http://riga.mashke.org/Riga-Troll/Skoda-14Tr/Skoda-14Tr_rus.htm

1-130: в русской версии почему-то "Узбекистан" написано полностью, а на других языках только сокращение "UZ".

2-234--2-238; 1-1123--1-1132: Ни на одном языке для г. Теплице и Ташкент не указана страна.

1-1132: в транслитерации "Ташкент" на английской версии - лишняя c (ц).

046--047: разве они не имеют № парка в своем номере? Имеется фото 2-046.

2-1012--1013; 1-1103: по-русски они "фургоны", а по-латышски - "вагончики". Т. е. на мой взгляд непоследовательно, предлагаю - или строительный_фургон|būvfurgons, или строительный_вагончик|būvvagoniņš.

1-1105: на немецкой версии непереведено "исследование", осталось английское "Exploration".

По-английски "списан" - "withdrawn" пишется через "а", не через "о". (Только сейчас заметил.)

Вопросы:
* что означает первая цифра в первой части номеров "строительных фургонов"?
* в связи с чем из обращения изъят 1-1121?

А можна поподробней про ротацию номеров:
1-109 1-117
2-1018 1-1132 ???

1-1112 вроде этож передвижная (не своим ходом естественно) диспетчерская

а про 1121 вроде он на спесание шел :( более подробную информацию я думаю лутше сам водитель раскажет

офф по 15тр
а куда делись 2-301 и 2-304 ???



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.04.07 13:51 пользователем Road_Runner.

Ant_LV писал(а):
-------------------------------------------------------
> 1-130: в русской версии почему-то "Узбекистан"
> написано полностью, а на других языках только
> сокращение "UZ".

В русском нет традиции одно-двух-трехбуквенных сокращений названий государств.

>
> 2-234--2-238; 1-1123--1-1132: Ни на одном языке
> для г. Теплице и Ташкент не указана страна.

Спасибо. Теплице исправлен. А Ташкент в 1985 году находился в одной стране с Ригой.

>
> 1-1132: в транслитерации "Ташкент" на английской
> версии - лишняя c (ц).

Спасибо. Исправлено.

> 046--047: разве они не имеют № парка в своем
> номере? Имеется фото 2-046.

Спасибо. Добавлено.

>
> 2-1012--1013; 1-1103: по-русски они "фургоны", а
> по-латышски - "вагончики". Т. е. на мой взгляд
> непоследовательно, предлагаю - или
> строительный_фургон|būvfurgons, или
> строительный_вагончик|būvvagoniņš.

подумаем :-)

>
> 1-1105: на немецкой версии непереведено
> "исследование", осталось английское
> "Exploration".

пока останется в таком виде.

>
> По-английски "списан" - "withdrawn" пишется через
> "а", не через "о". (Только сейчас заметил.)

ооо... да-с... это исправлений месяца на два...

>
> Вопросы:
> * что означает первая цифра в первой части номеров
> "строительных фургонов"?

Увы, не знаю.

> * в связи с чем из обращения изъят 1-1121?

Понятия не имею.

delo v tom 4to kogdato nas ne gonjali za koe 4to i vigladel trolik normaljno,a ja kakto razosholsa s devushkoj i ispoganil trolik,pljus s na4aljstvom porugalsa i izurodoval ego tak,4to oni ego v storonu postavili,t.k trollejbusov v parke hvatalo. a kogda prishol srok,to ego spisali 4erez polgoda. prosto oni ne hoteli ni4ego s nim delatj,i ja katalsa na raznih drugih trolikah. vot takaja istorija s 1121. esli kto ho4et uvidetj kak bilo i kak ja izurodoval,to mozete napisatj mail mne s prosjboj prislatj fotki,ja vishlju vam li4no.

neobi4nij@inbox.lv

Road_Runner писал(а):
-------------------------------------------------------
> а куда делись 2-301 и 2-304 ???

Сгорели оба.
304 осенью 1993 года в парке после второй смены прямо у диспетчерской.
301 осенью 1995 года на углу Узварас и Валгума, когда возвращался в парк с 21 маршрута.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://riga.mashke.org/Riga-Troll/Skoda-14Tr/Skoda
> -14Tr_rus.htm


1-124 пришел летом 1996 года, т.е. на год раньше чем указан в списке.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.04.07 20:46 пользователем А.Кузнецов.

000000000000000000000

00000

А.Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------

> 1-124 пришел летом 1996 года, т.е. на год раньше
> чем указан в списке.

Да, спасибо, - опечатался. А когда он точно поступил в эксплуатацию, никто не знает?

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ant_LV писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > 1-130: в русской версии почему-то "Узбекистан"
> > написано полностью, а на других языках только
> > сокращение "UZ".
>
> В русском нет традиции одно-двух-трехбуквенных
> сокращений названий государств.

Может-быть 130 был посроен изначально для Ургенчи, но я уверен, что он там не бывал. В Ургенчи есть 9 14Тр с номерами 001-009, пропусков нет, заводская окраска желто-зеленая (два варианта). Если бы он работал там хоть пол года, его бы там основательно разбили. А в Ригу он ведь поступил как новый.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://riga.mashke.org/Riga-Troll/Skoda-14Tr/Skoda
> -14Tr_rus.htm


1102 уже в 2003 году не было, его списали до того.

ДО 2003 это, конечно, хорошо. А вот в каком году...

1102 был списан 7 июня 2001 г., вместе с последними 9Тр 882, 883, 890, 891 и 898.

izna4aljno on stojal na vistavke,a potom ego vzali i kupili v Rigu,eto to 4to ja slishal ot voditelja togo trolika.

2-1002 Škoda 14Tr01 1982 8420 21.02.1983 2006
2-1019 Škoda 14Tr01 1983 8662 05.12.1983 2005
2-1031 Škoda 14Tr02 1984 8935 14.04.1984 2006
2-1032 Škoda 14Tr02 1984 8937 27.04.1984 2006
2-1035 Škoda 14Tr02 1984 8998 08.07.1984 2006
2-1040 Škoda 14Tr02 1984 9003 04.07.1984 2005
2-1044 Škoda 14Tr02 1985 9317 06.05.1985 2005
2-1046 Škoda 14Tr02 1985 9373 04.07.1985 2005
2-1049 Škoda 14Tr02 1985 9310 16.07.1985 200

Они еще ездят? Или уже списаны. Спасибо.

На прошлой неделе, как рассказал Угис, списали 2-1014
А эти дружно продолжают по асфальту шуршать.

А это не он стоит у стадиона Даугава ?

_

00

А 1049 жив? В списке 2006 года его вроде нет. Может просто пропустили.

2-1049 пока жив,сегодня на 7.маршруте видел.

1049 в 3-ей строчке (1985 г. в.) четвертый слева.

1019 spisali nedavno

Ааре Оландер писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ургенчи есть 9 14Тр с номерами 001-009, пропусков
> нет, заводская окраска желто-зеленая (два
> варианта). Если бы он работал там хоть пол года,
> его бы там основательно разбили. А в Ригу он ведь
> поступил как новый.
Po4emu bi razbili? I voobshe ho4u uznatj kakuju nibudj infu pro etot marshrut, Ургенч-Хива. dlinna, interval, ego nadobnostj

12.10.2007

http://foto.inbox.lv/varde29/Trolejbusi/IMGP0247.jpg

i 27.11.2007

http://foto.inbox.lv/varde29/Trolejbusi/IMGP0715.jpg

Извините пожалйста, что поднимаю тему, но наткнувшись на фото очень заинтересовал вопрос, что вообще была за история и с чем были связаны передачи Шкод из Ташкента и Теплице?
Вроде не так уж часто бывали случаи, чтобы за тридевять земель передавать троллейбусы, пусть и в соответствии с инфраструктурой...

По поиску и на СТТС не нашёл ответа на этот вопрос...

Цитата (Бараш Алексей)
Извините пожалйста, что поднимаю тему, но наткнувшись на фото очень заинтересовал вопрос, что вообще была за история и с чем были связаны передачи Шкод из Ташкента и Теплице?
Вроде не так уж часто бывали случаи, чтобы за тридевять земель передавать троллейбусы, пусть и в соответствии с инфраструктурой...

По поиску и на СТТС не нашёл ответа на этот вопрос...

Тогда в Ташкенте были ЗиУ, а в Риге - "Шкоды". Вот и "махнулись неглядя". Не знаю как Ташкент, а Рига тогда была счастлива, что удачно избавилась от своих ЗиУ-9.

Из Теплице была покупка в годы тяжелой экономической ситуации. Вполне может быть (в этом не уверен), что Теплице продавало "лишние вагоны", а в Риге на тот период с возобновлением вообще никак было. Вот и купили.

Хочу поднять злободневный вопрос.

Сколько на сегодняшний день (конец сентября 2009 года) осталось живых и отстранённых от работы 14Тр Шкод.
Хотелось бы узнать список в таком виде - "старая нумерация --> новая нумерация RS.

У 14261 и 14272 (по рег. №) надо дорисовать М, Шкода14ТрМ13 / 14ТрМ17/6.

Все Шкода 15Тр,кроме 4-х ТрМ 2500-2503 (Кстати почему в скобках?) и 24 ТР через пробел, а Шкода14Тр в кучу. Непоследовательнно!

Цитата (Vovcikans)
У 14261 и 14272 (по рег. №) надо дорисовать М, Шкода14ТрМ13 / 14ТрМ17/6.

На заводских табличках у них нет индекса "М".

Цитата
Все Шкода 15Тр,кроме 4-х ТрМ 2500-2503 (Кстати почему в скобках?)

На заводских табличках у них нет индекса "М".

ХМ. Ну ладно нет так нет.
Тогда что они делают под заголовком ТрМ? просто Тр.

http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_15TrM
М значит МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ. А как, это другое дело уже... По всем данным завода, даже смена маршрутоуказателей на уже делает из него М... А то, что на троллейбусе написано Тр, так пожалуйста. Нa 132 ранше была блитка ТрМ

Всё правильно, появились табло, изменился интерьер салона, стёкла, по крайне мере заднее точно, и т.д. и т.п., всё это говорит о том что индекс М просто обязан быть, ну ладно не обязан но завод вроде его дал.

По моему 501 от 505 ну ничем не отличаются кроме года выпуска, но возможно я и заблуждаюсь.
Могу только предполагать что скобки означают бывший, но какая процедура могла присвоить этот статус, просто теряюсь в догадках.

Ну да ладно, мне непонятно другое, в списке ув. Вадим их представляет как М, и тут-же это опровергает.
Либо так, либо так, и никаких двойных стандартов.

Цитата (Andreas)
Нa 132 ранше была блитка ТрМ

И куда она делась? и почему? Ведь она на всю жизнь!

Цитата (Vovcikans)
По моему 501 от 505 ну ничем не отличаются кроме года выпуска, но возможно я и заблуждаюсь.

Отличаются :)

Цитата
Ну да ладно, мне непонятно другое, в списке ув. Вадим их представляет как М, и тут-же это опровергает.
Либо так, либо так, и никаких двойных стандартов.

В списке так, как завод в индексе прописал.

Цитата

Цитата (Andreas)
Нa 132 ранше была блитка ТрМ

И куда она делась? и почему? Ведь она на всю жизнь!

Она была сбоку. Декоративная. А так как вообще таблички никому, кроме завода, на трамах-троллях не нужны (их же в ДБДД на учет не ставят, страховка - по гаражному номеру), то при средних и капремонтах их снимают как лишний элемент интерьера.

Да, заметил проезжая мимо троллейбусных парков, что почти все оставшиеся 14TR и даже 14TrM сняты с эксплуатации, также, как и не прошедщие модернизацию трамваи Т6. Удивило, что часть "МБ-Цитаро" и "Солярисов" тоже... А что со всеми этими машинами да вагонами, если не секрет? Поставлены под забор до лучших времен или потихоньку разукомплектовываются?

Готовился задать аналогичный вопрос, после просмотра сайта riga.mashke.org :) Не удивляет списание 14Тр 1989 г.в., но зачем хотят списать 11-летние 14ТрМ ? По трамваям тоже вопрос – реально так упал выпуск, что столько вагонов могло пойти под забор? Новых вагонов пока нету...
Есть перспективы продажи этого подвижного состава в другие города? Натуральным местом для посылки трамваев является Даугавпилс, хотя и какой-нибудь другой город в б. СССР мог бы их взять, ведь они в хорошем состоянии. Шкоды 14ТрМ думаю есть шанса в Вильнюс продать.

Цитата (Michal Jaroszynski)
но зачем хотят списать 11-летние 14ТрМ ?

Михал, их - не списывают, их - изъяли из обращения и они дружными рядами стоят в парке. Кстати, по нашим правилам срок бухгалтерской амортизации троллейбусов - 12 лет, трамваев - 20 лет, автобусов - 8 лет.

Цитата
По трамваям тоже вопрос – реально так упал выпуск, что столько вагонов могло пойти под забор?

Осталось летнее расписание, маршруты 1 и 8 ликвидированы.

Цитата
Есть перспективы продажи этого подвижного состава в другие города?

Пока никто не обращался. :)

Цитата
Шкоды 14ТрМ думаю есть шанса в Вильнюс продать.

А пока их никто продавать не собирается. Вдруг кризис кончится? :)

Вадим Фалковс подскажите. Все ли Шкоды 14ТР снятые с эксплуатации собираютя списывать или после окончания кризиса выведут на маршруты снова ?

Цитата (Рэнглер)
Вадим Фалковс подскажите. Все ли Шкоды 14ТР снятые с эксплуатации собираютя списывать или после окончания кризиса выведут на маршруты снова ?

Остались токо в эксплуотации Шкоды 14тр : 107,110,120,124-130 остальные под забором. Так что пока есть момент наслаждайтесь поездками на них :)

Я потому и задал вопрос, что такими же "дружными рядами" в 1992 году во 2-ом парке стояли 1007;1013;1016;1024;1034;1039;1041;1045;1047. Все они числились на балансе, не смотря на то, что стояли уже полуразобранными. Так ни один из них и не вернулся на линию.

Что касается 14Тр и Т6, то там уже полный хлам. 14ТрМ в принципе еще могут побегать, не те времена, что-бы 10-ти,11-ти летними машинами "разбрасываться", Но подзабрные "Солярисы" и "Цитаро" меня не мало удивили



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.12.09 22:18 пользователем А.Кузнецов.

Цитата (Рэнглер)
Все ли Шкоды 14ТР снятые с эксплуатации собираютя списывать или после окончания кризиса выведут на маршруты снова ?

возможных развития событий всего два:

- кризис кончится
- они заржавеют

в зависимости от того, какое из этих событий наступит раньше, то и случится.

В 2010 году кризис явно не закончится, для его завершения в 2011 году тоже пока нет никаких предпосылок.

На данный момент выпуск - 219. И не факт, что он не будет ещё уменьшен где-нибудь в феврале-марте.

сегодня 22й троллейбус (номер 14272 кажись) - не ездил, а дрифтовал по улицам... зачет водиле, за то что его так сильно не кидало в стороны!

Подскажите сколько тролейбусов Шкода 14Тр(М) осталось в Риге. http://riga.mashke.org не обновлялось уже с марта. На тот момент всего насчитывалось 26 шт Шкода 14Тр(М).

Не будет ли объявлен в ближайшие несколько лет тендер на закупку новых тролейбусов? В Риге ведь осталось немало Шкода 15Тр ресурс которых подходит к концу.

Цитата (Рэнглер)
Подскажите сколько тролейбусов Шкода 14Тр(М) осталось в Риге. http://riga.mashke.org не обновлялось уже с марта. На тот момент всего насчитывалось 26 шт Шкода 14Тр(М).

Не лбновлялось потому, что никаких изменений не происходило. Так что всё соответствует действительности.