Министерство экономики и коммуникаций планирует ужесточить требования к автобусным фирмам, запретив старые автобусы и повысив комфорт для пассажиров.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/310707/glavnaja/ekonomika/20181.php

Это должно в первую очередь касаться городских автобусов! А то и 20-летние еще не редкость..

0

Некотрые 20-ти летние автобусы намного лучше новых и на них приятнее отработать смену

Чукча писал(а):
-------------------------------------------------------
> Некотрые 20-ти летние автобусы намного лучше новых
> и на них приятнее отработать смену

О пассажирах тоже думать надо.. В этих 2х-летних летом ездить невозможно, потомучто окна не открываются, люки заварены, а отопление включено и не отключается.. Уж лучше бы еще Икарусы, чем это Г наподобие 1020 и 3682..

KT4D писал(а):
-------------------------------------------------------
> Чукча писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Некотрые 20-ти летние автобусы намного лучше
> новых
> > и на них приятнее отработать смену
>
> О пассажирах тоже думать надо.. В этих 2х-летних
> летом ездить невозможно, потомучто окна не
> открываются, люки заварены, а отопление включено и
> не отключается.. Уж лучше бы еще Икарусы, чем это
> Г наподобие 1020 и 3682..


Люки не заварены!!! Просто многие не умеют их открывать... И отопление выключается - всё дело в том, что из за циркуляции антифриза по малому кругу машина сильно греется и начинает кипеть(наглядные примеры - приоткрытые задние люки на DUPLE METSEC)

sass писал(а):
-------------------------------------------------------
> KT4D писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Чукча писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Некотрые 20-ти летние автобусы намного лучше
> > новых
> > > и на них приятнее отработать смену
> >
> > О пассажирах тоже думать надо.. В этих
> 2х-летних
> > летом ездить невозможно, потомучто окна не
> > открываются, люки заварены, а отопление включено
> и
> > не отключается.. Уж лучше бы еще Икарусы, чем
> это
> > Г наподобие 1020 и 3682..
>
>
> Люки не заварены!!! Просто многие не умеют их
> открывать...

Есть советы, как открыть люки в прицепных вагонах Хесс человеку среднего роста 175-180 см?? Чемпионов по прыжкам в высоту не учитываем..

И отопление выключается - всё дело в
> том, что из за циркуляции антифриза по малому
> кругу машина сильно греется и начинает
> кипеть(наглядные примеры - приоткрытые задние люки
> на DUPLE METSEC)

И конечно пассажиры в этом виноваты и должны это терпеть..

KT4D писал(а):
-------------------------------------------------------
> sass писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > KT4D писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Чукча писал(а):
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Некотрые 20-ти летние автобусы намного
> лучше
> > > новых
> > > > и на них приятнее отработать смену
> > >
> > > О пассажирах тоже думать надо.. В этих
> > 2х-летних
> > > летом ездить невозможно, потомучто окна не
> > > открываются, люки заварены, а отопление
> включено
> > и
> > > не отключается.. Уж лучше бы еще Икарусы, чем
> > это
> > > Г наподобие 1020 и 3682..
> >
> >
> > Люки не заварены!!! Просто многие не умеют их
> > открывать...
>
> Есть советы, как открыть люки в прицепных вагонах
> Хесс человеку среднего роста 175-180 см??
> Чемпионов по прыжкам в высоту не учитываем..
>
> И отопление выключается - всё дело в
> > том, что из за циркуляции антифриза по малому
> > кругу машина сильно греется и начинает
> > кипеть(наглядные примеры - приоткрытые задние
> люки
> > на DUPLE METSEC)
>
> И конечно пассажиры в этом виноваты и должны это
> терпеть..


А нечего ездить в прицепах!!! Мало того, что погремушка редкостная, сиденья относительно окон низко, да ещё так и смотри как бы не отцепился от тягача... По поводу отопления уж лучше терпеть, чем пешком потом идти

sass писал(а):
-------------------------------------------------------

> да ещё так и смотри как бы не отцепился от
> тягача...

Вот с этого момента, пожалуйста, подробнее. Сколько раз, когда, где?

Если НИ ОДНОГО за все время их эксплуатации в Эстонии и в Швейцарии, то очень попросил бы быть весьма осторожным с подобныыми необоснованными предположениями.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> sass писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > да ещё так и смотри как бы не отцепился от
> > тягача...
>
> Вот с этого момента, пожалуйста, подробнее.
> Сколько раз, когда, где?
>
> Если НИ ОДНОГО за все время их эксплуатации в
> Эстонии и в Швейцарии, то очень попросил бы быть
> весьма осторожным с подобныыми необоснованными
> предположениями.


А что такое "ГЕСС"?!? Но в принципе я Вас понял!!! Раз прокатитесь - узнаете о чём это я... И давайте на будующее называть вещи своими именами

sass писал(а):
-------------------------------------------------------

> А что такое "ГЕСС"?!?

Название фирмы, по лицензии которой тартуский завод "Балтскан" выпустил прицепы, повсеместно известные под названием этой фирмы, но имеющие в Таллине индекс "АПМ 5.2-13"

> Но в принципе я Вас понял!!!

В принципе, Вы не ответили на вопрос.

> Раз прокатитесь - узнаете о чём это я...

Представьте себе - и катался, и облазил вдоль и поперёк. И специально заставил при мне расцепить и сцепить. Еще в 1999 году. 3226+304. Так что, о чём Вы, я великолепно знаю.

Нет у Вас примеров отрывов прицепов "ГЕСС" от тягачей, так и не надо знниматься больными фантазиями. Есть примеры - извольте в студию. Вероятность отрыва прицепа такая же, что и Ярвевана спустит на Таллин озеро Юлемисте.

> И давайте
> на будующее называть вещи своими именами

Давайте на будуще - отвечать на поставленные вопросы.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> sass писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > А что такое "ГЕСС"?!?
>
> Название фирмы, по лицензии которой тартуский
> завод "Балтскан" выпустил прицепы, повсеместно
> известные под названием этой фирмы, но имеющие в
> Таллине индекс "АПМ 5.2-13"
>
> > Но в принципе я Вас понял!!!
>
> В принципе, Вы не ответили на вопрос.
>
> > Раз прокатитесь - узнаете о чём это я...
>
> Представьте себе - и катался, и облазил вдоль и
> поперёк. И специально заставил при мне расцепить и
> сцепить. Еще в 1999 году. 3226+304. Так что, о чём
> Вы, я великолепно знаю.
>
> Нет у Вас примеров отрывов прицепов "ГЕСС" от
> тягачей, так и не надо знниматься больными
> фантазиями. Есть примеры - извольте в студию.
> Вероятность отрыва прицепа такая же, что и
> Ярвевана спустит на Таллин озеро Юлемисте.
>
> > И давайте
> > на будующее называть вещи своими именами
>
> Давайте на будуще - отвечать на поставленные
> вопросы.


Так может всё-таки "ХЕСС"?!? Я то думал, что вы тоже догадаетесь и исправите!!! Да не тут то было... Это Г. конечно редкостное, можно даже сказать, что и с большой буквы, на мой взгляд самый неудачный вариант автобуса, эксплуатируемый у нас

sass писал(а):
-------------------------------------------------------

> Так может всё-таки "ХЕСС"?!?

Не надо со мной спорить. По-русски - "Гесс".

> Я то думал, что вы
> тоже догадаетесь и исправите!!!

Надо не думать, а знать. Исправлять придётся Вам.

> на мой взгляд

имеете право, но вряд ли Ваш взгляд представляет все особенности предмета, о котором идёт речь.

> самый неудачный вариант автобуса, эксплуатируемый
> у нас

не автобуса, а прицепа.

> Да не тут то
> было... Это Г. конечно редкостное, можно даже
> сказать, что и с большой буквы,

Как я понял из всё этой демагогии, прямого ответа на поставленный вопрос так не будет...

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> sass писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Так может всё-таки "ХЕСС"?!?
>
> Не надо со мной спорить. По-русски - "Гесс".
>
> > Я то думал, что вы
> > тоже догадаетесь и исправите!!!
>
> Надо не думать, а знать. Исправлять придётся Вам.
>
> > на мой взгляд
>
> имеете право, но вряд ли Ваш взгляд представляет
> все особенности предмета, о котором идёт речь.
>
> > самый неудачный вариант автобуса,
> эксплуатируемый
> > у нас
>
> не автобуса, а прицепа.
>
> > Да не тут то
> > было... Это Г. конечно редкостное, можно даже
> > сказать, что и с большой буквы,
>
> Как я понял из всё этой демагогии, прямого ответа
> на поставленный вопрос так не будет...


И сам автобус тоже Г.!!! Даже в одиночном варианте... А по поводу "ГЕСС" и русского языка, то наберите в яндексе-поисковике данные словосочетания и узнаете тогда что и почём будет

sass писал(а):
-------------------------------------------------------
> А по поводу "ГЕСС" и русского языка,
> то наберите в яндексе-поисковике данные
> словосочетания и узнаете тогда что и почём будет

Яндексы-шмандексы и прочая и прочая никакого отношения к русскому языку не имеют, они находят то, что в сеть загнали безграмотные "пользователи", а что они туда загнали, да всё что угодно включая "Питербург"

А фирму "Гесс" основал Генрих Гесс (Heinrich Hess) еще в глубоко мохнатом 1882 году.

Так вот, если Вы поищите хоть в том же "Яндексе" людей с именами

Andreas Hess - Андреас Гесс
Eckhard Hess - Экхард Гесс
Felix Hess - Феликс Гесс
Germain Henri Hess - Герман Иванович Гесс (открыл закон постоянства сумм тепла - "Закон Гесса")
Hans Hess - Ганс Гесс
Harry Hammond Hess - Гарри Гесс (один из крупнейших аналитиков теории дрейфа материков)
Johann Hess - Иоганн Гесс
Moses Hess - Мориц Гесс (философ)
Rudolf Hess - Рудольф Гесс (нацистский преступник)
Victor Franz Hess - Виктор Гесс (лауреат Нобелевской премии)
Walter Rudolf Hess - Вальтер Рудольф Гесс (лауреат Нобелевской премии)
Wolf Rüdiger Hess - Вольф Рюдигер Гесс (архитектор, сын Рудольфа Гесса)

А уж после этого будете мне рассказывать, как это по-русски пишется.

И ещё раз повторяю - спорить со мной по правилам транслитерации слов совершенно бесполезно.

Так, а теперь к прицепам "Гесс". Конкретный ответ на конкретный заданный вопрос о реальных фактах упомянутых Вами возможностей отрывов прицепов из Ваших уст будет озвучен? Или продолжится совершенно бепочвенная демагогия?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 09.08.07 12:07 пользователем Vadims Falkovs.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> sass писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А по поводу "ГЕСС" и русского языка,
> > то наберите в яндексе-поисковике данные
> > словосочетания и узнаете тогда что и почём
> будет
>
> Яндексы-шмандексы и прочая и прочая никакого
> отношения к русскому языку не имеют, они находят
> то, что в сеть загнали безграмотные
> "пользователи", а что они туда загнали, да всё что
> угодно включая "Питербург"
>
> А фирму "Гесс" основал Генрих Гесс (Heinrich Hess)
> еще в глубоко мохнатом 1882 году.
>
> Так вот, если Вы поищите хоть в том же "Яндексе"
> людей с именами
>
> Andreas Hess - Андреас Гесс
> Eckhard Hess - Экхард Гесс
> Felix Hess - Феликс Гесс
> Germain Henri Hess - Герман Иванович Гесс (открыл
> закон постоянства сумм тепла - "Закон Гесса")
> Hans Hess - Ганс Гесс
> Harry Hammond Hess - Гарри Гесс (один из
> крупнейших аналитиков теории дрейфа материков)
> Johann Hess - Иоганн Гесс
> Moses Hess - Мориц Гесс (философ)
> Rudolf Hess - Рудольф Гесс (нацистский
> преступник)
> Victor Franz Hess - Виктор Гесс (лауреат
> Нобелевской премии)
> Walter Rudolf Hess - Вальтер Рудольф Гесс (лауреат
> Нобелевской премии)
> Wolf Rüdiger Hess - Вольф Рюдигер Гесс
> (архитектор, сын Рудольфа Гесса)

Извиняюсь за вмешательство, но причём тут немецкие имена? Если бы эстонцы захотели назвать сие творение "Гесс", они бы так и написали "Gess".

KT4D писал(а):
-------------------------------------------------------
> Извиняюсь за вмешательство, но причём тут немецкие
> имена? Если бы эстонцы захотели назвать сие
> творение "Гесс", они бы так и написали "Gess".

К сему названию эстонцы вообще ни малейшего отношения не имеют. Прицеп "Гесс" сделан по лицензии фирмы "Гесс", расположенной в немецкоговорящей части Швейцарии и называется он соответственно по-немецки.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.08.07 01:18 пользователем KT4D.

я бы сказал в тройне отличный!

KT4D писал(а):
-------------------------------------------------------

> Странно получается, однако, что к находящемуся
> на территории Эстонской Республики заводу шведского
> концерна Scania какое-то отншение имеют немцы,
> которые и называют продукцию своими именами..

Во-первых, автобус, выпускаемый по лицензии фирмы Scania даже в Эстонской Республике назывется Scania, а не Emajõgi.

Во-вторых, Scania, это - латинское название территории Швеции, которая по-шведски называется Skåne (произносится [сконе]). И даже в Швеции для наименования машин используют латниское, а не шведское название (хотя, кажется, какое латиняне-то имеют отношение к Швеции в общем и автоконцерну в частности).

В-третьих, даже в Эстонской Республике автобус Scania по-русски называется "Скания", а не "Сцания", как бы кому этого не хотелось.

Так что, не надо спорить - "Гесс" он и в Эстонии "Гесс".



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.08.07 02:11 пользователем Vadims Falkovs.

форум как обычно глюкнул и в тему ничего не напечаталось.. а что сказать хотел - уже передумал ))