http://www.600volt.ru/text/read/1324:

Владикавказский трамвайно-троллейбусный парк пополнился новыми трамваями

Сегодня (13.11 - О.Б.) состоялась торжественная церемония запуска 9 новых трамваев по городским маршрутам. Символическую красную ленточку перерезал Глава администрации местного самоуправления г.Владикавказа Виталий Караев, он же рассказал собравшимся представителям СМИ о том, что делается для сохранения электрического транспорта и какие существуют планы для расширения владикавказского трамвайно-троллейбусного парка. Так уже на следующий год запланировано приобретение еще 23-25 трамваев, ремонт изношенных участков трамвайных коммуникаций, закупка троллейбусов, сообщили в отделе информационного обеспечения АМС г.Владикавказа.

Виталий Караев акцентировал внимание на высоком социальном значении городского электрического транспорта. Именно этим видом транспорта пользуются пенсионеры, социально незащищенные категории граждан. Помимо этого важным моментом является и его экологичность.

15-Й РЕГИОН

----------

Главный вопрос - что это за новые трамваи? Снова б/у "Татры" из Германии или что-то действительно новое? И - если новое - то что?

Да, это скорее всего Татры б/у из Германии, которые обещал директор ВМУП ТТУ Г.С. Мирицкий в августе этого года.

фуу!!! А я то думал!Опять на те боже,что нам не гоже!

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://www.600volt.ru/text/read/1324:
>
> Виталий Караев акцентировал внимание на высоком
> социальном значении городского электрического
> транспорта. Именно этим видом транспорта
> пользуются пенсионеры, социально незащищенные
> категории граждан. Помимо этого важным моментом
> является и его экологичность.

OFF

Вот так у нас всегда. В первую очередь ассоциируют трамвай с пенсионерами, подчёркивают это, а потом уже говорят про экологичность и другие его преимущества. Поэтому и пишут на всяких там форумах незнающие люди, что трамвай - пережиток прошлого и пользуются им одни бабки пенсионеры.

Пока известно только что вагоны прибыли из Германии в кол-ве 9 шт. В Германии проработали по 20 лет и прошли полный КВР



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.11.08 17:00 пользователем Laser09.

20?!!!! КТ4 что ли? Или Т6А2?!!! Последние Т3 и Т4 ведь туда поступили, кажется, уже 22 года как...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.11.08 02:36 пользователем Зигфрид.

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> 20?!!!! КТ4 что ли? Или Т6А2?!!! Последние Т3 и Т4
> ведь туда поступили, кажется, уже 22 года как...

Вряд ли. Ну не умеют владикавказцы другие трамы, кроме Т3 (Т4) нормально эксплуатировать :) Скорее всего 20 лет (со слов Мирицкого Г. С.) это образно, плюс-минус...

0

И конечно же без прицепов?

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> И конечно же без прицепов?

Ну тогда это было бы уже не 9, а 18 вагонов. Во Владикавказе в наст. время вроде бы все одиночки...

Laser09 писал(а):
-------------------------------------------------------
Во Владикавказе в наст. время вроде бы все
одиночки...
---------

Да. Ни одного трамвайного поезда или СМЕ сейчас в городе не эксплуатируется. Не зачем.

Новые трамваи (б/у из Германии)- это Т4D, только из какого города? Похожи на Магдебургские. Эти вагоны предположительно получили номера 233-242 (?). На фото изображен вагон с № 240...
http://zatramvaj.at.ua/publ/5-1-0-161



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 27.11.08 16:59 пользователем Laser09.

Вагон № 240:



Оригинальная ссылка:
http://iratta.com/sevos/3290-v-tramvajjnom-parke-popolnenie.html

0

http://iratta.com/sevos/3290-v-tramvajjnom-parke-popolnenie.html
"...Как рассказал исполнительный директор ТТУ Сергей АДЦЕЕВ, из Германии прибыло девять вагонов производства «Татра» (Чехия). Конечно, их нельзя назвать новыми, так как время эксплуатации вагонов колеблется от 15 до 20 лет. Однако после капитального ремонта они снова как новые, так что пассажирам ездить на таких трамваях комфортно..."
--------------------------------------------------------------------
Германские Т4D выпускались до 1987 г. Таким образом вагонам явно больше 20 лет! Можно конечно предположить, что кроме Т4D во Владикавказ еще поступили T6A2D, которые выпускались с 1985 по 1991 гг, но это маловероятно...



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 27.11.08 19:41 пользователем Laser09.

В марте 2008 г. в Магдебурге отгрузили на ж/д платформы 9 вагонов Т4 и 5 прицепов В4. Платформы отправились на восток, местные любители полагали, что вроде в Алматы. Но я помню уже весной разговоры, что Владикавказ получит вагоны из Магдебурга. Вроде в Алмате их нет - значит это те же 9 вагонов? Куда тогда ушли прицепы??

Номера и годы постр. этих Т4 в Магдебурге:
1983: 1240, 1241, 1252, 1253
1986: 1258, 1259, 1263, 1270, 1271
В4:
1977: 2122
1984: 2135
1987: 2136-2138

Вагоны Т6 Магдебург пока не раздает.

Aare Olander писал:
-------------------------------------------------------------------
> В марте 2008 г. в Магдебурге отгрузили на ж/д платформы 9 вагонов Т4 и 5 прицепов В4. Платформы отправились на восток, местные любители полагали, что вроде в Алматы. Но я помню уже весной разговоры, что Владикавказ получит вагоны из Магдебурга. Вроде в Алмате их нет - значит это те же 9 вагонов? Куда тогда ушли прицепы?? <

Странно, если вагоны уже отгрузили в марте, а пришли только в ноябре. К тому же в июне этого года вагоны еще небыли оплачены:
http://www.600volt.ru/text/read/686

PS:А в России разве есть опыт эксплуатации прицепных вагонов типа В?

0

Aare Olander писал(а):
-------------------------------------------------------
> В марте 2008 г. в Магдебурге отгрузили на ж/д
> платформы 9 вагонов Т4 и 5 прицепов В4. Платформы
> отправились на восток, местные любители полагали,
> что вроде в Алматы.
> Номера и годы постр. этих Т4 в Магдебурге:
> 1983: 1240, 1241, 1252, 1253
> 1986: 1258, 1259, 1263, 1270, 1271

Уточнил про эти 9 вагонов. Из Магдебурга их увезли не очень далеко, в Бранденбург. Там они простояли на территории металлургического завода и ждали отправления в Алматы. Но с казахами что-то не получилось и наконец вагоны отправились во Владикавказ. А про прицепы ничего не известно. Наверно так и ждут в Бранденбурге...

> Новые трамваи (б/у из Германии)- это Т4D, только
> из какого города? Похожи на Магдебургские. Эти
> вагоны предположительно получили номера 233-242

Вагоны действительно получили бортовые номера 233-241.
Все трамваи "оживлены" и сейчас работают на линии.
В настоящее время за Владикавказом числятся 53 пассажирских вагона.

> А про прицепы ничего не известно.

Прицепов во Владикавказе 100% нет.

> В настоящее время за Владикавказом числятся 53 пассажирских вагона.

А почему 53? В 2008 г. до получения этих вагонов трамвайный парк состоял из 43 ед. подв. состава. 43+9=52. Откуда еще 1 вагон?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.12.08 19:25 пользователем Laser09.

> А почему 53? В 2008 г. до получения этих вагонов
> трамвайный парк состоял из 43 ед. подв. состава.
> 43+9=52. Откуда еще 1 вагон?

Ну, пусть будет 52. :)
Проблема в том, что не имея повагонного списка подвижного состава, проверить достоверность той или иной цифры не представляется возможным. Появится такой список - будут точные данные.

Списка вагонов к сожалению нет. Есть ссылка на интервью директора ТТУ Мирицкого Г.С., где он говорит о кол-ве ПС:
http://www.600volt.ru/text/read/686

Aare Olander писал(а):
-------------------------------------------------------
> Номера и годы постр. этих Т4 в Магдебурге:
> 1983: 1240, 1241, 1252, 1253
> 1986: 1258, 1259, 1263, 1270, 1271

Александр_П писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вагоны действительно получили бортовые номера 233-241.

Интересно, какой Магдебургский вагон получил какой новый номер?

>
> Интересно, какой Магдебургский вагон получил какой
> новый номер?

Соответствие новый владикавказский - старый магдебургский номера следующее:
233 - 1258
234 - 1259
235 - 1270
236 - 1271
237 - 1263
238 - 1240
239 - 1253
240 - 1252
241 - 1241

Александр, спасибо! А известны ли данные по другим поставкам? Например известно, что из Шверина в 1997 г. поступило 13 вагонов Т3D, кот. получили номера 181-193. А какие номера имели эти вагоны в Шверине, и какого года выпуска? А также интересуют данные по московским вагонам 2004 г. поставки.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 31.12.08 11:21 пользователем Laser09.

Заметка в АИФ и еще одно фото вагона № 240:



http://stavropol.aif.ru/issues/791/02_04?print



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.01.09 22:30 пользователем Laser09.

Прицепы не нашлись? Так и порежут их на перевалочной базе в Германии?

> А известны ли данные по другим
> поставкам? Например известно, что из Шверина в
> 1997 г. поступило 13 вагонов Т3D, кот. получили
> номера 181-193. А какие номера имели эти вагоны в
> Шверине, и какого года выпуска?

Могу сказать, что на сегодня имеются почти все данные о поступлении вагонов во Владикавказ за последние двадцать лет, в том числе и по шверинским "Татрам". Единственное, есть желание эту информацию выложить в отдельном месте, все-таки здесь немного другая тема. :)

> А также интересуют
> данные по московским вагонам 2004 г. поставки.

Есть и такие данные. Неполные, но есть.

Александр_П писал:
-------------------------------------------------------------
> Могу сказать, что на сегодня имеются почти все данные о поступлении вагонов во Владикавказ за последние двадцать лет...

Хотелось бы увидеть эти данные!

Зигфрид писал:
-------------------------------------------------------------
> Прицепы не нашлись? Так и порежут их на перевалочной базе в Германии?

Ну кому нужны прицепные Татры в бСССР?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.01.09 18:30 пользователем Laser09.

> В Германии проработали по 20 лет и прошли полный КВР

Интересно, как обозначается эта модификация вагона? Налицо отличия от оригинального Т4D.

В 2003 г. из Магдебурга во Владикавказ поступили два вида Т4D - обычные и модернизированные. В 2008 г. поступили вроде бы все модернизированные. А что за модификация этих Магдебургских вагонов?