Уважаемые, такой вопрос-кто до скольки разгонял свой вагон,наилучшие участки для разгона, и т.д. Мною лично вагон № 817 был разогнан до 81,2 место-от остановки пл. 1905 в сторону ул. Либкнехта.Остановился динамическим.

Тот же участок,вагон 825 до 79,8 км/ч. Т-3 сплотку разгонял до 70км,но по пречине конца отметки на скоростимере 70,не могу измерить большую скорость(может там и больше было).На вагонах СПЕКТР для этого имеется бортовой компъютер! Вагон Т-3М 755-754 разгонял до 68км.

для удобства отдела БД не забываем указывать табельные номера!

Пора проводить соревнования по стрит-рейсингу для водителей трамваев :)

Механический тормоз писал(а):
-------------------------------------------------------
> для удобства отдела БД не забываем указывать
> табельные номера!

Ревизоры БД и так прекрасно НАС знают,по номерам вагонов :)

Ух ты, люблю, когда трамвай едет быстро :)

В Тагиле на Вагонку ехать прикольно: несинхронный стук колес (т.е. стыки по обеим сторонам не напротив друг друга), путь немного гуляет... И иногда раздолбанный КТМ-5 :) прЫкольно! Этак под 60.

А в Екб мне нравится участок по Халтурина :) Там водители иногда любят разогнаться :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.02.08 19:32 пользователем Олег К..

Mike_Y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пора проводить соревнования по стрит-рейсингу для
> водителей трамваев :)
точно.... особенно здорово дрифт будет смотреться....в юз..:)

kotlev писал(а):
-------------------------------------------------------
> Т-3 сплотку
> разгонял до 70км,но по пречине конца отметки на
> скоростимере 70,не могу измерить большую
> скорость(может там и больше было).На вагонах
> СПЕКТР для этого имеется бортовой компъютер! Вагон
> Т-3М 755-754 разгонял до 68км.

Т6 вроде побыстрее умеет, до 80 народ разгоняет. По сравнению с Т3 медленнее разгоняется, но быстрее едет.

Благинин и Левашин чем гордитесь? Если детство в одном месте еще играет катайте машинки
А не людями рискуйте. Не чему жизнь не учит

big_driver писал(а):
-------------------------------------------------------
> Благинин и Левашин чем гордитесь? Если детство в
> одном месте еще играет катайте машинки
> А не людями рискуйте. Не чему жизнь не учит
Упс!.. Вот это попадалово!.. :(
А вообще, как-то недавно прокатился в одиннадцатом часу вечера на двухвагонном 25-чике с "Дома Кино" до "Фрунзе в Парк". Водитель, видимо, так спешил домой, что на некоторых участках (по Луначарского и Куйбышева особенно) развивал скорость до прим. 90 км/ч (по автоводительским ощущениям). Вагон так швыряло, что казалось вот-вот слетит с рельсов (особенно не по себе было над Исетью). Так что не одни Благинин и Левашин любят быструю езду...

Кто такие
>Благинин и Левашин
, на каких вагонах и маршрутах их поймать и когда они быстро ездят? :) Люблю кататься с ветерком )

Alex - MTB-82 писал(а):
-------------------------------------------------------
> kotlev писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Т-3 сплотку
> > разгонял до 70км,но по пречине конца отметки на
> > скоростимере 70,не могу измерить большую
> > скорость(может там и больше было).На вагонах
> > СПЕКТР для этого имеется бортовой компъютер!
> Вагон
> > Т-3М 755-754 разгонял до 68км.
>
> Т6 вроде побыстрее умеет, до 80 народ разгоняет.
> По сравнению с Т3 медленнее разгоняется, но
> быстрее едет.
Мож нескромный вопрос? А как определяете на Т-3Ме что 80 км?что рядом на машине ехали..Хотя у большенства вагонов сняты индуктивные шунты,что не позволяет разогнать вагон больше 50км.

big_driver писал(а):
-------------------------------------------------------
> Благинин и Левашин чем гордитесь? Если детство в
> одном месте еще играет катайте машинки
> А не людями рискуйте. Не чему жизнь не учит


Прокоментируйте..Не чему жизнь,не учит..Вы это про что?

Можно ездить быстро и красиво!! НЕ раз блогодарности пассажиры высказывали,что быстро их довёз))

Пассажиры всегда за, потому что они вечно опаздывают. Если водитель хороший, можно умело управлять вагоном на разных скоростях.
Единственное ограничение по городу 60км/ч.

Эдвард писал(а):

> А вообще, как-то недавно прокатился в одиннадцатом
> часу вечера на двухвагонном 25-чике с "Дома Кино"
> до "Фрунзе в Парк". Водитель, видимо, так спешил
> домой, что на некоторых участках (по Луначарского
> и Куйбышева особенно) развивал скорость до прим.
> 90 км/ч (по автоводительским ощущениям). Вагон так
> швыряло, что казалось вот-вот слетит с рельсов
> (особенно не по себе было над Исетью). Так что не
> одни Благинин и Левашин любят быструю езду...


А что за номер вагона.
Ну 90 скорей всего на вряд ли, там расстояние не такое большое для разгона.
А над Исетью уж тем более, там после моста сразу остановка и стрелка, на 90 км/ч при такой погоде он не успеет затормозить, может просто сойти с рельс.
По ЛУначарского пути там в ненадлежайшем состоянии, так что в 90 не поверю.

NIKITA писал(а):
-------------------------------------------------------

>
>
> А что за номер вагона.
> Ну 90 скорей всего на вряд ли, там расстояние не
> такое большое для разгона.
> А над Исетью уж тем более, там после моста сразу
> остановка и стрелка, на 90 км/ч при такой погоде
> он не успеет затормозить, может просто сойти с
> рельс.
> По ЛУначарского пути там в ненадлежайшем
> состоянии, так что в 90 не поверю.
Не знаю, может, из-за того, что так сильно швыряло, возникло ощущение гипер-скорости, но до Фрунзе мы доехали за считанные минуты - даже оглянуться не успели! Номер вагона, к сожалению (а может, к счастью) не запомнил, но вёл мужик, судя по голосу из громкоговорителей...

Эдвард писал(а):

> Не знаю, может, из-за того, что так сильно
> швыряло, возникло ощущение гипер-скорости, но до
> Фрунзе мы доехали за считанные минуты - даже
> оглянуться не успели! Номер вагона, к сожалению (а
> может, к счастью) не запомнил, но вёл мужик, судя
> по голосу из громкоговорителей...

Да, когда пути кривые, вагоны бросает и создается впечатление большой скорости.
А на тех участках ее сложно развить. Я единственный раз ехал по Космонавтов на сплотке Т3 со скоростью 80 км/ч, в позапрошлом году, она в парк ехала.

kotlev писал(а):
-------------------------------------------------------

> > Т6 вроде побыстрее умеет, до 80 народ
> разгоняет.
> > По сравнению с Т3 медленнее разгоняется, но
> > быстрее едет.
> Мож нескромный вопрос? А как определяете на Т-3Ме
> что 80 км?что рядом на машине ехали..

На трам. форуме писали. В принципе, у штатного спидометра ведь есть запас хода стрелки после крайней отметки и до упора - можно определить и более высокие скорости.

Очень преблизительно..Да и на большей половине вагонов(включая Т-3М),скоростимеры просто не работают,а если и работают ,показывают далеко не ту скорость..Вместо 20км уже 40 :) ..Тем и удобны СПЕКТРы!!

NIKITA писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пассажиры всегда за, потому что они вечно
> опаздывают. Если водитель хороший, можно умело
> управлять вагоном на разных скоростях.
Водитель склонный к ненужному риску не может быть хорошим.
А если ПКС или сход пассажиры порадуются?

> Единственное ограничение по городу 60км/ч.
Чото не все об этом помнят

big_driver писал(а):
-------------------------------------------------------
> NIKITA писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Пассажиры всегда за, потому что они вечно
> > опаздывают. Если водитель хороший, можно умело
> > управлять вагоном на разных скоростях.
> Водитель склонный к ненужному риску не может быть
> хорошим.
> А если ПКС или сход пассажиры порадуются?
>
> > Единственное ограничение по городу 60км/ч.
> Чото не все об этом помнят
Эта тема специально и называется >СКОРОСТЬ..А не ограничения и соблюдения её по городу!!! Если всё соблюдать,то в нашем городе,даж на своих двоих,невозможно будет передвигаться))

Ведь трамвай это давно не гремящие,обшарпанное нечто,на колёсах,передвигающиеся со скоростью не привышающую 20км/ч (типа КТМ или ЛМ)..А экологически чистый и быстроходный,стильный вид транспорта!

kotlev писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ведь трамвай это давно не гремящие,обшарпанное
> нечто,на колёсах,передвигающиеся со скоростью не
> привышающую 20км/ч (типа КТМ или ЛМ)..
А что, КТМ-ы больше 20 км/ч не ездят? ;)
В Челябинске КТМы тоже нехило гонят, особенно по линии в район ЧМЗ.

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кто такие
> >Благинин и Левашин
> , на каких вагонах и маршрутах их поймать и когда
> они быстро ездят? :) Люблю кататься с ветерком )

приходи в след. четверг на 817 18 в ночь...
покатаю ))

Я тоже дюблю скорость. И тоже люблю быстро ездить (правда, моё рельсовое чудо не такое манёвренное, как трамвай, да и ЖД - организация посерьёзнее: превысил скорость - и в канаву на годик-другой))). Но нужно знать время и место. Если позволяют обстоятельства - да пожалуйста, разгоняюсь под максимально допустимую.

Седьмой чех писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я тоже дюблю скорость. И тоже люблю быстро ездить
> (правда, моё рельсовое чудо не такое манёвренное,
> как трамвай, да и ЖД - организация посерьёзнее:
> превысил скорость - и в канаву на годик-другой))).
> Но нужно знать время и место. Если позволяют
> обстоятельства - да пожалуйста, разгоняюсь под
> максимально допустимую.


естественно, скорость выбирается в зависимости от состояния рельсового пути, погодных условий, заполненности вагона и дорожной ситуации.....никто не говорит, что надо тупо жать на гашетку до отказа, пока не слетишь или не остановишься об машину...но если можно выжать немного больше, чем 40 км\ч, то почему бы и нет?

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кто такие
> >Благинин и Левашин
> , на каких вагонах и маршрутах их поймать и когда
> они быстро ездят? :) Люблю кататься с ветерком )


825вагон 18маршрут..Я в ночь 2марта-если любишь с ветерком,тогда по адрессу :)

Для желающих прокатиться в ветерком - во сколько примерно у Оперного проезд будет?

Да Я там за сегодня 5раз туда и 5раз обратно проеду;)..Начиная с полчетвёртого дня!

Надо как-то подгадать, чтоб скататься на Шарташ и обратно до центра.
Тогда во сколько последняя ходка На Шарташ с ВИЗа?

Ну вообщем прокатился я. Отличный новенький вагон. В сторону Шарташа постоянно мешалась 4-ка, толком разогнаться было невозможно. Да там итак разгоняться негде, если только по Ленина от Восточной до УПИ, или по Блюхера.
На конечной вышли все пассажиры, поздаровался с водителем и кондуктором. Бабушка-кондуктор очень милая, рассказала что уже устала воевать с безбилетниками, но меня удивило, когда у неё пассажиры спросили доедут ли до Дворца Молодежи, она за ответом на столь элементарный вопрос пошла к водителю.
Обратно ехали быстрее, опять же по возможности. Вышел на Бажова, увидел что эта 4-ка опять плетется впереди. Снаружи вагон сфоткать не удалось. Темно. Вот изнутри пара фоток.

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Бабушка-кондуктор очень
> милая, рассказала что уже устала воевать с
> безбилетниками, но меня удивило, когда у неё
> пассажиры спросили доедут ли до Дворца Молодежи,
> она за ответом на столь элементарный вопрос пошла
> к водителю.

"Баушки"-кондуктора в путинской России вынуждены приезжать на работу в Екатеринбург аж из Режевского и Алапаевского районов, "на заработки". И робить на износ. Неудивительно, что они, не являясь коренными екатеринбурженками, не всегда точно знают расположение тех или иных объектов относительно остановок, а иногда, бывает, не знают и маршрут, по которому следуют. Будем к этому снисходительней.

Я так и подумал что не местная. А ещё, эта бодрая старушка посетовала на отсутствие мер воздействия на безбилетников, полагается только на себя. Даже жалко её стало....
Теперь в четврег буду вылавливать 817-й на ост. "Первомайская" после 18-00

Кондуктор потому спрашивает, что этот водитель ездит как ему в голову взбредет. Он может на ВИЗ по Победе поехать. Вот и спрашивает потому.

Он же не может просто взять и поехать куда хочет, если когда и ездил не по маршруту, наверняка для этого были весомые причины.
Блин, насмотрелся всего этого, щас срочно заохотелось тоже водителем трамвая стать.... Там до скольки лет на учебу интересно берут?

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Он же не может просто взять и поехать куда хочет,
Он - может
> Блин, насмотрелся всего этого, щас срочно
> заохотелось тоже водителем трамвая стать.... Там
> до скольки лет на учебу интересно берут?
До 35 точно берут

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Теперь в четврег буду вылавливать 817-й на ост.
> "Первомайская" после 18-00


817-й на четверг занят уже :)

big_driver писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кондуктор потому спрашивает, что этот водитель
> ездит как ему в голову взбредет. Он может на ВИЗ
> по Победе поехать. Вот и спрашивает потому.

Слушай big_driver,тут наверное не дибилы работают,не ты у нас ,один такой умный,который даж назваться не может..Я изменяю маршрут,когда все маршруты сбиты с расписания..Смысл трём 18 ехать друг за другом,пустыми,когда можно народ увести по изменённому маршруту.А насчёт кондуктора-она недавно работает ..из Режа.Хотя так-то и режевские со временем хорошо разбираются в городе!

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну вообщем прокатился я. Отличный новенький вагон.
> В сторону Шарташа постоянно мешалась 4-ка, толком
> разогнаться было невозможно. Да там итак
> разгоняться негде, если только по Ленина от
> Восточной до УПИ, или по Блюхера.
> На конечной вышли все пассажиры, поздаровался с
> водителем и кондуктором.
> Обратно ехали быстрее, опять же по возможности.
> Вышел на Бажова, увидел что эта 4-ка опять
> плетется впереди. Снаружи вагон сфоткать не
> удалось. Темно. Вот изнутри пара фоток.
Зря вы не остались,на последний ,ночной рейс..Нам с ВИЗа никто,не мешался,выжымал по самое "не могу"..Потому и приглашаем на носной рейс,когда уже и вагонов и машин мало в городе!!

kotlev писал(а):
-------------------------------------------------------
> Зря вы не остались,на последний ,ночной рейс..Нам
> с ВИЗа никто,не мешался,выжымал по самое "не
> могу"..Потому и приглашаем на носной рейс,когда
> уже и вагонов и машин мало в городе!!

Эх, надо было остаться. Заодним помог бы кондуктору план сделать...))))

нам с котлевым скоро, в самом деле, былеты придётся продавать на ночные рейсы....хм, а что, устроим аукцион...какова стартовая цена? )))

...А-ха-ха-ха-ха...))) Стартовая цена =- 9 рублей

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> ...А-ха-ха-ха-ха...))) Стартовая цена =- 9 рублей


я ЗНАЛ, что кто-нибудь это скажет ПРОДАНО!!! :)

ребят, вообще теоретически это возможно, скажем вечером в субботу прошвырнуться с кем-нибудь в кабине, а может даже где-нибудь и попробовать вести вагон, ну в месте, где мало перекрестков и нет палева? На 32-м пробовал - бесполезно, необщительные там водилы какие-то. Один раз только удалось сфоткаться в кабине на конечной (805-й вагон). Как можно срастись?

Прошвырнуться в кабине можно и теретически, и практически :) Даже посидеть на конечке в кресле водителя можно.

Можно, если осторожно.

Если нельзя, но очень хочется, тогда можно.

----------

Попробовать вести вагон? Хм...
«Эти ягоды есть можно?» — «Можно...». (Ест.) «...только отравишься.»

Да, это, конечно, круто, но кто согласится отдать управление вагоном с пассажирами незнакомому (или малознакомому) человеку?

Dj Wessex:

Думаю, здесь выходы только такие:

1. Дождаться... сколько там? — двадцати, вроде бы, лет и пойти учиться в ТТУ, чтобы стать водителем трамвая и потом так же не давать свой вагон всяким тут...
2. Ну или довольствоваться покатушками в кабине :)

Эээ... А почему такие выводы?

К сожалению, ни на каком :) Я просто такой же фан-наблюдатель, как и Вы.

Катался по 8-му маршруту. С кем — не буду распространяться.

Это уже явный перебор, Dj Wessex, не зная броду не суйся в воду. Не игрушки это. Мечтаешь стать водителем трамвая - иди учись. Это реально.
Если водитель качественный, то с ним и в салоне интересно ехать.

Ты же наврняка знаешь чем написаны правила техники безопасности?

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Катался по 8-му маршруту. С кем — не буду
> распространяться.

тож за это..Давайте уважаемые,особо не будем подставлять не себя не других..Не нужно фамилий и номеров вагонов озвучивать(как наш "друг"big_driver)..Если катались-Хорошо!!..

Всё правильно! И вообще, куда делись крупные надписи на кабине водителя "Разговаривать с водителем во время движения строго запрещено". А уж тем более лезть к нему туда с вопросами.

Народ, вроде бы тема «Скорость» :)
А то она плавно перешла в тему «Прокатите плиз 2».

Стоит ненадолго отлучиться, а тут такое :-)
Для личного общения используйте почту или ICQ, пожалуйста.

Любителей быстрой езды и вагонов Т-3М,приглошаются 5марта вночь на 18маршрут 731вагон!

Я бы с удовольствием покатался на трамвае, но 6 с утра самому предстоит катать людей...

kotlev писал(а):
-------------------------------------------------------
> Любителей быстрой езды и вагонов Т-3М,приглошаются
> 5марта вночь на 18маршрут 731вагон!

Боюсь не успею, сам работаю до 21-00, правда рядом с ост. "Первомайская"

Редактирую сообщение, уже подменился, работаю в первую смену, до 18-00



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.03.08 17:09 пользователем Olh.

Orion писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я бы с удовольствием покатался на трамвае, но 6 с
> утра самому предстоит катать людей...

У нас же безалкогольное пати, так в чем дело?
Кста, я вот прокатился, хоть и в салоне, но сами знаете с кем (фамилии не называем), а завтра кто?
На конечной хоцца хоть немного поговорить с водителем и познакомиться в реале, однако после всех договоренностей о конспирациях мне вообще крайне неудобно обращаться к водителю даже на конечной.
Так что даже если и прокачюсь, то буду незамечен.

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Orion писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Я бы с удовольствием покатался на трамвае, но 6
> с
> > утра самому предстоит катать людей...
>
> У нас же безалкогольное пати, так в чем дело?
> Кста, я вот прокатился, хоть и в салоне, но сами
> знаете с кем (фамилии не называем), а завтра кто?
>
> На конечной хоцца хоть немного поговорить с
> водителем и познакомиться в реале, однако после
> всех договоренностей о конспирациях мне вообще
> крайне неудобно обращаться к водителю даже на
> конечной.
> Так что даже если и прокачюсь, то буду незамечен.

Люди, да вы чего?Тома Клэнси начитались?Кака така конспирация?это ФОРУМ, а не объяснительная на имя Серебряникова.Даже если я скажу свою фамилию и номер лагерный и признаюсь,дескать,да,уважаемые,люблю,понимаете-ли,выжать 80, это не значит, что на след. день меня вызовут в отдел БД и увеличат диаметр заднего прохода подручными предметами.Кроме того, господин Биг Дривер уже всех вломил с потрохами.Кого боятся-то?Не 37 год вроде....да и вообще, вот когда за задницу прихватят на линии, тогда милости просим,лишайте премии, талоны на туалетную бумагу пускайте, иль ещё чего.А то что я пишу тут-ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ ДЕЛО,И СКРЫВАТЬСЯ Я НЕ СОБИРАЮСЬ.Остаюсь искренне ваш, Благинин Т.,2298, ЗТД.

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Orion писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Я бы с удовольствием покатался на трамвае, но 6
> с
> > утра самому предстоит катать людей...
>
> У нас же безалкогольное пати, так в чем дело?

А дело в том, что в 4:30 надо будет встать :-(

Вспомнил давно мучающий меня вопрос: есть ли на трамваях салонное зеркало?
Помоему с ним гораздо удобнее, чем без него (иногда пассажиры в последний момент вспоминают, что надо выходить или бабушка какая еле выползает).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.03.08 09:53 пользователем Orion.

в ЗТД есть на всех спектрах, на большей часи т3м и нет ни на одном т3

Fuhrer писал(а):
-------------------------------------------------------
> в ЗТД есть на всех спектрах, на большей часи т3м и
> нет ни на одном т3

Может недели три назад ехал на последнем 25-м ТЗ с Фрезеровщиков до Шарташской, народа в салоне было крайне мало, бабушка-водитель перед каждой остановкой выглядывала в салон, и если выходить никто не собирался, она не останавливалась. Оказывается это потому что на Т3 зеркала нет....

Интересно, что такое практикуется в Екатеринбурге (посмотреть, если никто не выходит - остановку не делать).

У нас в Тагиле 6-й маршрут так работает: там бОльшая часть путей проходит по промзоне, и народу обычно мало. Так водитель смотрит (кстати, на этом маршруте еще нет кондукторов, так что выход осуществляется только через первую дверь, и водительская дверка в кабину открыта), если никто не выходит - шурует дальше.

Так и тут то же самое:
Фронтовых Бригад, Ворошиловская, Электриков - Эльмашевская промзона.
Калининская, Техучилище, 1-й км - промзона вдоль проспекта Космонавтов. Поздно вечером там нет совершенно никого и никто не выходит.
Кстати, пути по Космонавтов хорошего качества, обособлены от проезжей части, идут по прямой - все условия для хорошего разгона.

И ещё, я постоянно думал, почему бы не продлить пути по Космонавтов на север, до Победы, чтобы трамваи не делали зигзаг через Кузнецова? Всё равно ведь проспект полностью реконструировали, трамваи там на разделительную полосу вполне можно было впихать, а тупиковый отросток до площади I пятилетки оставили бы как есть.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.03.08 17:43 пользователем Olh.

Fuhrer писал(а):
-------------------------------------------------------
> в ЗТД есть на всех спектрах

Не на всех. На 403-х по-моему вообще ни на одном нет.

У меня, во всяком случае, точно нет. Правда сменщик мой давно собирается подмазаться к слесарям, чтобы они приварили кронштейн, но я, честно говоря, большого смысла в этом не вижу. Ни к чему оно на сплотке.

Спасибо ребятам за покатушки на 731/18/Т3-М
Рассказываю: посмотрел расписание на сайте ЕТТУ, вроде как выезд с конечной ВИЗ был в 22-04, выхожу на Ленина-Бажова ровно в 22-00, выжу хвост 731-го срочно уезжающего с очтановки. Иду пешком до УПИ, на бешеной скорости промчалась 4-ка, только искры из-под пантографа, номер не разглядел- темно. Пешком дошел до ост. "Первомайская", только закурил - едет, успел срочно достать фотик, но вспышка не пробила, вагон был ещё далеко...чёрт.
Сел. Поехали, и О! Боже! какой сюрприз, оказывается мы едем по 26-му маршруту в парк!, на что я совершенно не расчитывал, надеясь сделать кружок до ВИЗа и обратно в центр. Ну да бог с ним, смирившись с этой ситуацией продолжаем движение по Ленина от УПИ к центру, отлично зашли под мост на Восточной, очень красиво....
Затем разгон по плотинке, разгонялись вплоть до девятой гимназии, легковушки в пробке справа нервно курят в сторонке, думаю ну всё, щас как вдавит на тормоз, опять дефки в салоне заорут, НЕТ! Отлично зная светофорные фазы на Ленина- 8 Марта проскакивает ещё на не загоревшийся зеленый! СУПЕР!!!!
После Ленина сворчачиваем на Московскую, инцидент на перекрестке с Гурзуфской, легковая тачка белого цвета откровенно ехала на красный, водитель вдарил звонок, а ничего больше сделать нельзя было.[отступление]где не надо у нас гаишники круглосуиточно стоят, а там где мудилы пересекают трамвайные пути на красный свет- там естественно нет никого[/отсутпление] я достаю фотик, начинаю щёлкать, в вагоне 10-15 пассажиров и кондуктор-Люба, она начинает орать мне с задней накопительной площадки - ЧТО ФОТОГРАФИРУЕМ-ТО? ЗАПРЕЩЕНО!
Через секунду оказываемся с ней рядом у кабины водителя, я ей мирно начинаю объяснять что фоткать в трамваях не запрещено, и вообще, фоткаю я не её, а вагон. Она успокаивается, начинает смотреть мне в глаза более доверчиво, уходит на место.
В этот момент мы уже подъеззжали к конечной Волгоградская, водитель спрашивает кондутора "Может до ВИЗа скатаемся?", - ОК, поехали до ВИЗа, что мне было только на руку, мне нужен был пустой вагон для фотографирования, а там сидела пара личностей, которые никак не выходили и портили мне все кадры.
До ВИЗа домчались мнгновенно! Я наверно никогда так быстро не катался в трамваях, даже на поворотах скорость не сбавлялась до минимума, как это обычно бывает, звонок звенел часто и упорно.
Пока разворачивались - немного пообщался с кондуктором, говорит что не знает на какой вагон поставят завтра, это распределяется перед сменой, говорит что пофиг на чем ездить: на сплотке, на спектре, или на т3-м - без разницы. На вопрос, понравилась ли сегодняшняя смена с водителем - пожала плечами, в лице читалось "Да пофиг мне, мне бы домой поскорее"
Вышел на С.Дерябиной, где развилка в депо....

Фотки вагона есть изнутри, но здесь выкладывать больше не буду, кого интересует внутренний вид вагона, через день-два они появятся на www.stts.mosfont.ru


Спасибо за отличный вечер!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.03.08 23:46 пользователем Olh.

Ну зря Вы решили воспользываться расписанием с сайта ЕТТУ,оно там довненько не обновлялось)) В будни последний 18 отправляется с ВИЗа в рейс в 21.53, в выходные 21.29.

Schurick писал(а):
-------------------------------------------------------
> Fuhrer писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > в ЗТД есть на всех спектрах
>
> Не на всех. На 403-х по-моему вообще ни на одном
> нет.

да,извини,Саша. я просто газели не считаю за вагоны, забылся...на каком-то из 403 видел зеркало, вроде..
а может и нет....не важно..

Fuhrer писал(а):
-------------------------------------------------------
> Schurick писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fuhrer писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > в ЗТД есть на всех спектрах
> >
> > Не на всех. На 403-х по-моему вообще ни на
> одном
> > нет.
>
> да,извини,Саша. я просто газели не считаю за
> вагоны, забылся...на каком-то из 403 видел
> зеркало, вроде..
> а может и нет....не важно..
Да есть Тимур, на 821 зеркало имеется..

kotlev писал(а):
-------------------------------------------------------
> Fuhrer писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Schurick писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Fuhrer писал(а):
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > в ЗТД есть на всех спектрах
> > >
> > > Не на всех. На 403-х по-моему вообще ни на
> > одном
> > > нет.
> >
> > да,извини,Саша. я просто газели не считаю за
> > вагоны, забылся...на каком-то из 403 видел
> > зеркало, вроде..
> > а может и нет....не важно..
> Да есть Тимур, на 821 зеркало имеется..
Точно, Андрей....ты как всегда прав......

Ну вот, все друг другу имена спалили :)

А вообще, после продолжительной поездки на 817, я даже к «СПЕКТРам» лучше стал относиться :)

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну вот, все друг другу имена спалили :)
>
> А вообще, после продолжительной поездки на 817, я
> даже к «СПЕКТРам» лучше стал относиться :)

А за имена и фамилии,отдельное "Спасибо" нашему "другу" big_driver

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------


> А вообще, после продолжительной поездки на 817, я
> даже к «СПЕКТРам» лучше стал относиться :)

А вообще-вагон,вагону рознь! 817 один из лучших экземпляров,среди СПЕКТРов..Мягкий и лёгкий на ход..)) Быстро разгоняется))

kotlev писал(а):
> А вообще-вагон,вагону рознь! 817 один из лучших
> экземпляров,среди СПЕКТРов..Мягкий и лёгкий на
> ход..)) Быстро разгоняется))


согласен, коллега....классный вагон

Fuhrer писал(а):
-------------------------------------------------------
> согласен, коллега....классный вагон

Да и с 817 многосвязыно у меня..Первый мой СПЕКТР,я стажеровался на нём,когда-то..И первый 402ой,уже самостоятельно :)...Хорошо его знаю))

Olh писал(а):



> После Ленина сворчачиваем на Московскую, инцидент
> на перекрестке с Гурзуфской, легковая тачка белого
> цвета откровенно ехала на красный, водитель вдарил
> звонок, а ничего больше сделать нельзя
> было.[отступление]где не надо у нас гаишники
> круглосуиточно стоят, а там где мудилы пересекают
> трамвайные пути на красный свет- там естественно

> Волгоградская, водитель спрашивает кондутора
> "Может до ВИЗа скатаемся?", - ОК, поехали до ВИЗа,

> До ВИЗа домчались мнгновенно! Я наверно никогда
> так быстро не катался в трамваях, даже на
> поворотах скорость не сбавлялась до минимума, как
> это обычно бывает, звонок звенел часто и упорно.
На вопрос,
> понравилась ли сегодняшняя смена с водителем -
> пожала плечами, в лице читалось "Да пофиг мне, мне
> бы домой поскорее"
> Вышел на С.Дерябиной, где развилка в депо....

>
>
> Спасибо за отличный вечер!

Просто замечательно! А есть ли в ЕТТУ такое понятие,как установленная скорость? Или что хочу, то и делаю!А на ЖД скорость пишется на ленту и "лихачить" невозможно. А за водителями трамвая контроль эпизодический. Хочу на ВИЗ поеду, а почему бы не на Уралмаш? А что такой произвол официально допускается? Неужели диспетчер конечной станции и депо не контролирует ситуацию? Ребята, а какая оценка у Вас по Русскому языку, или Вы так ради "прикола" пишите с орфографическими ошибками?..



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.03.08 14:16 пользователем hiv.

hiv писал(а):
-------------------------------------------------------

Ребята, а
> какая оценка у Вас по Русскому языку, или Вы так
> ради "прикола" пишите с орфографическими
> ошибками?..



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.03.08 16:01 пользователем Olh.

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> hiv писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> Ребята, а
> > какая оценка у Вас по Русскому языку, или Вы
> так
> > ради "прикола" пишите с орфографическими
> > ошибками?..


Так диктанты для того и пишут, чтобы в дальнейшем без ошибок писать и общаться... А то как-то не очень смотрится!



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 10.03.08 17:58 пользователем hiv.

hiv:
Почему бы и не разогнаться на трамвае? Особенно по выделенному полотну, если обстановка на дороге такое позволяет?

Если уж все контролировать и записывать, жить «по четко оговоренному алгоритму», так почему бы вообще не убрать водителей-людей и не поставить роботов вместо них? (Все дружно вспомнили фильм «Вспомнить всё», в котором на Марсе работают автоматические такси). Дать им программу: езди со скоростью 60 км/ч и только туда, куда скажет диспетчер. Вот здорово будет!

Насчет орфографии: я, конечно, поддерживаю грамотное письмо, но не всем это дано :) Даже у Вас, hiv, есть ошибки: отсутствие одной запятой, после знаков препинания ставится пробел, а кавычки у нас в России — вот такие: «» — либо такие: „“ (последние используются при написании от руки либо когда они стоят внутри таких: «»).

Много ли у меня ошибок?

Народ, тема «Скорость» :)

Хорошо, вернем обсуждение в свое русло.
Какие участки на екатеринбургской трамвайной сети можно назвать «скоростными»?

По наблюдениям, трамвайщики любят разогнаться по «плотинке» (если плотность движения позволяет), проспект Космонавтов, улица Халтурина...

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> hiv:
> Почему бы и не разогнаться на трамвае? Особенно по
> выделенному полотну, если обстановка на дороге
> такое позволяет?
Потому, что трамвай это не игрушка и превышать конструкционную скорость нельзя. От этого сокращается срок службы вагона, пути, контактной сети, может произойти сход и могут пострадать пассажиры. Состояние большей части вагонов и пути в Екатеринбурге оставляет желать лучшего и тут уж не до гонок.
>
> Если уж все контролировать и записывать, жить «по
> четко оговоренному алгоритму», так почему бы
> вообще не убрать водителей-людей и не поставить
> роботов вместо них? (Все дружно вспомнили фильм
> «Вспомнить всё», в котором на Марсе работают
> автоматические такси). Дать им программу: езди со
> скоростью 60 км/ч и только туда, куда скажет
> диспетчер. Вот здорово будет!
>
Так трамвай - это не такси, куда захочу, туда и еду. Это маршрутный транспорт...

> Насчет орфографии: я, конечно, поддерживаю
> грамотное письмо, но не всем это дано :) Даже у
> Вас, hiv, есть ошибки: отсутствие одной запятой,
> после знаков препинания ставится пробел, а кавычки
> у нас в России — вот такие: «» — либо такие: „“
> (последние используются при написании от руки либо
> когда они стоят внутри таких: «»).

Приятно общаться с грамотным человеком. Кавычки "" ставит программа форума, такими они были и раньше на пишущих машинках, насчет запятой - вопрос спорный, хотя, вероятнее всего, она нужна. А вот путать согласные и гласные в словах как-то не очень...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.03.08 18:55 пользователем hiv.

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Много ли у меня ошибок?


У Вас не заметил...

Космноватов, Халтурина, Плотинка - отличные участки для разгона, но есть ещё, Керамика, длинный перегон сразу после своротки с Титова, потом ещё Энтузиастов- Фрезеровщиков, если не останавливаться на Войкова, что тоже часто практикуется.
Я уже срочно хочу покататься!!!! Водители не зовут....

Так Вы связи устанавливайте :) Знакомьтесь :)

Сначало по орфографии..Тут тема "Скорость" и иногда печатаешь и просто можешь не заметить(я пишусь после работы-часто пропускаю буквы даже,но это не из-за того,что незнаю как правельно пишется слово...по-просту могу не заметить),зарание извиняюсь.Конструктивная скорость у Татр 75км,также и СПЕКТРов..

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Народ, тема «Скорость» :)
>
> Хорошо, вернем обсуждение в свое русло.
> Какие участки на екатеринбургской трамвайной сети
> можно назвать «скоростными»?

На любом приличном форуме давно бы закрыли тему, в которой высказывается демонстративное пренебрежение законами, правилами и нормами, установленными и принятыми к исполнению в нашей стране.

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Космноватов, Халтурина, Плотинка - отличные
> участки для разгона, но есть ещё, Керамика,
> длинный перегон сразу после своротки с Титова,
> потом ещё Энтузиастов- Фрезеровщиков, если не
> останавливаться на Войкова, что тоже часто
> практикуется.
> Я уже срочно хочу покататься!!!! Водители не
> зовут....

Ну Керамику,Я не считаю хорошим участком для разгона..На участке от Титова до Ляпустина сплошные сужения,уширения и просадки(кидает в разные стороны)-больше 35-40км там неприятно ездить.Энтузиастов-Фреза более,менее ну тоже не на отлично. Итак хорошие участки: пр.Ленина-от Вайнера до К.Либнехта и от Восточной до Гагарина, по Гагарина-от Ленина до Блюхера,по Уральской от Блюхера до Пионерской,по Луночарского от Куйбышева до Тверитина и по Тверитина-Мичурина вплоть до ЦПКиО,по Куйбышева-от Белинского до 8марта,по 8марта-от Декабристов до Большакова и от Дк.РТИ до ВТОРЧЕРМЕТа,по Белореченской на всём протяжении до Волгоградской,по Халтурина,по Бебеля от Технической до Сварщиков,по Космонавтов на всём протяжении от 1ого км до метро Уралмаш.

Кстати, насчет работы трамваев с неисправными спидометрами. Согласно ПДД эксплуатация транспортных средств с неисправными спидометрами запрещается. А у нас очень часто спидометры в трамваях не работают.
А вот выдержка из Инструкции по эксплуатации локомотивных скоростемеров:
1.7. При возникновении в пути следования неисправности
какого-либо скоростемера или его привода, приводящей к прекращению
или неправильному показанию скорости, машинист обязан:
немедленно доложить об этом поездному диспетчеру, а при
неисправности поездной радиосвязи дежурному по станции по прибытию
на ближайшую станцию;
при управлении локомотивом грузового поезда довести этот поезд
до первой станции и затребовать вспомогательный локомотив;
при управлении локомотивом пассажирского поезда вести этот
поезд до пункта смены локомотивных бригад, где скоростемер или его
привод должны быть отремонтированы без отцепки локомотива, или
произведена замена скоростемера на исправный или произведена
замена локомотива;
пригородные электропоезда и дизель-поезда в аналогичных
случаях довести до ближайшей станции, имеющей основное или
оборотное депо иди станции, имеющей пункт технического
обслуживания (ПТО), а при невозможности и до станции, где
происходит смена кабины управления.
Следование локомотивов и МВПС с неисправным скоростемером или
приводом к нему до указанных пунктов машинист должен осуществлять
по приказу поездного диспетчера с соблюдением специальных мер
безопасности движения, устанавливаемых начальником железной
дороги.
Порядок организации ремонта скоростемеров и приводов к ним,
замены локомотивов, выдачи вспомогательных локомотивов для
дальнейшего следования поезда устанавливается начальником железной
дороги.
При аналогичной неисправности скоростемера или его привода на
маневровом локомотиве машинист обязан немедленно доложить об этом
дежурному по станции и дежурному по основному депо, которые
обязаны принять меры к быстрейшей замене скоростемера или
локомотива.
При возникновении в пути следования или на маневровой работе
какой-либо другой неисправности скоростемера (не приводящей к
прекращению или неправильному показанию скорости) машинист обязан
обеспечить дальнейшую работу локомотива до ближайшего захода в
депо или на ПТО.
Обо всех случаях неисправности скоростемера и его привода,
имевших место в пути следования, машинист обязан записать в журнал
технического состояния локомотива формы ТУ-152 и на обратной
стороне скоростемерной ленты после ее снятия.

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://forum.ntagil.ru/images/smiles/spiteful.gif
> Так Вы связи устанавливайте :) Знакомьтесь :)

Ак мне мне не 18 лет шоб бегать целыми днями от вагона к вагону. Кататься хочется, и желаетльно со знакомым водителем, но коли таковых нет - могу и слюбым другим прокатиться, ибо многие гоняют прилично, особенно на последних рейсах.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.03.08 23:34 пользователем Olh.

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Олег К. писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Народ, тема «Скорость» :) ...
> >
>
> На любом приличном форуме давно бы закрыли тему, в
> которой высказывается демонстративное
> пренебрежение законами, правилами и нормами,
> установленными и принятыми к исполнению в нашей
> стране.

Не волнуйтесь, благодаря так называемым нормам и законам, а также существующей лишь на бумаге конституции, новоиспеченный президент устроит всем китайский вариант интернета, а пока наслаждайтесь...

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не волнуйтесь, благодаря так называемым нормам и
> законам, а также существующей лишь на бумаге
> конституции, новоиспеченный президент устроит всем
> китайский вариант интернета, а пока
> наслаждайтесь...

Да я спокоен как удав. А Вы не утрируйте. Свобода и вседозволенность несколько разные вещи. Героизация правонарушителей у меня восторга не вызывает. Администрация форума своими действиями культивирует то, что надо бы искоренять. В цивилизованных странах никому бы в голову не пришло гордиться своими "косяками" и бить себя в грудь "Да что мне будет-то! Поймайте за руку сначала!". Но у россиян другой менталитет...

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> На любом приличном форуме давно бы закрыли тему, в
> которой высказывается демонстративное
> пренебрежение законами, правилами и нормами,
> установленными и принятыми к исполнению в нашей
> стране.

Водители превышают скорость - это факт. Сделать вид, что этой проблемы не существует, и закрыть обсуждение - это будет попахивать цензурой в духе государственных телеканалов, "у нас всё хорошо и замечательно". Ситуация от этого не изменится.

Смотрю, тут все больше сотрудников ТТУ появляется. Может кто ответит, наконец, на давно мучающий вопрос: чем обусловлено установленное ограничение в 20 км/ч на перегоне от "Ювелирной" до "ДК РТИ" в обоих направлениях? http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/0406950b705110b08f6bc127942ecb9c/view.pic
Явных причин не видно: прямой обособленный участок, пути почти идеальные, есть небольшой уклон, но не думаю что он может быть основанием для введения данного ограничения (тем более в оба направления)

М-да,господин hiv? приступим .....
1)с какой целью вы на ТРАМВАЙНОМ форуме выложили выдержки из Инструкции по эксплуатации локомотивных скоростемеров?
2)для тех,у кого мысль изначально ходит по большому небесному кругу и только потом попадает в мозг (или то, что его заменяет), я повторюсь - ТЕМА В ФОРУМЕ НАЗЫВАЕТСЯ "СКОРОСТЬ", а не "ПТЭ, ПДД, ПТБ и способы их точнейшего исполнения", я доступно объяснил, или мне сразу перейти к рисованию картинок, чтоб нагляднее было?
3)всё своё недовольство и прочие негативные эмоции выразите господину модератору, если он сочтёт эту тему "противозаконной" - он её закроет.но я искренне надеюсь, что он хорошо понимает значение выражениия "свобода слова"...
4)и последнее... если вас, уважаемый hiv, коробит содержание этой темы - вы просто не заходите сюда....

Fuhrer писал(а):
-------------------------------------------------------

> видимо, у тебя самого, дорогой, не всё в порядке с
> рус. яз., если ты каждое сообщение редактируешь по
> 15 раз, нет?

Ну если мы уже на ты перешли, тогда валяй!...
А редактирую, чтобы помягче, корректнее и точнее выбирать выражения...

> здесь люди не мастер-классы по грамматике
> показывают, а выражают своё мнение и интрересуются
> мнением других.


А это напоминает выражение Шарикова, который нигде не обучаясь, тем не менее знает "как все взять и поделить".



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.03.08 17:29 пользователем hiv.

Максим писал(а):
-------------------------------------------------------
> Водители превышают скорость - это факт. Сделать
> вид, что этой проблемы не существует,

А я не вижу в этой теме проблемы. Только дифирамбы в адрес "гонщиков". Получается пропаганда негативного явления. Только что "даёшь 100 км/ч!" не кричат. Последствия понятны?

> и закрыть
> обсуждение - это будет попахивать цензурой в духе
> государственных телеканалов, "у нас всё хорошо и
> замечательно". Ситуация от этого не изменится.

Обсуждение чего? Как ещё можно нарушить? А если появится тема "Я проездил обдолбанным смену. Кто дольше?" она тоже не будет закрыта, когда там пойдёт обсуждение, что лучше покурить или вколоть, чтобы сильнее вставляло?
Не нужно путать цензуру с этикой.

Fuhrer писал(а):
-------------------------------------------------------
> М-да,господин hiv? приступим .....
> 1)с какой целью вы на ТРАМВАЙНОМ форуме выложили
> выдержки из Инструкции по эксплуатации
> локомотивных скоростемеров?
С целью показать, насколько важно в серьезной организации соблюдение скоростного режима, насколько существует жесткий контроль за действиями персонала, показать разгильдяйство ЕТТУ в вопросах эксплуатации спидометров, нарушения руководством ЕТТУ правил безопасности. При расследовании аварий неисправность спидометров юридически может быть поставлена в вину руководству ЕТТУ. На мой взгляд на бортовом компьютере СПЕКТРов вместо температуры воздуха в кабине надо фиксировать скорость в каждый момент времени, пусковые и тормозные токи, работу колодочных и рельсовых тормозов, суточный пробег вагона, расход электроэнергии. Все это поможет при расследовании аварии.
А этот форум, кстати, вовсе не ТРАМВАЙНЫЙ!

> 2)для тех,у кого мысль изначально ходит по
> большому небесному кругу и только потом попадает в
> мозг (или то, что его заменяет), я повторюсь -
> ТЕМА В ФОРУМЕ НАЗЫВАЕТСЯ "СКОРОСТЬ", а не "ПТЭ,
> ПДД, ПТБ и способы их точнейшего исполнения", я
> доступно объяснил, или мне сразу перейти к
> рисованию картинок, чтоб нагляднее было?

Памятуя, что мы уже перешли на ты в предыдущем сообщении отвечу. Ты, очевидно, еще молодой человек, который, как уже писали здесь выше, еще не наигрался с детством. Извини, что отвечаю резко и вовсе не осуждаю тебя. Молодежи свойственно стремление к скорости, темпу, новизне. Оставайся таким как можно дольше, ведь это замечательно. Поверь, я тоже люблю скорость, а также знаю, что строжайшее и педантичное соблюдение всех правил и инструкций реально не всегда возможно. Но нарушая их мы берем ответственность на себя. Будь на твоем месте, мне бы тоже захотелось попробовать до какой максимальной скорости разгонится трамвай. Вероятно, я бы попробовал это, но скорее всего не до 80 км/ч, это опасно, а я человек осторожный. Но повторюсь, за возможные последствия отвечаешь ты. За жизни и здоровье людей, которые за тобой, за исправность вагона. Ведь скорость выше конструкционной. А что если бандаж якоря ТЭД размотается от повышенной частоты вращения или заклинит подшипник редуктора. Вагон не предназначен для такой скорости, на все есть инженерный расчет. Или с рельсов сойдет, что тогда? Словом все это не на пользу вагону, пути и т.д. А может стоит подумать как ездить быстро не только в плане скорости, а рационально. Иной раз один автоводитель гонит, обгоняя всех и виляя между машинами, а к перекрестку подъезжают все вместе. Некоторые водители трамвая плавно ведут вагон, используя длинные пуски с максимальным ускорением, а другие подключаются по 20 раз на перегоне. Вагон дергается. Что будет в этом случае с контакторами, они преждевременно вырабатывают свой ресурс.
А ПТЭ и другие правила в большинстве своем написаны с реальной жизни. Где-то когда-то что-то похожее произошло, и люди подумали как сделать так, чтобы это не повторилось. А вообще много инструкций и указаний там, где есть несовершенство техники. Это несовершенство восполняется вмешательством персонала.
В общем, что читать нотации, все и так понятно.

> 3)всё своё недовольство и прочие негативные эмоции
> выразите господину модератору, если он сочтёт эту
> тему "противозаконной" - он её закроет.но я
> искренне надеюсь, что он хорошо понимает значение
> выражениия "свобода слова"...
Да никакого недовольства и негативных эмоций нет, только на все есть определенный предел, ведь Вы же взрослые люди.

> 4)и последнее... если вас, уважаемый hiv, коробит
> содержание этой темы - вы просто не заходите
> сюда....

Все мы любим давать советы, только вот как их выполнить...

> > 4)и последнее... если вас, уважаемый hiv,
> коробит
> > содержание этой темы - вы просто не заходите
> > сюда..
Немного off, НО, что-то слишком часто стали советовать не заходить в темы...(Это, кстати, касается и Модератора). Либо мы общаемся, либо нет. Каждый имеет право высказать свое мнение ПО ТЕМЕ. hiv,высказал все именно по теме, затронув несколько иной аспект первоначальной мысли.
А вообще, коллеги, просмотр большинства сообщений в ТЕМАХ заставляет задуматься об умственных способностях многих. Извините, если кого обидел.

> Обсуждение чего? Как ещё можно нарушить? А если
> появится тема "Я проездил обдолбанным смену. Кто
> дольше?" она тоже не будет закрыта, когда там
> пойдёт обсуждение, что лучше покурить или вколоть,
> чтобы сильнее вставляло?
> Не нужно путать цензуру с этикой.

Я считаю, что каждый читатель форума в состоянии адекватно оценить то, что тут пишут (с точки зрения своих этических норм). И если вдруг появится то, о чем ты говоришь, то это лишь будет характеризовать моральный уровень водителей.

Fuhrer писал(а):
-------------------------------------------------------
> 2)для тех,у кого мысль изначально ходит по
> большому небесному кругу и только потом попадает в
> мозг (или то, что его заменяет)

Вам предупреждение за оскорбления и хамство. И еще советую спрашивать разрешения, прежде чем обращаться к незнакомому человеку на "ты".

Илья Кузьмин писал(а):
-------------------------------------------------------
> > > 4)и последнее... если вас, уважаемый hiv,
> > коробит
> > > содержание этой темы - вы просто не заходите
> > > сюда..
> Немного off, НО, что-то слишком часто стали
> советовать не заходить в темы...(Это, кстати,
> касается и Модератора). Либо мы общаемся, либо
> нет. Каждый имеет право высказать свое мнение ПО
> ТЕМЕ. hiv,высказал все именно по теме, затронув
> несколько иной аспект первоначальной мысли.
> А вообще, коллеги, просмотр большинства сообщений
> в ТЕМАХ заставляет задуматься об умственных
> способностях многих. Извините, если кого обидел.

+1 ;-)

И ещё раз всё таки по остарожному человеку hiv..На боортавом компьюторе,как раз и показываются все те данные,которые вы перечислили(впоследствии всё остаётся в памяти ,Я в любой момент могу посмотреть пробег вагона,скорость,показатели напряжения в контактной сети,АКБ,бывшие неисправности и т.п.)..и опять же по скорости-конструктивная скорость Т-3,Т-3М и СПЕКТР 75км/ч...Также вагоны Т-3 используются на скоростных линиях ,например в Волгограде..так что про износ якорей движков или заклинивание редукторов..эт пожалуйста к вагонам КТМ,ЛМ и т.п. ...Вагон Т-3 например,по истине скоростные вагоны,предназначены для езды со скоростью больше 30км, не для частых подключений..Как раз,нужно делать не частые,но затяжные пуски..А никак,некоторые наши водители едут со скоростью 20км,только и тыркая вагон каждые 2-3 секунды..

Я правильно понял, что на бортовом компьютере можно посмотреть не скорость в реальном времени, а ее запись, скажем, за всю смену работы с отметками времени, то есть в какое время какой величины она была?

Зачем устраивать падлянки водителям и смотреть скорость по окончании смены? :)

Давайте ездить по городу со скоростью 20 км/ч... При всем уважении к трамваю, я буду тогда недоволен этим видом транспорта.

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Зачем устраивать падлянки водителям и смотреть
> скорость по окончании смены? :)

Внедряемая сейчас система спутниковой навигации позволяет смотреть не только это. На данный момент 30 вагонов уже оборудованы.

Ну вот... Трамвай убиваютъ...

kotlev писал(а):
-------------------------------------------------------

> скорости-конструктивная скорость Т-3,Т-3М и СПЕКТР
> 75км/ч...Также вагоны Т-3 используются на
> скоростных линиях ,например в Волгограде..так что
> про износ якорей движков или заклинивание
> редукторов..эт пожалуйста к вагонам КТМ,ЛМ и т.п.

Но на скоростных линиях конструкционная скорость не превышается, а Вы гоняете за 80... Конструкционную скорость превышать нельзя, на большую скорость вагон не расчитан и с ним может произойти все, что угодно. Например, конструкционная скорость пассажирских электровозов 180 км/ч, а максимальная принимается на 20 км/ч меньше, то есть 160 км/ч. Эту скорость превышать нельзя. Для вагона Т-3 максимальная скорость указывается 65 км/ч. И повреждения могут произойти на любом вагоне, а не только на КТМ и ЛМ.

> ...Вагон Т-3 например,по истине скоростные
> вагоны,предназначены для езды со скоростью больше
> 30км, не для частых подключений..Как раз,нужно
> делать не частые,но затяжные пуски..А
> никак,некоторые наши водители едут со скоростью
> 20км,только и тыркая вагон каждые 2-3 секунды..

Согласен!

hiv писал(а):
-------------------------------------------------------
> kotlev писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > скорости-конструктивная скорость Т-3,Т-3М и
> СПЕКТР
> > 75км/ч...Также вагоны Т-3 используются на
> > скоростных линиях ,например в Волгограде..так
> что
> > про износ якорей движков или заклинивание
> > редукторов..эт пожалуйста к вагонам КТМ,ЛМ и
> т.п.
>
> Но на скоростных линиях конструкционная скорость
> не превышается, а Вы гоняете за 80...
> Конструкционную скорость превышать нельзя, на
> большую скорость вагон не расчитан и с ним может
> произойти все, что угодно. Например,
> конструкционная скорость пассажирских электровозов
> 180 км/ч, а максимальная принимается на 20 км/ч
> меньше, то есть 160 км/ч. Эту скорость превышать
> нельзя. Для вагона Т-3 максимальная скорость
> указывается 65 км/ч. И повреждения могут произойти
> на любом вагоне, а не только на КТМ и ЛМ.
>
> > ...Вагон Т-3 например,по истине скоростные
> > вагоны,предназначены для езды со скоростью
> больше
> > 30км, не для частых подключений..Как раз,нужно
> > делать не частые,но затяжные пуски..А
> > никак,некоторые наши водители едут со скоростью
> > 20км,только и тыркая вагон каждые 2-3 секунды..
>
> Согласен!

Ну скажем 80км Я ещё не ездил по городу ,даже на СПЕКТРах..На Т-3 больше 70км не ездил,а на Т-3Ме и до 70км не разгонялся..Я не говорю,что в систему должна входить такая скорость..Ну при должной,дорожной обстановке,(скажем в вечерние и утренние часы) иногда,почему бы и НЕТ?!

kotlev писал(а):
-------------------------------------------------------
> hiv писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > kotlev писал(а):
> >
> --------------------------------------------------

> Ну скажем 80км Я ещё не ездил по городу ,даже на
> СПЕКТРах..На Т-3 больше 70км не ездил,а на Т-3Ме и
> до 70км не разгонялся..Я не говорю,что в систему
> должна входить такая скорость..Ну при
> должной,дорожной обстановке,(скажем в вечерние и
> утренние часы) иногда,почему бы и НЕТ?!


Ну потому, что больше 65 это превышение допустимого предела и вагон может в принципе развалиться на ходу. Не значит, что тотчас же развалится, но может. Ведь не можем мы себя за локоть укусить, как бы не хотелось -:)

hiv писал(а):
-------------------------------------------------------

> Ну потому, что больше 65 это превышение
> допустимого предела и вагон может в принципе
> развалиться на ходу.

МТВ-82 при максимальной скорости по паспорту 45 км/ч на скоростных линиях гоняли под 70, вполне официально. Видимо цифра задается производителем исходя из эксплуатации на средне-убитых путях.

hiv писал(а):
---
> Ну потому, что больше 65 это превышение
> допустимого предела и вагон может в принципе
> развалиться на ходу. Не значит, что тотчас же
> развалится, но может. Ведь не можем мы себя за
> локоть укусить, как бы не хотелось -:)
Не смешите,В нашем городе ещё не одна Татра не развалилась..Хотя гоняют они,частенько больше 60км/ч..В Праге вообще,нормальная скорость для трамваев 60км! не переживайте,эти вагоны предусмотрены для такой скорости!!

kotlev писал(а):
-------------------------------------------------------
> hiv писал(а):
> ---

> Не смешите,В нашем городе ещё не одна Татра не
> развалилась..Хотя гоняют они,частенько больше
> 60км/ч..В Праге вообще,нормальная скорость для
> трамваев 60км! не переживайте,эти вагоны
> предусмотрены для такой скорости!!


Максимальная скорость 65 км/ч установлена заводом-изготовителем - это факт. Следовательно, превышать ее нельзя ни при каких условиях - это тоже факт.А все остальное - это домыслы и разгильдяйство!

hiv писал(а):
-------------------------------------------------------
>
А на ЖД скорость пишется на ленту и
> "лихачить" невозможно.




По неисправности скоростемеров...
заброс стрелки скоростемера - тоже косяк, но если ехать надо, то надо.
А вообще, если соблюдать все пункты ПТЭ и инструкций (что интересно, некоторые противоречат друг другу))) - вся дорога ляжет, это точно.

я на КТМ на 85 км/ч ехал било здорово.
а вообше и до 110 розганяли проста из за любопитство.

вот КТМ-5 гоняюший быстро
http://youtube.com/watch?v=E-nWuXarixY

Siachoquero писал(а):
-------------------------------------------------------
> я на КТМ на 85 км/ч ехал било здорово.
> а вообше и до 110 розганяли проста из за
> любопитство.
>
> вот КТМ-5 гоняюший быстро
> http://youtube.com/watch?v=E-nWuXarixY

Ой эт разве быстро,там км 30-40 от силы...Ну быстро и КТМ,вещи не совместимые

«Быстро» и «КТМ» — вещи совместимые. Просто не всегда совместимы «быстро» и «состояние путей», а также «быстро» и «содержание ПС в парке». А это, в свою очередь, может быть из-за несовместимости «городская администрация» и «трамвай».

в Тбилиси наши КТм-ы всегда на выделенке под 70 гоняли были случай и 85. но редко не рисковали

hiv писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я правильно понял, что на бортовом компьютере
> можно посмотреть не скорость в реальном времени, а
> ее запись, скажем, за всю смену работы с отметками
> времени, то есть в какое время какой величины она
> была?


можно и во время движения ее смотреть

hiv писал(а):
>
> Максимальная скорость 65 км/ч установлена
> заводом-изготовителем - это факт. Следовательно,
> превышать ее нельзя ни при каких условиях - это
> тоже факт.А все остальное - это домыслы и
> разгильдяйство!


А вы не думали, что эта цифра может быть условной или скажем заниженной или завышенной...
но возможно что реально она больше, а пишут 65км/ч, чтобы вопросов при приемке в эксплуатацию меньше было. Да и никто из нас не был на самом заводе изготовителе, чтобы увидеть испытания живьем) так что верить написанному нужно, но не на полную.
Про троллейбусы тоже пишут 60 км/ч, в реальности могут ездить быстрее.

В Праге реально Татры летают, есть смельчаки. Хотя по городу для трамвая скорость - 50 км/ч, к тому же у них следят за этим строже. А чехи думаю лучше всех нас знают до скольки можно разгоняться на Татре, все-таки их родное детище.
У меня 2 знакомых чешских водителя, так что инфа не выдуманная.

NIKITA писал(а):
-------------------------------------------------------

> В Праге реально Татры летают, есть смельчаки. Хотя
> по городу для трамвая скорость - 50 км/ч, к тому
> же у них следят за этим строже. А чехи думаю лучше
> всех нас знают до скольки можно разгоняться на
> Татре, все-таки их родное детище.
> У меня 2 знакомых чешских водителя, так что инфа
> не выдуманная.

А состояние пути, вагонов, КС в Праге какое? ;)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.03.08 12:54 пользователем Евгений Кузнецов.

NIKITA писал(а):
-------------------------------------------------------
> А чехи думаю лучше
> всех нас знают до скольки можно разгоняться на
> Татре, все-таки их родное детище.

Все чехи подключены к единому мозгу - каждый чех знает про то, что другой чех делал, делает и собирается делать? ;-)

NIKITA писал(а):
-------------------------------------------------------

>
>
> А вы не думали, что эта цифра может быть
> условной или скажем заниженной или завышенной...
>
"Думал" не "думал" - это категории не инженерные, а техника любит точные цифры, точный расчет. То, что указано в технической характеристике - это закон и он не допускает двояких толкований, если он издан толково.

> но возможно что реально она больше, а пишут
> 65км/ч, чтобы вопросов при приемке в эксплуатацию
> меньше было. Да и никто из нас не был на самом
> заводе изготовителе, чтобы увидеть испытания
> живьем) так что верить написанному нужно, но не на
> полную.

За то, что пишут, берут на себя ответственность, следовательно, ответственность снимается с нас. И это официальный юридический документ, являющийся объективным свидетельством в случае чего. И наше присутствие на испытаниях и прочих процессах вовсе не требуется. В любом суде Инструкции завода-изготовителя являются объективным свидетельством и нарушение их недопустимо. За их нарушение несет ответственность каждый нарушивший их.
Поэтому только 65 км/ч и не 0,1 км/ч больше! Все остальное - нарушение закона и разгильдяйство!-:)
А по существу: сомневаюсь, что вообще трамвайные вагоны, при их теперешнем состоянии могут разогнаться до большей скорости. Тем более МТВ-82 до 70 км/ч, это если только под уклон...

> Про троллейбусы тоже пишут 60 км/ч, в реальности
> могут ездить быстрее.
>
> В Праге реально Татры летают, есть смельчаки. Хотя
> по городу для трамвая скорость - 50 км/ч, к тому
> же у них следят за этим строже. А чехи думаю лучше
> всех нас знают до скольки можно разгоняться на
> Татре, все-таки их родное детище.
> У меня 2 знакомых чешских водителя, так что инфа
> не выдуманная.

К сожалению, водитель не является истиной в последней инстанции. У водителя есть его руководитель, который обязан научить его работать правильно...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.03.08 19:13 пользователем hiv.

big_driver писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кондуктор потому спрашивает, что этот водитель
> ездит как ему в голову взбредет. Он может на ВИЗ
> по Победе поехать. Вот и спрашивает потому.


Если всем водителям взбредёт в голову как нам ездить,то тогда вообще будет бордак. А ездим мы по изменённому маршруту с наименьшим отклонением от маршрута.

Разгонял 825 до 69 от пл. 1905 года до пр.Ленина.