Однако плямя удалось быстро сбить еще до прибытия пожарных. Вагон почти не пострадал. Возгорание случилось, по предварительным данным, из-за короткого замыкания в надкрышевом оборудовании.

Вагон изъят из эксплуатации и должен будет, во избежание дальнейших неприятностей, пройти полную реконструкцию. Сроки и стоимость работ пока не определены.

Сообщение изменено (13-07-06 16:13)

Da, ja tozhe ob etom v nete prochital, poluchajetsja, cto etim letom on uzhe po gorodu ne budet katatsja...:( a ja esco v etih vihodnih hotel svoju devusku v nem prokatitj...

Vadims Falkovs писал(а):

> Однако плямя удалось быстро сбить еще до прибытия пожарных.
> Вагон почти не пострадал. Возгорание случилось, по
> предварительным данным, из-за короткого замыкания в надкрышевом
> оборудовании.
>
> Вагон изъят из эксплуатации и должен будет, во избежание
> дальнейших неприятностей, пройти полную реконструкцию. Сроки и
> стоимость работ пока не определены.

Лето вообще и июль в особенности для таких трамваев самый сезон. Надо понимать, что сделают его теперь только к следующему сезону...
А что вообще говорят. Проблемы у этого вагона на самом деле такие серьёзные? Или просто начальство после двух возгоронаий подряд решило перестраховаться?

Кстати сказать, в журнале Пантограф была заметка что этот вагон примерно 1 год назад проходио текущий ремонт и получил новую окраску. В ходе того ремонта вагон просто перекрасили, а электрика осталась прежней?

И ещё интересно. Все линейные трамваи Риги имеют электронную систему управления. А можно примерно прикинуть, сколько в Риге осталось служебных трамваев с доэлетронной системой управления?
Вагон 1901 имеет веротяно классическую непосредственную систему управления?

Пилецкий Павел писал(а):

> Vadims Falkovs писал(а):
>
> > Однако плямя удалось быстро сбить еще до прибытия пожарных.
> > Вагон почти не пострадал. Возгорание случилось, по
> > предварительным данным, из-за короткого замыкания в
> надкрышевом
> > оборудовании.
> >
> > Вагон изъят из эксплуатации и должен будет, во избежание
> > дальнейших неприятностей, пройти полную реконструкцию. Сроки
> и
> > стоимость работ пока не определены.
>
> Лето вообще и июль в особенности для таких трамваев самый
> сезон. Надо понимать, что сделают его теперь только к
> следующему сезону...
> А что вообще говорят. Проблемы у этого вагона на самом деле
> такие серьёзные? Или просто начальство после двух возгоронаий
> подряд решило перестраховаться?
>
> Кстати сказать, в журнале Пантограф была заметка что этот вагон
> примерно 1 год назад проходио текущий ремонт и получил новую
> окраску. В ходе того ремонта вагон просто перекрасили, а
> электрика осталась прежней?
Ego perekrashivajut kazdij god v druguju reklamu.
>
> И ещё интересно. Все линейные трамваи Риги имеют электронную
> систему управления. А можно примерно прикинуть, сколько в Риге
> осталось служебных трамваев с доэлетронной системой управления?
> Вагон 1901 имеет веротяно классическую непосредственную систему
> управления?
Da, u 1901 estj rucnoj, takoj starij kontroller, i kogda voditelj jego dernit inogda srazu do konca, vse pasazhiri sletajut na zadnuju platformu :))
a tak, po mojemu Tatri s uskoritelem ostalisj v kazdom depo po 1-2 dlja manevrennih rabot, no oni s dvumja kabinami, esce 3? polivalki i esce v sluzhbe putei jest shifovocnije 2-3 vagona i 2-3 platformi i kran.Eto to, cto iz T-3 sdelano.

0

Пилецкий Павел писал(а):

> А что вообще говорят. Проблемы у этого вагона на самом деле
> такие серьёзные? Или просто начальство после двух возгоронаий
> подряд решило перестраховаться?

Проблем у него нет. А начальство всполошилось совсем по другой причине. ице-мэр Биркс распорядился разработать концепцию по созданию при помощи этого трамвая образа Риги для привлечения туристов. А тут чуть не потеряли этот самый главный предмет почти составленной концепции. Да плевать они на него хотели.

>
> Кстати сказать, в журнале Пантограф была заметка что этот вагон
> примерно 1 год назад проходио текущий ремонт и получил новую
> окраску. В ходе того ремонта вагон просто перекрасили, а
> электрика осталась прежней?

Разумеется. Электрика какая была в 1982 году поставлена, такой и осталось. Ничего иного там не придумаешь. Только уж не знаю, в прошлом или в этом году полностью разобрали задний пост управления. Там одни дыры остались, ни контроллера, не рычага, ни тормозного крана.

> Вагон 1901 имеет веротяно классическую непосредственную систему
> управления?

Контроллер, - как у вагонов РМ-56.

////////

0