я уже много раз говорил
про растурникечивание КТМов
Спасибо за информацию
Ежедневно на 11 выходит еще по одному КТМ
Надеюсь на полное освобождение трехногих
2010
2022
2025
2034
2008
Сообщайте

Дело в том, что разтурниечивание КТМ19 происходит для показушных целей. Дело в том, что в Москву должна приехать делегация из Хорватии, которая должна осмотреть работу КТМ19 в Москве, чтобы заклячить контракт с УКВЗ.
Здесь немного подробнее

2 им хватит
Может 25 готовят к пуску
осталось только стрелки автаматизировать

Там хорваты могут спросить несколько, ониж не хотят быть лохами и покупать технику для лохов, вот и освобождают несколько КТМов

Откуда возникает такая информация? КТМы в Хорватию? Не будет их там! Дело в том что, тендер на поставку трамваев в Загреб выиграло Хорватское предприятие Кончар, которое кроме электровозов, электрооборудования для трамваев (кстати оно делало движки для Татр!) , энерготехники выпускает вполне неплохие трамваи. Представитель этой фирмы сообщил на выставке Склад Транспорт Логистика 2003 на Экспоцентре, что их новая модель низкопольного трамвая в ближайшее время выйдет на улицы Загреба. А сочлененные трамваи ZET TMK 2100, выпущенные ранее, уже бегают по улицам. Про попытки заключить договор с УКВЗ он ничего не слышал и был удивлен.

Официальный сайт Кочара: www.koncar.hr

Сообщение изменено (16-11-03 20:07)

А разве руководство ZET обязано всем сообщать, какие у него планы? Вы не учитываете, что возможна докупка трамваев. Как хочет руководство, так оно и поступает.

Все,что написанно про растурникечивание-неправда.Я часто езжу на 11 и 17 маршрутах,и много чего о них знаю:об этом даже речи не идет!Наоборот,на 17-ом их все больше и больше,а на 11 их и в помине не было!

Я лично видел на 11 маршруте растурникеченные (именно со следами демонтажа) КТМы с Тм17 и Татру с Тм19.

все вышеперечисленные. Вчера, к примеру, и 2025, и 2008 видел. Другое дело, что к ним ничего не прибавилось. И система с отключенными турникетами 2673-2674 попадается.

А УКВЗ в Загреб - это мечты. У УКВЗ нет 1000ммвой модели (71-615 не предлагать, в Пятигорске строительный габарит ширококлейный, а в Загребе нет). Кроме того Загребу нужны низкополные машины, а УКВЗ до такого счастья, как до Пекина ....м. Только вот если УКВЗ будет штамповать по хорватской же лицензии кузова экстренным порядком (благо мощности позволяют), а в Загребе их уже будут обвешивать электрикой... Но в это совсем уж слабо верится.

СтаС писал(а):

> А УКВЗ в Загреб - это мечты. У УКВЗ нет 1000ммвой модели
> (71-615 не предлагать, в Пятигорске строительный габарит
> ширококлейный, а в Загребе нет). Кроме того Загребу нужны
> низкополные машины, а УКВЗ до такого счастья, как до Пекина
> ....м. Только вот если УКВЗ будет штамповать по хорватской же
> лицензии кузова экстренным порядком (благо мощности позволяют),
> а в Загребе их уже будут обвешивать электрикой... Но в это
> совсем уж слабо верится.
>

Возможно в Усть-Катаве домучили-таки вагон для Кенигсберга?

ё

В будний день на Тм 17 требуется 42 выхода. В наличии 51 КТМ-19К/КС и 3 отурникеченные Т3+Т3. В качестве резерва есть и одиночные Т3 с турникетами. Таким образом, образуются лишние КТМ-19К: вот и решили демонтировать АСКП с пяти вагонов. 2008, 2010, 2022, 2025 и 2034 в таком режиме уже около месяца бегают.

без турникетов. Вчера около 20-30 поворачивал с Щербаковской.