Вице-мэр Таллинна Яанус Мутли опровергает утверждение Министерства экономики и коммуникаций о необоснованности строительства трамвайной линии Кесклинн — Ласнамяэ.

Оригинал статьи: http://rus.delfi.ee/daily/estonia/article.php?id=20700346

А вы знаете, что в начале 80-х годов в институте Новосибметропроект разработано ТЭО линии скоростного трамвая для Таллина. Причем с подземным четырехкилометровым участком в центре и четырьмя станциями?
Да тянется история СТ для Таллина уже третье десятилетие, и даже вступление Эстонии в ЕС не может сию проблему к реальности приблизить.

Знаем, что ТЭО линии СТ в 1978 году поручили написать Эстонпроекту. ТЭО был утвержден в Совете министров ЭССР 21 марта 1983, Новосибметропроекту поручили проектирование подземного участка длиной 2,7 км и двух подземных станции. Есть архитектурные решения этих станций в 3 вариантах, предложенных Новосибирском, Ленинградом и эстонкими архитекторами.

История тянется уже четвертое десятилетие, но чем ближе в 1980-х поступили к вопросам реального сооружения подземного участка, тем яснее стало, что это просто нереализуемо. В 1988 году от тоннеля официально отказались и последние 20 лет о подземном трамвае речи уже нет. Да и не надо это никому. В современной Европе подземных трамваев мало где строят.