Вопрос знатокам: эксплуатировались ли в Прибалтике грузовые троллейбусы? Если эксплуатировались, то в какие годы и в каких городах, какие функции выполняли? Необходимо также узнать модели и годы выпуска данных троллейвозов.

В Риге было 3 грузовых троллейбуса.
В 5депо, в 1 парке, во 2 парке.
Сначало списали тролл 5 депо, потом 2 парка и потом 1 парка.

Со 2 парка троль ездил в 5 депо за З\Ч, в 10 из парка и после обеда в парк.
Троль 1 парка ездил 2 раза в неделю. развозил З\ч по конечкам.
Маршрут: 1парк - 3\4\13 - 15 - 5\10 - 16\22 - 11 - 4 - 1 парк

Все тролли были сделаны на базе 9ТР

Вадиму давал фото, можно у него попросить выложить их в нет.

Это не те фото, о которых говорил Андрей. Но всё же.







Троллейвозов с ДВС в Риге не было.

но в 1-ом парке 025 грузовой ещё живой,только у него лодочки сняты и стоит вне проводов,как стратегический запас :)

на всякий случай.
Как разменные автоматы для 5копеек в московском метро.

А почему его не используют?

Всё одно экономия на бензине! И очень даже не маленькая.

_Ярополк_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> А почему его не используют?
>
> Всё одно экономия на бензине!

Вот поэтому может и не используют :-)

В Таллинне один был вроде, в конце 80х, начале 90х.

_Ярополк_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> А почему его не используют?
>
> Всё одно экономия на бензине! И очень даже не
> маленькая.


На "газеле" видима быстрее развозить чем на тролле.

Андрей Ковалевский писал(а):
-------------------------------------------------------
> на всякий случай.
> Как разменные автоматы для 5копеек в московском
> метро.


Этот всякий случий уже проржавал по самое нехочу,легче какой нибудь списаный 14тр разрезать и зделать кузов или нерезать а заварить стекла листами жести и зделать фургончик с рожками :)

В Вильнюсе тоже был грузовик.Правда кабриолета из него не сделали.Один раз довелось его вести из второго парка (место приписки) в первый.Насколько я помню сразу за кабиной водителя были оставлено несколько пассажирских мест,а далее грузовой отсек.Точно не вспомню была ли пассажирская часть отделена от грузовой перегородкой.Была работающая задняя дверь.А сзади,между бампером и барабанами была врезана маленькая дверца для более удобной погрузки длинных предметов.Грузовика уже наверное лет пять как списали,может даже больше.

Помню! Были такие!

Эх... От фоток настальгия накатила! Были же времена! :)

В Таллинне также эксплуатировались!!! Один из них был с бортовым номером Т-3, но на какой базе он был сделан сказать трудно... За всеми фотографиями конечно лучше обратиться к Ааре Оландеру(у него они уж точно имеются)