Добрый день!
Посмотрев проекты развытия трамвайной сети г.Рига наткнулся на эти две схемы:
http://www.rdsd.lv/box/files/kartes/satinv2012v2.jpgpiel2.pdf
http://www.rdsd.lv/box/files/kartes/satinv2018v2.jpgpiel2.pdf
Там хорошо отмечены два важных продления -
По первой схеме на Берги;
по второй схеме - на аэропорт.
Вопрос вот какой. Когда начнётся строительство там и там? И в Югле, где строят новый мост, будут ли уложены и трамвайные пути?
Спасибо.

Valts Liinis писал(а):
-------------------------------------------------------

> Вопрос вот какой. Когда начнётся строительство там
> и там?

Этого сейчас не знает никто. Проект Югла - Берги находится в стадии проектирования. Пока ничего реально нет и на 2009 год финансирование не предусмотрено.

По линии в аэропорт нет даже проекта, ни предпроектного задания ни вообще ничего.

>
> Этого сейчас не знает никто. Проект Югла - Берги
> находится в стадии проектирования. Пока ничего
> реально нет и на 2009 год финансирование не
> предусмотрено.
Спасибо, а известно ли, где будет новое кольцо в Берги у трамваев?

Valts Liinis писал(а):
-------------------------------------------------------

> а известно ли, где будет новое кольцо в
> Берги у трамваев?

Пока по планам, - у здания совета Гаркалнского края (Garkalnes novada padome), бывший дом культуры Рижского района, - Бривибас гатве 455, перед самой Яунциема гатве, там будет "парк-энд-райд" и рядом с ней должна быть трамвайная конечная.

А где будет место для трамвайных путей на мосту через Югльский канал - достаточно ли там места проложить пути без ущерба для автомашин и пешеходов с велосипедистами?

P.S. Novads - попал в словари как перевод русского названия российского административно-территориального образования типа Краснодарского или Красноярского края, что совсем не обязательно является правильным при обратном переводе, учитывая смысловую разницу этих понятий в системе административно-территориального деления России и Латвии. ИМХО, встреченный уже в печати термин "округ" для перевода на русский латышского названия новой административно-территориальной единицы Латвии более уместен.

Donis писал(а):
-------------------------------------------------------
> А где будет место для трамвайных путей на мосту
> через Югльский канал - достаточно ли там места
> проложить пути без ущерба для автомашин и
> пешеходов с велосипедистами?

Насколько я понимаю - нет. Но решения пока не рассматривалось, по меньшей мере, в публичном пространсстве. Там помимо прочего будут большие проблемы с отчуждением собственности как до моста, так и за ним. Если использовать только муниципальную землю, то трамвай должен был бы как минимум дважды пересекать Бривибас гатве. Поэтому там ещё все "вилами по воде писано". Давайте дождемся хотябы передачи проекта на рассмотрение, тогда будет известно, что же там хотят и как это планируется.


>
> P.S. Novads - попал в словари как перевод русского
> названия российского
> административно-территориального образования типа
> Краснодарского или Красноярского края, что совсем
> не обязательно является правильным при обратном
> переводе, учитывая смысловую разницу этих понятий
> в системе административно-территориального деления
> России и Латвии. ИМХО, встреченный уже в печати
> термин "округ" для перевода на русский латышского
> названия новой административно-территориальной
> единицы Латвии более уместен.

Увы, наверное нет - novads и край никакого отношения к российскому территориальному делению не имеют.

novadpētniecība - краеведение

"родимый край" - определенно не из российской административной системы.

Novads ir valsts daļa, kas kultūras un bieži arī ģeogrāfiskā ziņā veido viendabīgu teritoriju. Это вообще не имеет отношения к "административности". Так novads это в том числе Латгалия, Видземе или Курляндия. При этом Даугавпилсский район (или в будующем novads) - это два novads'a - Латгалия и Земгалия.

"округ" был бы в административном плане apgabals.

Давайте не будем сейчас "вдаряться" в лингвистику, так как прямых аналогов ни "натурно" ни исторически грядущему административному делению пока нет. Вполне может быть, что вдруг проще окажется "Гаркалнский новад", посмотрим :-) Моей целью стояло всего лишь более точно означить место кольца для ответа на вопрос, не более того.

Скажите, если есть желание пойти работать водителем автобуса в Риге и у меня "Б" категория и высшее образование, какая процедура и сколько времяни займет учеба? Как разпределяется, кто в какой парк будет работать? если я живу в центре, например.
И второе, после прихода новых трамваев Шкода в Риге будет ли возможность переквалифицироватся в водителя трамвая и какая вероятность будет попасть работать именно на эти новые трамваи?
Спасибо!

Valts Liinis писал(а):
-------------------------------------------------------
> Скажите, если есть желание пойти работать
> водителем автобуса в Риге и у меня "Б" категория

Напрямую с В - нельзя, только с "С" со стажем не менее двух лет.

Можно напрямую: на "троллейбус", потом сразу на "TROLL-100" (право водить автобус в пределах населенного пункта), то есть без маршрутов 4, 7, 12, 13, 16, 22, 23, 25, 26, 27, 28, 50, 51, 52.

> времени займет учеба?

Месяца четыре.

> Как разпределяется, кто в
> какой парк будет работать? если я живу в центре,
> например.

Куда возьмут, хотя пожелания послушают.

> И второе, после прихода новых трамваев Шкода в
> Риге будет ли возможность переквалифицироватся в
> водителя трамвая

Для этого придется закончить курсы водителя трамвая по полной программе. Обычно подобное не преветствуется.

> и какая вероятность будет попасть
> работать именно на эти новые трамваи?

Это только от руководства депо зависит.

С автобуса на трамвай пересаживаться сложновато... Потому что все "иначе" и габариты нужно чувствовать куда более четко и смотреть на дорогу чуть дальше, и начинать реагировать чуть раньше, так как у трамвая тормозоной путь где-то раза в два длиннее. Хотя некоторым, правда раньше, такое удавалось.

0

Владимир Царенко писал(а):
-------------------------------------------------------
> Задам вопрос в этой теме. Почему в Риге перед
> бортовым номером указывается ещё и номер депо?

"Так сложилось исторически." :-)

> Ни в одном другом городе такого не вспомню.

Насколько я понимаю, такое есть и в других городах, например, в Москве или в СПб, что первая цифра означает № депо (если она отлична от 0). Просто в Риге особенность в том, что номер депо от остального номера отделен дефисом.

Ant_LV, спасибо за ответ, я именно это хотел спросить, почему в Риге пишут через дефис номер депо,а после дефиса бортовой троллейбуса или трамвай, первый раз вопрос не совсем точно сформурировал.

Я имел в виду, что в лругих городах не встречал написания бортового через дефис, а без дефиса конечно, есть в других городах. что первая цифра борттового обозначет номер депо, но дефисом не выделяется.

Потому что в Риге до начала 80-х вообще не писали номер депо и просто так сходу не узнать, какому депо принадлежит вагон. А что-бы не вносить путаницу в инвентарной нумерации, стали писать через дефис.

Я в первые номер депо с дефисом увидел на вагоне 4-642 в начале 80-их. Помню как то странно было, что на морде так много цыфр вдруг.... :)