Согласно плану строительства ласнамяэской трамвайной линии, который горуправа в среду одобрила и отправила в Горсобрание, линия будет начинаться на площади Вабадузе у часов Свободы. Маршрут будет проходить по бульвару Эстония и улице Гонсиори и выходить на Лаагна теэ.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/021107/glavnaja/estonija/tallinn/24858.php

0

А эти трамвайные линии будут кому принадлежать? ТТТО АО или другой фирме?

С большим трудом представляю движение по центру города из-за этих линий...

sass писал(а):
-------------------------------------------------------
> Согласно плану строительства ласнамяэской
> трамвайной линии, который горуправа в среду
> одобрила и отправила в Горсобрание, линия будет
> начинаться на площади Вабадузе у часов Свободы.
> Маршрут будет проходить по бульвару Эстония и
> улице Гонсиори и выходить на Лаагна теэ.

То есть у новой линии будет два глухих пересечения с нынешним трамваем, сплетения с троллейбусными линиями.. Ну посмотрим, что из этого выйдет..
И как-то плохо представляется оборотный тупик под часами свободы :))

KT4D писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> То есть у новой линии будет два глухих пересечения
> с нынешним трамваем,

Да уж прям! Стрелки врезать невелика проблема. А в маршрутном движении использоваться не будут. Вот и вся недолга.

сплетения с троллейбусными
> линиями.

Ну и? Сколько сегодня в Таллине пересечений с троллейбусными проводами? Два или три? Дикость какая! На такой большой город и так мало пересечек! :)))


> И как-то плохо представляется оборотный тупик под
> часами свободы :))

Если будут строить, то площадь по-любому будут перекраивать: тротуары там двигать, газоны передвигать... Место найдут. Архитекторы подключатся - от всей площади только часы и останутся. Так что фотографируйте нынешний вид площади детям на память.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.11.07 22:47 пользователем _Ярополк_.

_Ярополк_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> KT4D писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > То есть у новой линии будет два глухих
> пересечения
> > с нынешним трамваем,
>
> Да уж прям! Стрелки врезать невелика проблема. А в
> маршрутном движении использоваться не будут. Вот и
> вся недолга.

Стрелок там не будет. хотя бы потому, что колея предполагается разная. Ведь Сюстра именно на 1435 мм настаивает?!
А какое напрядение сети предполагается Сюстравским трамваям? Разве те же 600В? (это уже не к теме пересечений)

> сплетения с троллейбусными
> > линиями.
>
> Ну и? Сколько сегодня в Таллине пересечений с
> троллейбусными проводами? Два или три?

Два. Одно из них на той же площади.

Дикость
> какая! На такой большой город и так мало
> пересечек! :)))

Меньше проблем :)))

> > И как-то плохо представляется оборотный тупик
> под
> > часами свободы :))
>
> Если будут строить, то площадь по-любому будут
> перекраивать: тротуары там двигать, газоны
> передвигать... Место найдут. Архитекторы
> подключатся - от всей площади только часы и
> останутся. Так что фотографируйте нынешний вид
> площади детям на память.

Её перекраивать уже давно собираются, вплоть до того. чтоб половину всего под землю убрать.

>Стрелок там не будет. хотя бы потому, что колея предполагается разная. Ведь Сюстра именно на 1435 мм настаивает?!
А какое напрядение сети предполагается Сюстравским трамваям? Разве те же 600В?

Так вам что?! Сюстра всё это дело проектирует???!!! А своих инженеров нет, чтобы проект забацать? Да нахер такой трам нужен кому!! У вас своей головой кто-нибудь думает или только купленным денежным карманом???

Колею Сюстра требует, чтобы свои вагоны под сурдинку продать. Ей 1000 мм конкуренты не нужны. Хотя на самом деле специально для Таллина она могла бы по спецзаказу 1067 тележки под свои вагоны положить.

А напряжение будет тем же самым.

хм...А если ширина колеи 1435 мм старую тогда тоже перекладывать придется, или
новая линия будет изолирована от старой!если второе то тогда откроется ли новое дэпо?

_Ярополк_ писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Так вам что?! Сюстра всё это дело
> проектирует???!!! А своих инженеров нет, чтобы
> проект забацать?

И свой проект есть, но к нему вернутся, когда ЕС денег га Сюстравский не даст.

Да нахер такой трам нужен кому!!
> У вас своей головой кто-нибудь думает или только
> купленным денежным карманом???

Я тоже последнее время подозреваю, что из сидящих ТАМ и выше в последнее время головой не думает никто. Хотя мне лично "местные" проекты нравились больше.

_Ярополк_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Колею Сюстра требует, чтобы свои вагоны под
> сурдинку продать. Ей 1000 мм конкуренты не нужны.
> Хотя на самом деле специально для Таллина она
> могла бы по спецзаказу 1067 тележки под свои
> вагоны положить.
>

Ну прям заговор...

Напомню, что совестким проектом тоже предусматривалась широкая колея. Конечно, для старой сети это создаёт опасность. Наличие двух несовместимых систем в относительно маленьком городе весьма спорно из-за неэкономичности. Рано или поздно встанет вопрос либо перекраивать существующую сеть, либо закрывать её. Боюсь, что решат в пользу последнего.

А вот для продажи составов, ширина колеи вообще безразлична. Тот же транвай можно поставить и на узкую колею.

В пятницу, 9 ноября, в 11.00 в зале заседаний Таллиннского городского собрания (Вана-Виру, 12) пройдет семинар "Целесообразно ли осуществление проекта "Таллиннский трамвай"?"

Оригинал статьи: http://rus.delfi.ee/daily/estonia/article.php?id=17345835

Alexejd писал(а):
-------------------------------------------------------

>
> Напомню, что совестким проектом тоже
> предусматривалась широкая колея. Конечно, для
> старой сети это создаёт опасность. Наличие двух
> несовместимых систем в относительно маленьком
> городе весьма спорно из-за неэкономичности. Рано
> или поздно встанет вопрос либо перекраивать
> существующую сеть, либо закрывать её. Боюсь, что
> решат в пользу последнего.
Много раз, бывая в Таллине думал, ну почему они не продлевают 1 и 3 маршруты дальше хоть в Кадриор или Пирита.А то они както заканчиваются в "нигде" в 5ти минутной ходбе от центра.
Тоже самое с 2 и 4. Дальше такой большой живмасив, Ласнамяэ а трамвая нет, хотя он там совсем не далеко.
Там вообще кольцевую трассу можно сделать, соеденив 1.3 с 2.4 :)

Прочитал ссылку и возмутило меня то, что 60-70% стоимости господа депутаты хотят выкачать у ЕС. Я конечно понимаю, что в Таллине хотят решать проблемы с трамваем, но почему я, налогоплательщик ЕС, должен поддерживать его строительство? Разве Эстония финансировала строительство трама у меня в Барселоне? Я понимаю, что многим моя сентенция придётся не по вкусу, но мне неприятно то, что Эстония/ Латвия/ Литва едва вступив в ЕС, сразу начали вести себя попрошайками как те румыны у нас в пригородных барселонских электричках.

У вас вроде демократия. Можете голосовать за тех политиков, которые обещают вас вывести из ЕС. Сколько из вашего кошелька выпросят например фермеры Испании, вы не интересовались? Вся эта система поддержки функционирует уже давно винтересах нашей общей Европы и если это вам не нравится, вы можете использовать ваши гражданские права на выборах.