http://www.iauto.lv/ifoto/i_44e2d9017c858.jpg

p.s. stranno, cto sei raz Subaru popalsja. Obicno takije fokusi vladelci BMW delajut, kotorije vse kak odin silnim umom ne otlichajutsa. :D

Я когда ездил на трамвае, всегда наблюдал как себя ведут водители а/м в той или иной ситуации и самые опасные водители:
1) в очках (всмысле, когда зрение плохое) - ограниченно смотрят по сторонам (головой крутануть им лень);
2) любители поболтать по мобиле вовремя езды;
3) те, кто громко слушают музыку с закрытыми окнами (трамвай там не слышен не в каких проявлениях, только когда протаранишь :))) можно только поморгать ему :)

А БМВ это или Субару - роли не играет!
Чайники есть везде!

Maljorka писал(а):

> http://www.iauto.lv/ifoto/i_44e2d9017c858.jpg

> Obicno takije
> fokusi vladelci BMW delajut, kotorije vse kak odin silnim umom
> ne otlichajutsa. :D

Спасибо за определение. Я вот тоже с апреля 1999 по февраль 2006 ездил на БМВ-525. Сейчас на Мазда 6. Наконец-то поумнел:)
Что касается данного фото, а разве можно сказать по какой причине он туда влетел? Даже самый отпетый нарушитель вряд ли полез бы туда по собственной воле.

p.s. stranno, cto sei raz Subaru popalsja. Obicno takije fokusi vladelci BMW delajut, kotorije vse kak odin silnim umom ne otlichajutsa. :D



фильтруй свой базар, умник.

Tam ze blondinka za ruljom.

0

Я так понимаю что это улица Кр.Барона напротив дворца спорта. Вчера там был и честно говоря удивился что движение разрешено всем видам транспорта, не смотря на проведение ремонтных работ и фактического отсутсвия места для проезда безрельсового транспорта. Видимость из-за передвижных бытовок ограничена, может трактор внезапно выехал из-за них и не было другого выбора или в трактор или на рельсы. Кто ее знает что там может быть, по глупости или по неопытности выбрала неправильную скорость и влетела.

NET ETO U VAGONKI TAM TRMVAISCIKI KAK VSEGDA REMONTIRUJUT SVOJI ZELEZNIJE PUTI A MOZET ETO NADO DELAT PO NOCAM A NE DNEM KOGDA TAM I TAK NEGDE JEHATJ TAK I VOBSE ETO TRAMNAH UBRAT S GLAVNOI ULICI RIGI!

0

NET! VOK KAK NA MAGAZINI HLEB ILI DRUGOJE NA TRANVAJE PRIVEZESH? ILI POCTU?TRANVAJ USTAREL I ESCE 60 LET NAZD EGO NADOBILO UBRATJ S ULIC KAK VESDE ETO SDELALI.

LOVA_KLOVA писал(а):

> NET! VOK KAK NA MAGAZINI HLEB ILI DRUGOJE NA TRANVAJE
> PRIVEZESH? ILI POCTU?TRANVAJ USTAREL I ESCE 60 LET NAZD EGO
> NADOBILO UBRATJ S ULIC KAK VESDE ETO SDELALI.

Это вы просто свосем не в теме обсуждаемой проблемы.
Травмвай в наши дни считается самым современным и наилучшим видом городского транспорта. Трамвай сейчас гороаздо круче чем метро, троллейбус или автобус.
В ЕС трамваи уже давно никто не закрывает. Последний крыпный город в ЕС, который закрыл трамваи, это Гамбург. И было это уже почти 30 лет назад. Практически все столицы стран ЕС трамвай также имеют. Немцы, одни из лидеров ЕС, вообще считаются самыми большими любителями трамваев в мире.
Закрывают трамваи в России и некотрых других республиках б СССР(типа Азербайджана и Армении). Но поскольку Латвия влилась в состав ЕС(а не в СНГ), то и жить вам придётся по ЕСовским порядкам.

Так что можете успокоиться - в ближайщие лет тридцать трамвай из Риги никуда не денется. Ну а свои предложения по оптимизации дорожного движения можете обычным порядком направлять в мэрию или своему городскому депутату.

Пилецкий Павел писал(а):

> Закрывают трамваи в России и некотрых других республиках б
> СССР(типа Азербайджана и Армении). Но поскольку Латвия влилась
> в состав ЕС(а не в СНГ), то и жить вам придётся по ЕСовским
> порядкам.
>
> Так что можете успокоиться - в ближайщие лет тридцать трамвай
> из Риги никуда не денется.

У ЕС по моему другие интересы, по этому скорее всего городу решившему модернизировать и развивать трамвайную сеть придется убеждать еврофонды в необходимости трамвая, а не наоборот.

LOVA_KLOVA писал(а):
> NET! VOK KAK NA MAGAZINI HLEB ILI DRUGOJE NA TRANVAJE
> PRIVEZESH? ILI POCTU?TRANVAJ USTAREL I ESCE 60 LET NAZD EGO
> NADOBILO UBRATJ S ULIC KAK VESDE ETO SDELALI.

Убрали, а потом поняли свою ошибку и стали восстанавливать. А вот когда на улицах полно частных автомобилей, образуется большое количество заторов. Кроме того, трамвай не выделяет в окружающий воздух вредные вещества, в отличие от коптящих небо автомобилей, стоящих в заторах.

А.Кузнецов писал(а):

> Пилецкий Павел писал(а):
>
> > Закрывают трамваи в России и некотрых других республиках б
> > СССР(типа Азербайджана и Армении). Но поскольку Латвия
> влилась
> > в состав ЕС(а не в СНГ), то и жить вам придётся по ЕСовским
> > порядкам.
> >
> > Так что можете успокоиться - в ближайщие лет тридцать трамвай
> > из Риги никуда не денется.
>
> У ЕС по моему другие интересы, по этому скорее всего городу
> решившему модернизировать и развивать трамвайную сеть придется
> убеждать еврофонды в необходимости трамвая, а не наоборот.

Убеждать в принципиальной необходимости трамвая в ЕС никог не надо. Трамвай Страссбурга считается одной из лучших современных систем. Закрытий трамваев в крупных городах ЕС после Гамбурга реально нет уже почти 30 лет. А открытий только на это год намечено кажется штук пять.
Ну а что касается денежных проблем, то это рабочие моменты. Ясно, что город Рига может всё делать на свои деньги и никого ни о чём не просить. А может получить деньги от государства и ЕС. Но просто так деньги никто не даст и городу придётся выполнять какие то условия. Но это всё рабочие проблемы, так происходит во всех городах.

Пилецкий Павел писал(а):

> Убеждать в принципиальной необходимости трамвая в ЕС никог не
> надо. Трамвай Страссбурга считается одной из лучших современных
> систем. Закрытий трамваев в крупных городах ЕС после Гамбурга
> реально нет уже почти 30 лет. А открытий только на это год
> намечено кажется штук пять.

Но в том то и дело, где находится Страсбур и где Рига.

> Ну а что касается денежных проблем, то это рабочие моменты.
> Ясно, что город Рига может всё делать на свои деньги

Ой сомневаюсь, конкретными цифрами не располагаю, но строительство новых линий городу совсем не по карману. Все что там намалевано в плане развития во внимание брать не стоит, т.к. время с момента его принятия идет полным ходом, но никаких мало мальских подвижеек в заданном направлении пока нет. На мой взгляд сейчас задача такая, как-бы в не столь отдаленнном будущем не лишиться линий на ул Тапешу (Обойная) и в Бишумуйжу.

> и никого
> ни о чём не просить.

Скорее всего придется.

> А может получить деньги от государства

Точно не даст.

> и ЕС.

Вот о чем я и пишу, что их еще убедить надо.

Никаких принудительных мер - только добровольные. Но при этом не плохо и работу транспорта улучшить. А то сейчас есть полная угроза того, что отсутствие персонала не позволит с 1-го сентября обеспечить "зимний выпуск".

Vadims Falkovs писал(а):

> Никаких принудительных мер - только добровольные.

Это как - "только добровольные"? Вскорее смахивает на принудительно-добровольные...
А Вы готовы в этом случае платить больШЕ за услуги, связанные с транспортом? Т.е. и за хлеб и колбасу тоже дороже? За почту и вывоз мусора? И в конце и за комунальные платежи? Я НЕТ!


> Но при этом не плохо и работу транспорта улучшить. А то сейчас есть полная
> угроза того, что отсутствие персонала не позволит с 1-го
> сентября обеспечить "зимний выпуск".
А на сколько % повышается выпуск? Ну не помрут же рижане из-за этого небось?:)

Maljorka писал(а):

> А Вы готовы в этом случае платить больШЕ за услуги, связанные с
> транспортом? Т.е. и за хлеб и колбасу тоже дороже? За почту и
> вывоз мусора? И в конце и за комунальные платежи? Я НЕТ!

Ну, во-первых, сначала надо бы посчитать, сколько процентов стоимости хлеба составляют расходы на топливо. Даже на общественном транспорте топливная составляющая не превышает 10% от себестоимости. У хлеба и мусора это значительно меньше. Но при этом, втирая публике сказки о "жутко дорогом бензине" всего за полтора года молоко подорожало в два раза (можно подумать, что коровы для производства молока пьют бензин), и хлеб- в 1,5 раза. А почтовые услуги стали дажн дороже, чем в США. И при чём тут бензин?

http://archive.cm.lv/replika.php3?br=&g=2005&m=04&d=11&pub=032&for=0

Vadims Falkovs писал(а):

> Никаких принудительных мер - только добровольные. Но при этом
> не плохо и работу транспорта улучшить. А то сейчас есть полная
> угроза того, что отсутствие персонала не позволит с 1-го
> сентября обеспечить "зимний выпуск".
есть вариант!
цепляем трамваи по 3 вагона, троллейбусы по 2 вагона, ну а на остальное должно хватать! :---)

Alens писал(а):

> Vadims Falkovs писал(а):
>
> > Никаких принудительных мер - только добровольные. Но при этом
> > не плохо и работу транспорта улучшить. А то сейчас есть
> полная
> > угроза того, что отсутствие персонала не позволит с 1-го
> > сентября обеспечить "зимний выпуск".
> есть вариант!
> цепляем трамваи по 3 вагона, троллейбусы по 2 вагона, ну а на
> остальное должно хватать! :---)

я представил 2 гармошки вместе, и на первой гармони прилеплено: VADITAJS-KONDUKTORS :))))))