Для чего нужна на вагонах Апаковцев №1216 и 1220 сзади лестница?Ведь у вагонов Русаков и Октябрят этих лестниц нет.

На большинстве "восьмёрок" стандартная лестница есть, она прячется в правой стене у второй двери (если смотреть на улицу, то с правой стороны, тянешь рейку на себя, и она по принципу параллелограмма выходит наружу). На 1216 и 1220 такой лестницы нет, и поставлена обычная.

А еще есть такие вагоны, кроме 1216 и 1220?

5260 (бывший апаковский) и 4237.

0

Фото 1212 (еще Апаковского) есть на странице
http://depo.tramvaj.ru/wagons/ktm8.htm

Антон Куликов писал(а):

> На большинстве "восьмёрок" стандартная лестница есть, она
> прячется в правой стене у второй двери (если смотреть на улицу,
> то с правой стороны, тянешь рейку на себя, и она по принципу
> параллелограмма выходит наружу)

А та рейка, что находится сзади КТМ-8КМ на правой стенке - это же вроде и есть сложенная лестница? На вагонах с самодельной лестницей такой рейки как раз нет, или она сломана. Получается, в вагонах КТМ-8К и 8КМ лестница находится в разных местах?

Это не модификация такая, а просто родную лестницу (которая в проёме двери) сломали и взамен её сделали новую, на заднем торце.
На 71-608КМ раздвижная лестница находится на заднем торце сбоку, а на 71-608К в проёме двери.

Дмитрий Касаткин писал(а):

> Это не модификация такая, а просто родную лестницу (которая в
> проёме двери) сломали и взамен её сделали новую, на заднем
> торце.
> На 71-608КМ раздвижная лестница находится на заднем торце
> сбоку, а на 71-608К в проёме двери.

Так ведь нестандартные лестницы только на 71-608КМ!

0

ктм

/-/

Была, официально называется 71-608, было выпущено 2 вагона в 1989(?) году. Оснащены тонированными стеклами, ТИСУ и мощными двигателями, в салоне - диванчики. Испытывались в Твери, в 1993 году переданы в Москву в депо им. Русакова, где получили № 5007 (зав. №1) и №5009 (зав №2) Окрашены в стандартную Русаковскую раскраску (синий с желтой полосой). 5007 я не видел, 5009 более-менее регулярно ходит по 46 маршруту.
Здесь можно увидеть фотографии вагона №5009, еще одна фотография на Семеновской однопутке есть на этой странице. (Искать по дате 12.10.2003.)
А здесь можно увидеть его фотографию в Твери

У 71-608, 71-608К и 71-608КМ сквозная заводская нумерация?

Входят ли в эту нумерацию 71-615 (узкоколейные для Пятигорска)

/-/

Про сквозную нумерацию.

Вообще уже обсуждалось, но я напомню.

Итак на УКВЗ сквозную нумерацию имеют вагоны с аналогичными конструкциями кузова.

То есть у КТМ-8 и КТМ-8К была своя нумерация. №№ 000001 по 000899.
У КТМ-8М, КТМ-15 и КТМ-17М своя №№ 000001 по 000576. Певый в Москве последний замечен в Нижнем Тагиле. Выпуска 2002 года, по сему могу точно сказать, что выпуск не остановлен. Между тем у КТМ-15 и части КТМ-17М (М в названии, чтобы отличать от аналогичных КТМ-17 в кузове КТМ-8, на табличках просто 71-617) существуют отдельные нумера (выбиты на табличках), то есть вагоны имеют двойную нумерацию.
У КТМ-11/КТМ-11П своя нумерация №№ 000001 по 000013

в стандартной московской раскраске. 5009 - пока синий с желтой полосой.

когда в Москву начали поступать КТМ-8К их у них была общая нумерация для депо Русакова и Октябрьского: 8.... 8001 и 8002 (нынешние 0501 и 0528) русаковские, 8003-8006 - (нынешние, кроме 8004, который разобран на запчасти, 4003, 4005, 4006) - "октябрята". Они КТМ-8К.