А зачем при ремонте перекрашивают весь вагон? Ведь качество заводской окраски значительно лучше уродской окраски Апаковского и Бауманского депо. Их там по всей видимости валиками красят. Почему нельзя закрасить заржавевший участок, а надо вазюкать дрянной краской слой на слой, в результате чего из красавца вагон становиться уродом.

0

0

нт

Понятно, красим прямо на грязь. Только я думал, для мойки вагономойка есть.

В России и в Москве нет культуры этой. Денег вроде нет, но на кг. краски её тратят. Красят, так как маляры в парке должны з/п поллучать, красят, так как это наследство - всю жизнь мы красили, а что сейчас - нет? Было есть и к сожалению будет!

Уже вышло сответствующее решение Главка!
Лейтмотив - красить в крайних случаях- аварии , СР и т.п. Не закрашивать пластиковые поверхности.Не закрашивать спинки сидений.Придерживаться заводской схемы окраски, включая тона и оттенки краски.
Видно , что это решение подготовлено на подпись руководства умными , компетентными людьми, и тема эта набОлевшая!
Нам всем нужна сейчас как никогда бережливость и хороший вкус!

> Не закрашивать пластиковые поверхности.Не закрашивать спинки сидений.

Это всё, конечно, прекрасно, но достаточно проехаться в октябрьских вагонах, где салон не красят, чтобы понять, что его красить НАДО. Не так часто, как в пресловутом Баумана, но тем не менее.

Во всех депо красят салон, Октябрьское не исключение. Езжу часто в октябрьских вагонах, ничего такого ужасного не заметил.

Значит, теперь стали красить. Просто помню мой любимый 4274, который снаружи покрашен был аж дважды (потому что в первый раз его покрасили слишком поздно и сквозь новую краску уже через год пошла ржавчина), а внутри — ни разу. Допускаю, что сейчас его всё же покрасили.