segodnja kak znaju viezajut na liniju novie elektri4ki,tak skazali po radio,esli kto znaet 4to libo ili ze budut fotki,to prosjba datj znatj tut. vrode v nih kondicioneri imejutsa,hotelosj bi videtj etu bajdu na krishe i voobshe fotki s etimi novimi krasvimi zeleznimi velikanami.

Кстати ---почему больше не модернезируют эл.поезда по типу как Эр2-605? Очень уютный салон и сидения в нем!

1. - дорого

2. - теряются места. Там расположение кресел удобных получается либо 3+2, либо 2+2 вместо 3+3. В итоге теряется от 1/6 до 1/3 сидячих мест.

Реконструкцию делала фирма RRA, она сейчас поезда не модернизирует, а занялась изготовлением контейнеров или чего-то подобного.

Необычный писал(а):
-------------------------------------------------------
> segodnja kak znaju viezajut na liniju novie
> elektri4ki,tak skazali po radio,esli kto znaet 4to
> libo ili ze budut fotki,to prosjba datj znatj tut.
> vrode v nih kondicioneri imejutsa,hotelosj bi
> videtj etu bajdu na krishe i voobshe fotki s etimi
> novimi krasvimi zeleznimi velikanami.

Хочешь увидеть кондиционеры? Подойди к купейному вагону любого поезда дальнего следования, т.е. международного. Только на крыше там ничего особенного не увидишь, это не мидик и не новый Цитаро:)

da ja bil sam an krishe solarisa i videl kak eti kondicioneri vigladat,prosto iz lubopitstva ho4etsa vzglanutj kakie tama stojat. radi interesa i ne bolee. razmeri i gde nahodatsa nad dverjmi ili poseredine vagona. prosto ot delatj ne4ego vzglanutj ho4etsa.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------

> Реконструкцию делала фирма RRA, она сейчас поезда
> не модернизирует, а занялась изготовлением
> контейнеров или чего-то подобного.

Откуда такая инфо? Насколько я знаю, с поездами они по прежнему работают, в т.ч. участвуют в выполнении заказа ЛДз на модернизацию этих самых 68 вагонов электричек.

Я месяц тому назад решил написать об их успехах в вагоностроении, а там такой облом

Даже калиниградского заказа нет.

А то, что они чего-то дают вагенке, как суб-суб-подрядчики - вполне может быть. Но это не то, что меня интересровало

Необычный писал(а):
-------------------------------------------------------
> da ja bil sam an krishe solarisa i videl kak eti
> kondicioneri vigladat,prosto iz lubopitstva
> ho4etsa vzglanutj kakie tama stojat. radi interesa
> i ne bolee. razmeri i gde nahodatsa nad dverjmi
> ili poseredine vagona. prosto ot delatj ne4ego
> vzglanutj ho4etsa.


Скорее всего как в вагонах дальнего следования, сделают. В таком случае смотри под вагон, а не на крышу. Если увидишь металлический ящик с вентилятором за решеткой, значит вот это и есть воздухозаборник, а сама климатическая установка между потолком и крышей.

А.Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------

> Хочешь увидеть кондиционеры? Подойди к купейному
> вагону любого поезда дальнего следования, т.е.
> международного. Только на крыше там ничего
> особенного не увидишь, это не мидик и не новый
> Цитаро:)


да сегодня видил два таких Цитаро с байдой на крыше(под названием кондиционер),в двух количествах. Две таких гармони по 52 шли

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я месяц тому назад решил написать об их успехах в
> вагоностроении, а там такой облом
>
> Даже калиниградского заказа нет.
>
> А то, что они чего-то дают вагенке, как
> суб-суб-подрядчики - вполне может быть. Но это не
> то, что меня интересровало

О как, а я и не знал... В конкурсе на модернизацию электричек они учавствовали наравне с РВЗ и ДЛРЗ как участники консорциума, а не как субподрядчики. Т.е. РВЗ там как бы партнер-лидер, а РРА и ДЛРЗ - партнеры.

Необычный писал(а):
-------------------------------------------------------
> segodnja kak znaju viezajut na liniju novie
> elektri4ki,tak skazali po radio,esli kto znaet 4to
> libo ili ze budut fotki,to prosjba datj znatj tut.
> vrode v nih kondicioneri imejutsa,hotelosj bi
> videtj etu bajdu na krishe i voobshe fotki s etimi
> novimi krasvimi zeleznimi velikanami.

Я очень рад, что наших новых электричег не постиг дизайн эстонских и грузинских!
А так точная копия морды ДР1Б :))

Любуйтесь!

мдааа....... китаец какой-то... неужели наши РВЗ дизайнери учились в ПТМЗ? Эта морда выплнена в лучших традициях питерских ЛоМов... Жалко, стандартная круглая куда лучше уж не говорю про плоскоморную ЭРку...

p.s.не ужели так трудно заити хотябы в нет и посмотреть, какие морды у современных поездов??? Ну зачем такой громадный метельник, как у паровоза, ему нужен?

Jukky писал(а):
> p.s.не ужели так трудно заити хотябы в нет и
> посмотреть, какие морды у современных поездов???
> Ну зачем такой громадный метельник, как у
> паровоза, ему нужен?

Всё очень просто! Такой громадный метельничег нужен для того, чтобы мордашку сбитыми трупаками не заляпать!

Ну вррбще-то метельник нужен чтобы сметать предметы с рельсового пути. Если высота вагона от рельсов большая, то и метельник получается большой. В метельнике, висящем полметра от земли, толка нет...

А мне такая морда очень нравится. Если что, гляньте, что делают в России - там все гораздо хуже с дизайном :)))

На человеческий череп похож:)) Веселый Роджер:))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.09.06 11:17 пользователем А.Кузнецов.

00

а сколько их (этих новых электричек)? или всего одна?

00

http://www.tr.ru/forum/read.php?7,421102

0

Видел модернезированные вагоны в вагонном парке, салон новый, кнопка есть, вот только двери как обычно двойные, и пантографы ромбиком! Значит не все вагоны будут с одностворчатыми дверями!