http://www.ves.lv/article/103630

http://irc.lv/qna/%D0%B2%D0%B0%D1%88%D0%B5_%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BA_%D1%82%D0%BE%D0%BC%D1%83_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%A0%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%81_%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BA%D1%81%D0%BC%D0%B5_%D1%85%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%82_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C_%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%83_%D0%B7%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4?id=539829

Самое смешное, что PV и большество операторов маршуток не собирается поднимать цены. Не знаю, кто будет пользоватся услугами РС после такого повышения, я уж точно нет.

Да я думаю, не только Вы, а множество... Я сам всех свойих знакомых и друзей призываю бойкотировать... Я б сказал, что тут нужен другой SIA что бы развить конкуренцию...

Kstati, EDEM Taxi 0.30LVL/km :) tel 27011111

I kto eto vam za reklamu taksi platit :)

Цитата (Andreas)
Да я думаю, не только Вы, а множество... Я сам всех свойих знакомых и друзей призываю бойкотировать... Я б сказал, что тут нужен другой SIA что бы развить конкуренцию...

Если будете бойкотировать RS, то в современной Риге это приведёт просто к сокращению рейсов. Чем меньше пассажиропоток, тем меньше будет транспорта на маршрутах, процедура сокращения выпуска уже отлажена. А вот стоимость проезда понижать никто не будет, у вас принято при падении пассажиропотока просто сокращать рейсы.

Вообще в современной Латвии о конкуренции на большом транспорте можете даже не мечтать. В Англии уже давно много работают над проблемой конкуренции в крупных транспортных системах и в Англии достигли некоторых успехов. В Англии уже сейчас натрамваях реально сумели отделить владельца инфраструктуры от оператора и в Англии уже есть случаи проведения конкурсов для трамваев среди операторских компаний. Но Латвия это не Англия, Латвия развивала свою транспортную систему совсем в другом направлении. Город Рига сумел создать совершенно бредовую систему управления своим муниципальным транспортом. Вашим RS управляет праление предприятия, а назначают в это правление директоров ствлеников политических партий по результатам политической борьбы в городской думе. Так что конкуренция в вашем RS очень серьезная, просто она идёт в форме политической борьбы.

А если говорить о проблеме вообще, то нынешнее повышение стоимости проезда это божественное наказание всем жителям Риги за их пассивную общественную позицию. Корни нынешнего повышения уходят в начало 2000х годов. Тогда ваши политики решили что кризис уже кончился и теперь они будут вечно иметь большую кучу денег и вечно будут с важным видом делить этубольшую кучу денег.

И под это дело ваши политики отправили в позорную отставку руководителя вашего ТТУ Александра Залитиса.
http://www.tr.ru/news/208
Как можно прочитать, придирки к Залитису были просто идиотские. Ни одной существенной претензии к его работе вообще не было. Но власти Риги решили что кризис кончился и наступило счастье. И теперь им на посту начальника ТТУ нужен не антикризисный менеджер, который умеет зарабатывать деньги, а опытный финансист, который умеет тратить деньги.

И жители Риги проглотили это вранье от городских властей и поддержали отставку Залитиса. А теперь для жителей Риги просто наступило время расплатиться за свою позицию. Если жителям Риги всё равно, кто управляет их транспортом, то и платить они теперь будут по полной программе. Финансовые методы RS теперь наверняка соответствуют всем директивам Евросоюза. Ну а что проезд стоит дорого, так жители Риги сами и поддержали отставку Залитиса.

Что вам теперь делать, сказать сложно. Уже наступил новый кризис, а транспортных менеджеров с антикризисным опытом у вас фактически нет. Так что теперь в самом лучшем случае у вас в Риге только лет через пять появится новая команда менеджеров, которые умеют успешно работать в условиях кризиса. А до того нужно просто ждать.

Если хотите ускорить этот процесс, то можно поспрашивать совета у опытных руководителей. Мне например нравится как руководит лиепайским трамваем Айгар Пукс. Лиепайский трамвай по масштабам это конечно совершенн не RS. Но у Айгара Пукса уже есть хороший опыт руководства маленьким бедным хозяйством в маленьком бедном городе. В условиях кризиса именно такой опыт очень важен.

Так что если бы рижской думе было бы интересно, как можно сэкономить на городском транспорте, то рижская дума наверняка могла спросить совета у Айгара Пукса как у независимого эксперта. Но похоже рижской думе это неинтересно, рижская дума хочет как нибудь пережить плохие годы, а потом снова начать тратить деньги в хорошие годы. И переломить такую позицию думы могут только избиратели.

В конце концов пора уже на улицы выходить или ездить всем БЕСПЛАТНО! Ни капли крови оборзевшим буржуям!

К сожалению у нас не тот народ, что бы пикеты делать... И вообше, если люди платят налоги, уже итак с маленкой зарплаты, то транспорт им должен быть либо безплатный, либо за копейки

Skazhem dlja primera, Monako:

Ticket valable pour 1 voyage 1,00 ?

Carte 10 voyages 6,00 ?

Abonnement mensuel 19,00 ?

Carte 8 voyages (Monaco + Beausoleil) 6,25 ?

Carte touristique journalière (sans limitation de voyages) 3,00 ?

ENFANTS : transport gratuit pour les enfants de moins de 7 ans

Abonnement annuel de libre circulation: 175,00 ?
Значит, в месец ок 10 LVL на проeзд ;)

По-хорошему в государстве, которое заботится о своём процветании, общественный транспорт и ДОЛЖЕН БЫТЬ БЕСПЛАТНЫМ. Только при современном американоподобном либерализме это невозможно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.12.09 21:05 пользователем _Ярополк_.

Цитата (_Ярополк_)
По-хорошему в государстве, которое заботится о своём процветании, общественный транспорт и ДОЛЖЕН БЫТЬ БЕСПЛАТНЫМ.

Совсем бесплатный транспорт в конечном счёте приводит к развалу этого самого транспорта и порождает ненужные поездки. В России это уже проходили. Транспорт может быть дешёвым, но не бесплатным.

Ну я скажем, не говорю, что бы он был бесплатным, но хоть за 10 сантим... И отбросить не нужные маршруты, которые дублирует друг друга... Нe на всегда, только пока...

Gosp. Bemhen zhe, dohlaja sobaka, tisjachi kazhdij mesjac poluchaet, i v obshem, eta "valde" zapolnjaet obschag Narodnoj Partii i Sljeserskogo LPP/LC. U nas, kak govoritsa v narodnoj mudroste - vse dealetsja cherez *opu :) Vsjo na blagu partii!

Цитата (Andreas)
Ну я скажем, не говорю, что бы он был бесплатным, но хоть за 10 сантим.

10 сантим за поездку для города типа Риги это вообще не деньги. Если бы RS руководил авторитетный человек с большим опытом работы, то возможно он бы смог снизить себесстоимость на основных маршрутах до 20 сантим. Но это идеальный вариант, более реальный вариант это пожалуй себестоимость 30 сантим.

Так что теоретически у города Риги есть два варианта. Можно найти для RS нового управляющего с хорошим коммерческим опытом. В этом случае в период кризиса у вас стоимость проезда была бы примерно 30 сантимов, а в период роста экономики проезд стоил бы 40 сантимов.

А другой вариант это продолжать содержать RS на бюджетные деньги. В этом случае в период роста экономики проезд может быть очень дешёвым, хоть 10 сантим. Но зато в период экономического кризиса ситация может становится неуправляемой.

Как показывает опыт, большинство жителей во всех городах и всех странах против экономически эффективного общественого транспорта. Экономически эффективный транспорт редко бывает очень дешёвым. И при этом экономически эффективный транспорт обычно не слишком комфортный.

Поэтому большинство городов, как и Рига, выбирают вариант с экономически неэффекивным транспортом и очень большими бюджетными дотациями. Для пассажиров такой вариант привлекательные, проезд может быть очень дешёвый и при этом очень комфортный. Но когда возникает экономический кризис и в бюджете заканчиваются деньги, то конечно возникают проблемы. С этим ничего нельзя сделать, при выбранной экономической модели по другому не может быть.




А что касается цен на проезд в Монако, то совремнной Риге на них равнятся не стоит. У государства Монако деньги пока ещё не кончились, поэтому они могут сделать цены на проезд очень низкими.

А в современной Риги ситуация совсем другая. Деньги у города просто кончились, так что об очень дешёвой стоимости проезд можно временно забыть(пока не кончиться кризис).

Если искать аналоги для совремнной Риги, то надо смотреть самые бедные государства ЕС типа Румынии и Болгарии. А на богатых соседей бедет смотреть, когда кончится кризис.

00

00

0

Е-талоны, купленные до НГ, можно будет использовать до конца февраля. Или же за неиспользованный э-талон можно вернуть деньги полностью до 1 марта, 90% от стоимости начиная с 1 марта. Если же э-талон использовался хотя бы раз, то можно вернуть в размере 75% от остаточной стоимости.

Интересно, что одна поездка э-талона на 20 поездок подорожала на 9 сантим и составит 45 сантим.
Очень жаль, что РС не ввела э-талон на 40 поездок, одна поездка такого талона могла бы стоит 40 сантим и несколько ослабило недовольство и угрозы расправы со стороны населения.

К сожалению, подорожали проездные.