Трамвайно-Троллейбусное Обединение приобретёт в течение четырёх лет 14 обычных и 14 сочленённых троллейбусов. Каждый год новые троллейбусы будут заменять по 7 работающих на линиях рогатых старше 25 лет, которые будут отправлены на свалку. В международном конкурсе конкурируют три фирмы: чешско-французская Шкода, польско-чешско-французский Солярис и швейцарский Хесс. Цена обычного 12-метрового троллейбуса без налога с оборота более 5-6 миллионов крон, а 18-метрового сочленённого - более чем 7-8 миллионов крон. Сейчас в пиковые часы на линии выходит в среднем 98 троллейбусов.

Статья перепечатана с эстонской версии газеты Linnaleht за 08.11.2006.

Однако такими темпами ваше руководство еще долго будет обновлять парк. Интересно, это во многом зависит от города или руководства?

От города , так как они будут оплачивать покупку

BUSS писал(а):
-------------------------------------------------------
> Однако такими темпами ваше руководство еще долго
> будет обновлять парк.

А мне кажется, вполне относительно нормальный темп. В Таллине около 125 троллейбусов. Если ежегодно менять по 7 троллейбусов, то максимальный цикл их жизни сотавит ок 18 лет. Это, действительно несколько многовато, но с учетом, что есть вагоны под 25 лет, то будущее значительно лучше, нежели настоящее. Конечно, для полного счастья надо бы покупать ежегодно не по 7, а где-то по 10 троллейбусоы. Тогда максимальный возраст составит ок. 12,5 лет а средний 6,25 года, что было бы очень даже приличным показателем даже на европейском уровне. А при закупках по 7 вангонов в год средний возраст будет 9 лет, а максимальный - 18. Что, в любом случае, будет одним из лучших показателей в бывшем СССР.

В том что троллейбусный парк будет обновлятся очень большие сомнения.Рабочие оттуда бегут а при устройстве на новую работу при упоминании троллейбусного парка краснеют и жалеют что работали там.Так что в скором будущем там будет гигантский памятник а не троллейбусный парк