Калининградское трамвайное депо. Коллеги, пожалуйста, поделитесь опытом как в Вашем депо организована наружная обмывка вагонов.

0

0

Зря вы накинулись на человека.. Окружающая среда у нас в Калининграде формирует лексикон, тем более это не самое страшное искажение. На мой взгляд, страшнее искаженное написание русских слов, чем занена заимствованными из других языков аналогами, тем более используемыми как профессиональная лексика.

Прошу прощения у коллег, если я задел патриотические чувства. В любом случае я не хотел никого оскорбить, и уж тем более коверкать русский язык.
И все же, хотелось бы узнать организацию обмывочного процесса кузовов вагонов в других депо. Какого типа моечные машины стоят. Какие моющие вещества используются и т.п.

> И все же, хотелось бы узнать организацию
> обмывочного процесса кузовов вагонов

МОЙКИ ВАГОНОВ ;-)

> Какого типа моечные машины стоят.

От обычных швабр до автоматизированных комплексов Kaercher RBF6000.

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> От обычных швабр до автоматизированных комплексов
> Kaercher RBF6000.

Было бы неплохо столь же наглядно посмотреть на современные методы мойки салона трамвайных вагонов.

В Петербурге вагоны моют на мойках, поставленных ещё в 70-е года. Обычная такая система "водичкой побрызгал - щёткой помызгал". Нередко щётки плохо отрегулированы и даже не доходят до бортов.
Есть зимние мойки в корпусах, они чуть лучше моют.

Также во все парки элетротранспортного предприятия закупили Керехеры, но их или вообще не видел персонал, или ими моют колёсные диски троллейбусов перед презентациями.

Мытьё салонов? А такое вообще возможно? По состоянию петербургских трамваев и троллейбусов, даже этого года поставки, грязь удаляется из салона естесвенным путём - выносом на подошвах пассажиров.

Иногда, если машина закреплена, то водитель или кондуктор подметают салон. Мытьём салона никто не занимается... Никто не протирает поручни, подоконники и другие места скопления пыли. Хорошо, если из салона уберут бутылки, банки и пустые сигаретные пачки.

Когда к 100-летию я отмывал 3076 от грязи в салоне, то использовался обычный шланг. 1 кв. м покрытия приходилось промывать минуты 3... При этом колчиество грязи, смываемой с подоконников было эквивалентно количеству грязи на полу...

Иными словами, у Питера учится нечему....

В питерском трампарке №5 с ноября по апрель вагоны вообще не моют, т.к. мойка на улице, к тому же очень старая и без конца ломается. Поэтому к середине зимы вагоны больше напоминают ком грязи на колесах, лишь стекла кабины более-менее чистые, да и в салонах хорошо, если раз в пару месяцев подметут...

Olegov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Прошу прощения у коллег, если я задел
> патриотические чувства. В любом случае я не хотел
> никого оскорбить, и уж тем более коверкать русский
> язык.
Ну, это скорее даже не к вам обращено, а к другим, как напоминание. Уж больно сильно укоренилась в последнее время повальная безграмотность :( Порой и не поймёшь, что другие говорят
На этом тему шатать заканчиваю

В Смоленском трамвайном парке есть мойка внутри ангаров, но она моет так себе, щетки давно поизносились. В основном, сами водители моют, кто радивые...
А так - зимой - грязно больно...В салоне - вообще молчу...

tu2_167 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Иногда, если машина закреплена, то водитель или
> кондуктор подметают салон. Мытьём салона никто не
> занимается... Никто не протирает поручни,
> подоконники и другие места скопления пыли. Хорошо,
> если из салона уберут бутылки, банки и пустые
> сигаретные пачки.

А вообще каждый день в техническом журнале положено ставить штамп, что вагон прошёл дезинфекцию (!). И этот штамп стоит, а поручни всё равно липкие, аж противно за них хвататься.
А так зачем мыть, если всё равно запачкается :)