Как можно позволить иметь такие интервалы на практически единственном стабильном автобусе, который возит людей заволгу!?

Неужели такие разрывы это нормально!?

Автобус №32 от Моторного завода:
разрыв между 11:11 и 11:58 = 47 минут!!!
разрыв между 12:26 и 13:10 = 44 минуты!!!
разрыв между 13:38 и 14:15 = 37 минут!!!
разрыв между 18:55 и 20:09 = 74 минуты!!! (вдумайтесь!!!!)
разрыв между 21:57 и 22:39 = 42 минуты!!!
разрыв между 23:09 и 24:06 = 57 минут!!!

Автобус №32 от улицы Сахарова:
разрыв между 10:29 и 11:22 = 53 минуты!!!
разрыв между 11:50 и 12:34 = 44 минуты!!!
разрыв между 13:02 и 13:46 = 44 минуты!!!
разрыв между 19:54 и 20:50 = 56 минут!!!
разрыв между 21:21 и 22:03 = 42 минуты!!!
разрыв между 22:33 и 23:20 = 47 минут!!!

Ну соответственно на автобусе №32к также есть похожие интервалы!


БЛИН, за такие интервалы руки поотрывать нужно!
Как хорошо, что я не ЗАВОЛГОЙ живу!!!

Как минимум, с такими интервалами на каждой остановке должно висеть расписание движения, тем более что это практически основной автобус!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.06.10 10:56 пользователем dimastar88.

Цитата (dimastar88)
разрыв между 23:09 и 24:06 = 57 минут!!!

Так получилось что за последние 2 недели я раз пять мог воспользоваться рейсом 24:12 (расписание по yartr.ru) от Гиганта, на который кстати стабильно собирается достаточно много народу, но четко в районе 24:08 подъезжает одна или две 67-е маршрутки и собирает практически всех, так что даже не удалось проверить сколько из этих пяти раз этот 24:06 вообще не приехал, а если учесть что после 23:30 это единственный рейс от Гиганта дальше школы 50 (там только несколько 22-х еще идет) то ситуация очень аховая.

Такое расписание действует уже почти 13 месяцев, а Вы только заметили

Раньше на 32 было 5 двусменок, на 32к - 4. После известных сокращений 2009 года выкинули две двусменки с 32 и одну с 32к, расписание не переделывали (почему - неизвестно). Даже в час-пик интервалы очень неровные, но там не так критично.

Цитата (Михаил Кузнецов)
Такое расписание действует уже почти 13 месяцев, а Вы только заметили

Михаил, важно не сколько месяцев действует такое расписание, а почему такое расписание вообще допускается и как должны ездить пассажиры!? т.е. если я допустим не успел на рейс 18:55, я должен ждать следующего автобуса аж до 20:09!!! Конечно я в таком случае поеду на маршрутке!

А те люди, которые состовляли это расписание, вообще четко себе представляют как должен ехдить народ при таких интервлах!? Я думаю эти люди вообще ничего не знают в том деле, которым занимаются!

Интересно, а почему у нас маршрутки с такими интервалами не ездят!?

PS Я Заволгой не бываю, потому что там не живу и друзей там мало, поэтому раньше не интересовался автобусом №32! А теперь взглянул и ужаснулся!

Давайте сравним количество отправлений некоторых маршрутов автобусов за 2008 и 2010 год соответственно

№ маршр - Отправление от - Дни недели - 2008 - 2010

3 Шинный завод БУДНИ 125 110
3 Шинный завод ВЫХ 81 65
7 Моторный завод БУДНИ 90 77
7 Моторный завод ВЫХ 60 37
9 АО Холодмаш БУДНИ 92 43 (БОЛЕЕ ЧЕМ В 2 РАЗА!!!)
9 АО Холодмаш ВЫХ 63 54
19к Красная пл. БУДНИ 112 121 (единственный плюс)
19к Красная пл. ВЫХ 100 100
19 Шинный завод БУДНИ 26 14
19 Шинный завод ВЫХ 20 0
21 Красная пл. БУДНИ 102 81
21 Красная пл. ВЫХ 89 72
23 Моторный завод БУДНИ 72 30 (ФИШКА СЕЗОНА 2009!!!)
23 Моторный завод ВЫХ 61 23 (см. выше)
32 ул.Сахарова БУДНИ 144 97 (более чем значительно)
42 АО Холодмаш БУДНИ 54 37

ЯРГОРТРАНС работает для ВАС, уважаемые пассажиры!
ЕЗДИТЕ НА МАРШРУТКАХ, господа! )))



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 28.06.10 14:02 пользователем dimastar88.

Дмитрий, проблема, которую вы озвучили, имеет 2 аспекта. Но на ЯрГорТранс гнать не надо, хотя огрехи его тут тоже есть. Давайте разберем все по полочкам.
В конце 2008 г. на линии вернули несколько десятков автобусов в связи с возвращением ЯТК на линии города. Выпуск достиг рекордного начиная с 2007 г. значения - 400 единиц в будни. Кстати статистика полная с конца 2008 г. и до сегодняшнего дня у меня есть (с точностью до нескольких дней).
Начался 2009 г. Кризис. В середине года мэрия принимает решение в связи с недостатком ожидаемых поступлений в бюджет снизить расходы. В первую очередь атаке подвергается транспорт, который срезают сразу на 10%. Почему выбрали транспорт - понятно. У него есть альтернатива в отличие от, скажем, школ. К тому же ОТ - одна из самых щначительных статей в бюджете. Нельзя исключать и иные причины: в мэрии не ангелы)). Все это под лживым предлогом "падения пассажиропотока в летний период" сокращается, и по окончании лета, естественно, не возвращается. Точнее возвращается на несколько, очень мало маршрутов, где жители, очевидно, писали жалобы. Далее - закрывается трамвай в центре, закрывается троллейбус на Московском. Выпуск еще ниже стал. Автобусы с некоторых маршрутов сняли для работы на 5т и 9т. Таким образом, количество рейсов резко упало за 2009 г. И все это не к ЯрГорТрансу, отнюдь. Претензии в мэрию и только туда. А лучше написать жалобу и отослать/отнести ее. Андропова, 21. Поднимаетесь на 2 этаж и сразу направо. Не забудьте зарегистрировать ее.

А теперь к вопросу о гигантских интервалах. Тут да, косяк ЯрГорТранса. Там, где ручками можно было бы сделать более-менее приемлемые интервалы типа 20-30 мин., вылезают всякие страшные 74 мин., а вот на 8 автобусе где-то интервал 3 мин. закрался, в то же время вечером 80! Но не ручками расписание составляется, а тупым компьютером, отсюда вся и проблема. Существующее ПО, по словам работников, позволяет делать только такие кривые с т.зр. пассажира расписания и вполне логичные с т.зр. компа)).

И я абсолютно согласен с вашим негодованием, но, несмотря на то, что форум читает мэрия, ничего не изменится. Надо писать. И писать, наверное, даже не в КомПоТ, а выше. Тем товарищам, которые систематически срезают бюджет по стаье транспорт, из-за чего КомПоТу приходится сокращать кол-во ПС на линии.

Кстати из моих знакомых только 2 чел. пользуются автобусами для поездок заволгу. Да и то это люди с этого форума, да к тому же и маршруты более-менее стабильные - 21 и 22. Остальные ездят ТОЛЬКО на маршрутках.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 28.06.10 15:21 пользователем Михаил Костров.

Возможно многие не согласятся, не знаю, но я думаю, что все таки в НАШЕМ случае эффективнее отдать МУП ПАТП-1 в частные руки и как можно быстрее, чтобы была заинтересованность в эффективности работы городского автобуса!

Возможно, это рисковый вариант, но соответственно и эффективность данного пути может быть выше!

Михаил, я уже писал и Президенту РФ и в МЭРИЮ г. Ярославля - ответы сами, наверное, знаете какие... отговорки, типа кризис, типа оптимизация, дефицит бюджета....
Только вот непонятно, почему оптимизация обязательно означает сокращение..... (((

PS ответ конечно был не от президента - администрация президента проинформировав меня, перенаправила мое письмо в Департамент Транспорта г. Ярославля



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.06.10 22:36 пользователем dimastar88.

Цитата (dimastar88)
PS ответ конечно был не от президента - администрация президента проинформировав меня, перенаправила мое письмо в Департамент Транспорта г. Ярославля

Таков, к сожалению, ФЗ № 59 "О рассмотрении обращений граждан" - вопросы "спускаются" в то подразделение, в чьей компетенции находится данная проблема.

Да, Михаил, действительно к сожалению!

Только вот непонятно, зачем создавался этот портал Президента и портал Премьер-министра... Чтобы это тупо уходило в низы!?.... Смешно неправдали выглядит ситуация, когда я жалуюсь на Депертамент транспорта Ярославля Президенту, а его администрация спускает жалобу этому самому Департаменту! )))

Меня это забавляет, если честно!