Горуправа Таллинна давно твердит о приоритетном развитии общественного транспорта, однако последние изменения в его расписании стали причиной снижения числа работающих на линиях автобусов, троллейбусов и трамваев.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/?id=227954

Не понимаю зачем и для кого существуют экспрессы №9, №47, №48.

Цитата (Tretjakov Roman)
Не понимаю зачем и для кого существуют экспрессы №9, №47, №48.

Ну тяжёлый случай тогда у тебя!!! Если б про 53 и 56 разговор шёл бы - то тогда понятно ещё... Даже 14 и 46 полностью дублируются троллейбусом №6 и автобусом №18, а вышеупомянутые маршруты не дублируются

Цитата (Tretjakov Roman)
Не понимаю зачем и для кого существуют экспрессы №9, №47, №48.

А я не понимаю смысл экспрессов 53 и 56. Сколько езжу - только 10% рейсов прибыли в центр города вовремя, а так постоянно опаздывают, даже на Мкстакиви приходят, как правило с 2-хминутным опозданием + в центе этот дебильный разворот (хотя на Гонсиори есть место для разворота). При разнице по времени с 67 и 68 в 2-3 минуты эти маршруты с настолько (!!!) тянутыми графиками не целесообразны.

Цитата (KT4D)
А я не понимаю смысл экспрессов 53 и 56. Сколько езжу - только 10% рейсов прибыли в центр города вовремя, а так постоянно опаздывают, даже на Мкстакиви приходят, как правило с 2-хминутным опозданием + в центе этот дебильный разворот (хотя на Гонсиори есть место для разворота). При разнице по времени с 67 и 68 в 2-3 минуты эти маршруты с настолько (!!!) тянутыми графиками не целесообразны.

Правильно, вот ещё два "воздуховоза", которые до сих пор катаются (да-да, катаются!) по таллиннским улицам. А насчёт №48 - не понятно, в чём его "экспрессность". Да, он не дублируется, зато график просто офигенный. Могли бы сделать из №48 полноценную линию.

А ещё хотелось бы знать, сколько пассажиров в день пользуются №47 для того, чтобы добраться конкретно из Ыйсмяэ до автовокзала (и наоборот)??

Цитата (KT4D)

Цитата (Tretjakov Roman)
Не понимаю зачем и для кого существуют экспрессы №9, №47, №48.

А я не понимаю смысл экспрессов 53 и 56. Сколько езжу - только 10% рейсов прибыли в центр города вовремя, а так постоянно опаздывают, даже на Мкстакиви приходят, как правило с 2-хминутным опозданием + в центе этот дебильный разворот (хотя на Гонсиори есть место для разворота). При разнице по времени с 67 и 68 в 2-3 минуты эти маршруты с настолько (!!!) тянутыми графиками не целесообразны.

Понятие этих "Экспрессов" и некоторых других объясняется в последнее время свободными сидячими местами, свежим воздухом и отсутствием подозрительных физиономий

Цитата (Tretjakov Roman)
А ещё хотелось бы знать, сколько пассажиров в день пользуются №47 для того, чтобы добраться конкретно из Ыйсмяэ до автовокзала (и наоборот)??

Помимо Автовокзала есть ещё такие остановки как Лийвалайа(Кескхайгла) и Пюссироху у него!!!

Цитата (sass)

Понятие этих "Экспрессов" и некоторых других объясняется в последнее время свободными сидячими местами, свежим воздухом и отсутствием подозрительных физиономий

+

Ну в пиковые часы сидячие места - это тоже не всегда. Теперь почти всегда открывают все двери, так что личности тут тоже самые разнообразные, правда многие из разложившихся личностей пока еще побаиваются в экспресс садиться. Ведь совсем немного надо, чтобы сделать экспрессы эффективней, но это никому не надо. Уменьшить время движения на пару минут и сделать более удобный разворот, или хотя бы тогда отдельну конечную остановку "на выход", а потом хоть на Виру разворачивайте...

Цитата (sass)
Помимо Автовокзала есть ещё такие остановки как Лийвалайа(Кескхайгла) и Пюссироху у него!!!

Также не забываем Дур..., ой... Ипподром и Таксопарк. Но эти две остановки, а также Лийвалайа/Кескхайгла спокойно охватываются №16 (хотя время в пути на данном маршруте больше). Остаются Пюссироху и Автовокзал - самые нужные остановки, без которых №47 просто теряет смысл.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.02.10 17:14 пользователем Tretjakov Roman.

http://hot.ee/linnaliinid - не знаю насколько тут правдива информация по поводу закрытия с начала лета 47, 48, 53 и 56 автобусных маршрутов

Цитата (sass)
http://hot.ee/linnaliinid - не знаю насколько тут правдива информация по поводу закрытия с начала лета 47, 48, 53 и 56 автобусных маршрутов

Могли бы сделать из №48 полноценную линию, со всеми остановками.

Цитата (Tretjakov Roman)

Цитата (sass)
http://hot.ee/linnaliinid - не знаю насколько тут правдива информация по поводу закрытия с начала лета 47, 48, 53 и 56 автобусных маршрутов

Могли бы сделать из №48 полноценную линию, со всеми остановками.

В советское время было 8 очередей гармошек на 48!!! Автобусы работали на полную нагрузку(с сидячими и стоячими местами)... По 53 и 56 столько же примерно, но не было тогда 67 и 68 просто(интревалы экспрессов были по 6-8 минут)

Цитата (sass)
http://hot.ee/linnaliinid - не знаю насколько тут правдива информация по поводу закрытия с начала лета 47, 48, 53 и 56 автобусных маршрутов

http://www.yhistransport.eu/

Теперь к данному списку добавился №22, который экспрессом не является.
Низкий поклон и бурные аплодисменты...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.03.10 22:21 пользователем Tretjakov Roman.

С 1 июня закрываются автобусная линия 22 и экспрессные линии 47, 48, 53 и 56. 22-я автобусная линия дублирует уже имеющиеся троллейбусные и автобусные линии, а экспрессы в летнее время явно недогружены, и их пассажиров вполне способны перевезти автобусы следующих по тому же маршруту обычных линий.

Veel: http://rus.postimees.ee/?id=231595

Понятно что закрывают, а восстанавливать потом будут??



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 02.03.10 21:04 пользователем Tretjakov Roman.

Цитата (Tretjakov Roman)
С 1 июня закрываются автобусная линия 22 и экспрессные линии 47, 48, 53 и 56. 22-я автобусная линия дублирует уже имеющиеся троллейбусные и автобусные линии, а экспрессы в летнее время явно недогружены, и их пассажиров вполне способны перевезти автобусы следующих по тому же маршруту обычных линий.

Veel: http://rus.postimees.ee/?id=231595

Понятно что закрывают, а восстанавливать потом будут??

22 автобусный маршрут дублирует уже не существующий 8 троллейбусный если только

Цитата (Tretjakov Roman)

Понятно что закрывают, а восстанавливать потом будут??

Интересно, а есть вероятность, что восстанавливать будут уже как троллейбусный маршрут? Ведь разговоры об этом уже были, а эксплуатация троллейбусов дешевле.

Цитата (KT4D)
Интересно, а есть вероятность, что восстанавливать будут уже как троллейбусный маршрут? Ведь разговоры об этом уже были, а эксплуатация троллейбусов дешевле.

Верится, но с трудом. Особенно после разговоров о троллейбусе в Копли.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.03.10 17:46 пользователем Tretjakov Roman.

Цитата (Tretjakov Roman)

Цитата (KT4D)
Интересно, а есть вероятность, что восстанавливать будут уже как троллейбусный маршрут? Ведь разговоры об этом уже были, а эксплуатация троллейбусов дешевле.

Верится, но с трудом. Особенно после разговоров о троллейбусе в Копли.

Если я не ошибаюсь, то восстановить троллейбусную восьмерку уже невозможно из-за состояния воздушки. Также маловероятно, что укоротят девятку. Если по какой-либо причине встанет трамвайное движение, то у людей будет отсутствовать возможность двигаться дальше. Это возможно только если продлить автобус 33, но тогда получится поменяют шило на мыло.

Цитата (sass)
22 автобусный маршрут дублирует уже не существующий 8 троллейбусный если только

Под таким же предлогом "дублёра" закрыли и 15 Вильнюсский маршрут, только Таллиннская ситуация попроще - тут есть альтернатива добратся с точки А в Б, а в Вильнюсе 15-ый вообще никого не дублировал и теперь без пересадки не обойтись никак.

Цитата (Green2008)

Цитата (Tretjakov Roman)

Цитата (KT4D)
Интересно, а есть вероятность, что восстанавливать будут уже как троллейбусный маршрут? Ведь разговоры об этом уже были, а эксплуатация троллейбусов дешевле.

Верится, но с трудом. Особенно после разговоров о троллейбусе в Копли.

Если я не ошибаюсь, то восстановить троллейбусную восьмерку уже невозможно из-за состояния воздушки. Также маловероятно, что укоротят девятку. Если по какой-либо причине встанет трамвайное движение, то у людей будет отсутствовать возможность двигаться дальше. Это возможно только если продлить автобус 33, но тогда получится поменяют шило на мыло.

Если восстанавливать 8 троллейбусный маршрут - то нужно продливать его до "Эстонии"!!! 33 автобусный маршрут и так слишком длинный и нагруженный, тем более у 9 троллейбусного меньше интервалы - так что пусть лучше останется всё на своих местах... Хотя и было время когда 33 разворачивался у трамвайного депо в Копли, было время и 33/33А(9 троллейбусный был запущен в свою очередь вместо 20 автобусного с заметно учащёныыми интервалами, дополнительным рабочим временем в субботу + дополнительный день воскресенье(единстенный плюс 20-ки был тот, что маршрут был не до Кескузе, а до Кадака)

Цитата (sass)

Если восстанавливать 8 троллейбусный маршрут - то нужно продливать его до "Эстонии"!!! 33 автобусный маршрут и так слишком длинный и нагруженный, тем более у 9 троллейбусного меньше интервалы - так что пусть лучше останется всё на своих местах...

А пустить троллейбус 8 до Эстонии даже проще - не надо создавать лишние стрелки, развороты, остановки. Да и пассажирам удобнее. Кому, по большому счету, нужна эта Площадь? А на "Эстонии" пересадка на Ласнамяе, автовокзал, Сыямяе и маршрутки-пригород. Автобусный маршрут 33 длинный, но нагруженный он только по Копли, т.к. тут он "вывозной в цивилзацию" - до Нису, Лилле.. И несколько Коплиских школ на нем "висит", хотя будь троллейбус чаще, он и не нужен особо. "По ту сторону", на ТТУ - Нымме - Мяннику, он тоже востребован только школьниками да бабками (на рынок едущими). Так что предположу, что 33 будет и дальше загнивать, сокращаясь и сокращаясь, пока не станет примерно как 59. Можно было конечно разбить его на 2 независимых, но этого, видимо, никто не сделает.

Цитата (sass)
Если восстанавливать 8 троллейбусный маршрут - то нужно продливать его до "Эстонии"!!!

Именно в таком виде его и собираются восстановить. Лишь бы только восстановили...

К счастью никто не собирается его восстановить. Нет же лишних троллейбусов. В 2010 году собираются списать 25 14Тр и 15Тр, а новых придет только 7. А списать надо. Ведь такие машины как например 266 или 267 никакой радости пассажирам не принесут. Автобусу 2249 столько же лет, но все-таки он быстрее и уютнее чем любой 14Тр. Кроме того, у Эстонии нет места для еще одного троллейбусного маршрута.

Цитата (Aare Olander)
К счастью никто не собирается его восстановить. Нет же лишних троллейбусов. В 2010 году собираются списать 25 14Тр и 15Тр, а новых придет только 7. А списать надо. Ведь такие машины как например 266 или 267 никакой радости пассажирам не принесут. Автобусу 2249 столько же лет, но все-таки он быстрее и уютнее чем любой 14Тр. Кроме того, у Эстонии нет места для еще одного троллейбусного маршрута.

К счастью?? Ну тогда вообще здорово - скоро на каждого таллиннца будет приходиться по одному троллейбусу)))

Цитата (Aare Olander)
К счастью никто не собирается его восстановить. Нет же лишних троллейбусов. В 2010 году собираются списать 25 14Тр и 15Тр, а новых придет только 7. А списать надо.

Кто придумал, что надо? Нет слова "надо". Когда надо ехать, едут на том, что есть )) Если списать всё, что надо бы, то мы будем ходить пешком )). Если у ТТТК машины в таком критическом состоянии, то это их вина. В этом случае менять надо не машины...

Цитата (Aare Olander)
Ведь такие машины как например 266 или 267 никакой радости пассажирам не принесут. Автобусу 2249 столько же лет, но все-таки он быстрее и уютнее чем любой 14Тр.

Мне, например, и 9Тр принесли бы радость, если бы ходили с интервалом 4-7 минут. Вообще, пассажир ценит не возраст конкретной машины, а соблюдение графика на маршруте, тепло и чистоту в салоне. Сколько лет Хессам и прицепам?? Ехать на 266 мне было бы приятнее... На 68-м маршруте новые Омнилинки и свеже-б/у-шные Сяффлы, но постоянное несоблюдение расписания. Я бы выбрал Икарусы, но по графику!

Цитата (Aare Olander)
Кроме того, у Эстонии нет места для еще одного троллейбусного маршрута.

Разве там не влезет два коротких троллейбуса? Тогда можно график составить там, чтоб не приходили одновременно.

Когда в стране кризис, самое время думать об экономии. Содержание троллебусного маршрута дешевле, чем автобусного (особенно при уже имеющейся инфраструктуре), это можно было учесть.