Омск!
КТМ/КТП-2 - до 1976.
МТВ-82 - до 1973.

КТМ/КТП 1 еще были (товершенно точно) в Мариуполе (тогда Жданов) в 1975 г. Мы жили тогда прямо у 1-го трамвайного парка.

КТМ/КТП 2 были в середине 80-х в Кривом Роге (причем, были сцепки, состоящие из одного моторного и двух прицепов).

Когда именно ликвидировали в Мариуполе МТВ, к сожалению, не знаю, т.к. в 1977 мы оттуда уехали. Но в середине 70-х они обслуживали два маршрута: 5-й и 6-й.

> КТМ/КТП 1 еще были (товершенно точно) в Мариуполе (тогда
> Жданов) в 1975 г. Мы жили тогда прямо у 1-го трамвайного парка.

Да! А списали их то вроде бы в 1981, но пока не уверен

> КТМ/КТП 2 были в середине 80-х в Кривом Роге (причем, были
> сцепки, состоящие из одного моторного и двух прицепов).

До 1982 года. И только.

> Когда именно ликвидировали в Мариуполе МТВ, к сожалению, не
> знаю, т.к. в 1977 мы оттуда уехали. Но в середине 70-х они
> обслуживали два маршрута: 5-й и 6-й.

1979 или 1981.

Олег Черников писал(а):
> Постараюсь за сегодня найти фоту СМЕ МТВ-82+МТВ-82 в Казани.
> Этих фот в инете, кстати штуки три видел.

http://odessatrolley.com/Photogallery-MTV/Kazan.htm

Тогда прошу прощения у всех за то, что ввел в заблуждение. И вопрос - из прицепов выпотрашивали все внутренности, что-ль?
И как оно двиглами одного вагона тянуло такого монстра, да еще ведь в Казани и горки неслабые встречаются?
Спасибо.

Еще работают в городах:
Казань
Уфа
Коломна
Хабаровск
Владивосток

В Новосибирске закончили эксплуатацию в 1994 году
В Иркутске в 1991

Поправьте меня или дополните, если что не так.

http://kazantransport.by.ru/kaztm6conversion.htm

Более полную инфо конечно у меня на сайте, не устаю благодарить за нее Ааре.

МТВ ходили до 1980 года, но примечательно, что
последние РВЗ-6 (настоящие со звездой проч.) работали лишь до 1977. Напротив РВЗ-6М уже списывали в начале 90-х годов (наверняка до 1993). РВЗ-6М2 последних выпусков с заводскими номерами на 6ХХХ остались в количестве 3 штук, уже не ходят, но списаны следующим годом, или будут списаны.

Здравствуйте! Больше всего РВЗ-6 сейчас осталось в Минске-Ааре Оландер насчитал 133 во время своей летней поездки(кажется,это вместе с модернизированными),в Казани пассажирских 83 штуки,еще несколько экскурсионных есть.В Уфе еще около 50 штук должно оставаться.В Комсомольске-на-Амуре 30-40???Должно быть по нескольку десятков в Хабаровске,Владивостоке,Салавате.В Даугавпилсе(Латвия) тоже штук 40-50(?),у нас в Архангельске пассажирских 29,служебных 3.Остатки популяций РВЗ-в Новосибирске еще несколько штук доживают своё,в Осинниках 5 штук есть,в Нижнем Новгороде два последних вагона 1987 года еще недавно системой ездили,может,их(или одного из них) после списания на сохранение в тамошний "музей" определят?Про Витебск я совершенно без понятия. Города,где эксплуатация РВЗ для меня уже под вопросом-кто знает,проясните пожалуйста!-Тбилиси(в 1999 году было около 45 штук-по данным Ааре Оландера-теперь там вообще такое творится,что есть сомнения насчет работы трамвая вообще),Ангарск-после сокращения сети нынешним летом кто-то писал,что осталось около 10 штук,на линию выходят одновременно лишь 2-4,особой надобности в них нет,возиться с ними не собираются,а собираются домучить к осени...что теперь?В Ереване в 1999 году оставалось лишь 6 штук-с тех пор прошло 4 года...в Ногинске,кажется,все-таки восстанавливают единственный вагон 1980 года,пострадавший в мае от пожара.В Баку еще в апреле был замечен(и сфотографирован) один раздолбанный РВЗ на линии и еще несколько в депо.Вот так.На сохранении РВЗ находятся в Москве -РВЗ-6 1963 или 1964 года из Коломны,где он до 1996 года был учебным(кстати,никто его изначальный коломенский номер в пассажирской эксплуатации не знает???),в Новосибирске-вагон 1984-1985 года выпуска,по какой-то дури "обезличенный",без бортового номера,но и на том спасибо.В Осинниках(!) РВЗ (если правильно помню,1979 года) стоит на постаменте,в Липецке,где пассажирскую эксплуатацию РВЗ прекратили несколько лет назад,тоже один стоит на постаменте в депо(№2008).Больше не знаю.Что касается тех городов,где РВЗ в пассажирской работе уже нет,но остались служебные,то здесь знаю только вышку КС из Смоленска №038(номер,вроде,пассажирский остался).
А теперь уже пусть меня более знающие люди поправляют и дополняют :-)

0

Спасибо за добавление.
Был бы рад получить информацию по мариупольским трамваям (прошлое, настоящее и перспективы)?

Спасибо за добавление.
Был бы рад получить информацию по мариупольским трамваям (прошлое, настоящее и перспективы).

/без вопросительного знака, конечно. :)) Я его нечаянно ляпнул в предыдущем постинге/.

> в Ногинске,кажется,все-таки восстанавливают единственный вагон
> 1980 года,пострадавший в мае от пожара.

Восстанавливают. Обещали к середине декабря