. Так, к началу 2004 года состояние автобусного парка РТ характеризовалось высокой (более 60 процентов) степенью изношенности. Сверх нормативного срока службы эксплуатировалось 699 автобусов. Так, у 80 процентов междугородных автобусов зарубежного производства полностью истек срок эксплуатации.

В этом направлении, по словам министра, уже проделана определенная работа, которая целенаправленно была организована в разных направлениях. Состоялись маркетинговые исследования на предмет предоставления населению качественных транспортных услуг. Многие пассажиры сетовали на предельно изношенный автопарк. В связи с этим, за счет средств автотранспортных предприятий РТ было приобретено 365 автобусов, в том числе 164 автобуса с мягкими сиденьями.

Гораздо меньше стало и так называемых отклонений автобусов от расписания. В целях выполнения расписаний, соблюдения интервала движения автобусов на 13 автовокзалах республики внедрены автоматизированные системы продажи и бронирования билетов на все указанные в расписании направления. Внедрение данных систем позволило сэкономить время пассажиров, которым теперь почти не приходится стоять в очереди в кассу.

Современная система управления пассажирским транспортом позволяет осуществлять контроль и координацию за подвижным составом. К примеру, можно отследить движение автобуса с момента его выезда из автопарка до возвращения назад. Более того, система позволяет отслеживать местонахождение автобуса на маршруте, скорость, с которой он движется. Можно даже определить расход автобусом топлива. В целом система мониторинга внедрена на 97 "школьных" автобусах, осуществляющих перевозки на 134 маршрутах.

Безопасность пассажирских перевозок имеет особое значение. Для этого все автобусы укомплектовываются необходимым технологическим оборудованием. Большое внимание уделяется повышению профессионального уровня водителей. И.Фасхутдинов остановился также на перспективных мероприятиях, которые планируется провести в ближайшее время в плане улучшения качества пассажирских перевозок на разных видах транспорта.

Кучи мусора с железнодорожного вокзала переместились на его задворки. Стоит спуститься со второго надземного перехода через пути к набережной Волги, как оказываешься в сплошной куче мусора

Задайте вопрос про это на сайте мэрии обязательно - может к дню города и там расчистят хоть

Они уже начали халтурить в ответах на вопросы. Даже писать не охота. На вопрос про переходы на Горьковском шоссе/Болотникова написали отписку что этой реконструкцией занимается ххх, поэтому обращайтесь в ххх.

Формальные отписки - это вообще очень характерно для сайта исполкома...

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Странно, что виновник аварии, вызвавшей остановку
> движения трамваев, не
> несет серьезных материальных затрат. Потеря одного
> круга всем маршрутом
> будет означать для МЭТа недополучение из бюджета
> кругленькой суммы
> субсидии. Этот ущерб вполне можно взыскать с
> виновника аварии на путях,
> не вижу для этого юридических препятствий.
Несет. Что-то около 150 рублей за час простоя.

Наверное 1500?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Наверное 1500?

Вот именно, что 150 руб./час!!! :(((

Вопрос:
Здравствуйте. В одном из ответов на этом сайте от 17.08.07 прочитал, что "Автоинформаторы установлены на новых подвижных составах работающих на автобусных маршрутах №№ 1, 6, 15, 23, 25, 26, 29, 30, 31, 45, 46, 91". С какой целью они там установлены, если по факту на новых автобусах маршрутов 30, 1, 91 (и, наверное, остальных) они никогда не работают? Ни утром, ни днем, ни вечером. Водители их просто не включают. Так же не видел ни одного кондуктора в новой форме. Чего ждут на этих маршрутах? Какого-то дня "икс", когда все сразу будет включаться, работать и объявляться? Назовите этот день.

Пассажир, 20/08/2007 22:27:59
Ответ:

В ходе проведенной проверке работы городского пассажирского транспорта 23.08.2007 автоинформаторы установленные на новых подвижных составах работают. На автобусных маршрутах №1 «Речной порт - пос.Дербышки», №30 «ул.Р.Яхина - пер.Дуслык», №91 «ул.РЛхина - Высокая Гора» обслуживаемых МУП «ПАТП №2» кондуктора одеты в соответствии с установленной формой.
При нарушении водительским или кондукторским составом Правил пассажирских перевозок, пассажирам необходимо сообщить номер маршрута и государственный регистрационный знак в Комитет по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани по тел.292-42-91 или по телефону «горячей линии» 275-30-50.
Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (Р.Р.Гусманов, тел.:292-43-24)

24.08.07

Как говорится, плюй в глаза - все Божья роса. Отвечают что автоинформаторы работают. Каждый день незжу по нескольку раз в 1, 91, за месяц только один раз слышал автоинформатор. И все. Больше ни разу... Издевательство!