Может, кто знает в начале 90-х в основном по 23-му или 12-му ходил вагон Т3 266 двухдверный, старый. Появился примерно одновременно с уфимскими 748-... Ходил недолго. По заднему маршрутоуказателю было ясно, что не наш (там были такие две трубки, на которые накручиваются номера маршрутов). Есть инфа?

Щас с трудом вспоминаю. Вроде пришёл он после ремонта на СВАРЗе в Мосвке. Был полудохлый. Походил немножко и списали.

Есть информация про один вагон, который выменяли у Тулы на другую Т3. Еще упоминалось, что, возможно, вместе с Т6 из Владикавказа пришел один дохлый/полудохлый вагон Т3.

Разве еще есть "чужие" Т3?

>Есть информация про один вагон, который выменяли у Тулы на другую Т3.

473 что-ли?

Речь шла действительно про вагон 400 серии. Но точно не запомнил.

Alex(SovietTramFan) писал(а):

> Есть информация про один вагон, который выменяли у Тулы на
> другую Т3.

Его не выменяли, а отремонтировали там. Есть фотографии вагона на ж/д платформе в Туле.

> Еще упоминалось, что, возможно, вместе с Т6 из
> Владикавказа пришел один дохлый/полудохлый вагон Т3.

Это ошибочная гипотеза, возникшая при сопоставлении списков заводских номеров Т-3 у нас и во Владикавказе. Как выяснилось впоследствии, это была банальная опечатка при наборе текста.

Ясен пень, что отремонтировали. Но кто может гарантировать, что это тот cамый вагон? Краснодар вот тоже отправлял на наш "Электротранс" трёхдверную Татру ;-)

-

Сообщение изменено (30-06-04 08:41)

А скажите, откуда появился 176 вагон? В начале 90-х он откуда-то появился , снаружи 176, а внутри над кабиной был номер 305 !!!

Нет текста

Для меня новость про написание 305 над кабиной. Вообще 176 вагон 1979 года выпуска, ездил в сплотке 234-176 на 7-ке с 80-х, где-то в середине 90-х, их расцепили, а 176 отправили на капремонт на ЗМК. С тех пор он ездит одиночкой, сейчас закреплен на 17-м.
По поводу перенумераций: реальный 305 ездит в сплотке 304-305 на 15-м уже много лет. Он как поступил в Екаб в 1981 году так и ездит без перенумерации. Поэтому почему вы видели в кабине эту надпись, я не знаю. 176 как был так и есть и перенумерации с ним не происходило.
А собственно где вы это именно видели, когда вагон был на линии или в парке?

266-й закупали по-моему всё-таки в Москве. Шли разговоры, что если этот вагон будет ходить нормально, то ещё прикупят десяток-другой. Вряд ли тогда Тула могла списывать столько вполне годных вагонов.
Отремонтирован вагон был из рук вон плохо, поэтому у него и было много заходов. В конце концов "нашли" какой-то неустранимый дефект в кузове и списали. В официальную информацию мало кто верил. (Если бы такой дефект действительно был, его бы обнаружили ещё на заводе при ремонте.)