Если кто-нибудь в курсе - Правда, что в июне будет российский конкурс водителей в Липецке? На фоне последних закрытий в разных городах это ли не издевательство над самой профессией?

> Правда, что в июне будет российский конкурс водителей в Липецке?

В Воронеже конкурс будет, вообще-то.

Странно. Нас в Липецк готовят...

хотел бы я посмотреть на того человека, кто выбирал город



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.04.09 21:34 пользователем lanskoy.

0

в

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Правда, что в июне будет российский конкурс
> водителей в Липецке?
>
> В Воронеже конкурс будет, вообще-то.


Это шутка?

> Это шутка?

Нет, не шутка — закрытие пассажирского движения вовсе не означает, что в депо уже сняли все рельсы (как в Иваново). Просто в Липецк ехать дальше, а вагоны свои всё равно привозить придётся — не играть же на местных КТМ-5, которые являются единственным ПС в обоих городах?

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Это шутка?
>
> Нет, не шутка — закрытие пассажирского движения
> вовсе не означает, что в депо уже сняли все рельсы
> (как в Иваново). Просто в Липецк ехать дальше, а
> вагоны свои всё равно привозить придётся — не
> играть же на местных КТМ-5, которые являются
> единственным ПС в обоих городах?

В Липецке помимо 71-605 и 71-605А есть Tatra T6B5 и 71-608К.

Конкурс должен быть в Липецке. Но приглашения для участия предприятий, занимающихся эксплуатацией трамвая, почему-то еще не пришли. Обычно они в это время уже были и шло согласование участников.

Вагоновожатый писал(а):
-------------------------------------------------------
> На фоне
> последних закрытий в разных городах это ли не
> издевательство над самой профессией?

Конкурс - не явлеятся.

С другой стороны, если туда все повезут свой разнообразный "зоопарк", то неопонятно, что проверять собирваются. Тогда уже хоть по зонам делить надо, татровцы в одном городе, катээмщики - в дугом. Ну а наплодившие непонятно чего - у себя дома. Ведь по теххарактеристиками и устройству вагоны совершенно разные. Да и потом, одна из частей "марлезонского балета" - устранение неисправностей, вообще из бедных лет первых и последних пятилеток пришла. Максимум, что должен водитель - заменить предохранители и вставить выскочевшую ииз полаза дверь. Всё остальное - это на конкурс ремонтников, по записи в дефектной книге "что-то где-то сзади стучит" - неисправность устранять. Неисправности просто не должны возникать при должном проведении Р-0 и Р-1. А возникли - есть механик конечной, резервный вагон, аварийная бригада и путь в парк. Знания ПДД - это конкурс того, кто чего меньше знает, при этом не привязанные ни к каким конкретным условиям. В каждом городе вожатый весьма хорошо представляет, что и в каком месте дОлжно делать, даже если это идёт в полный разрез с ПДД, но в струе со здравым смыслом. Знание ПТЭ - милое дело, признайтесь, кто перед началом смены расстояние между бандажами по внутренним граням измерял? Никто. И толщину бандажа мо внутреней стороны - никто. И высоту реборды от точки на поверхности катания бандажа, отстоящей на 33 мм от боковой грани бандажа со стороны реборды, никто перед сменой не замеряет. Для кого, спрашивается оная "полезная информация", - для прокурора.

В Липецке, в Липецке будет. Только не в июне, а в сентябре вроде. Приезжайте, ждем :-)