В Красноярске готовят реконструкцию трамвайных путей на проспекте имени газеты «Красноярский рабочий».
Об этом сообщается в материалах департамента городского хозяйства мэрии краевого центра. Планируется, что уже к концу 2008 года будет готов проект. Это позволит начать необходимые работы уже в будущем году.
На подготовку документов выделено более двух миллионов рублей. Предполагается, что будут обновлены сами пути, контактная сеть, остановки трамвая.
Добавим, именно «Красраб» остается одной из главных магистралей движения трамваев в Красноярске.

Источник Пресс-Лайн

В Красноярске могут появиться скоростные трамваи
Депутат горсовета краевого центра Нина Михалева планирует продвигать в Красноярске современный электротранспорт.

Как сообщила корреспонденту ИА «Пресс-Лайн.ru» народный избранник, муниципальное предприятие «Горэлектротранс» разработало программу усовершенствования трамвайных путей в краевом центре с возможностью вывода их за город в пределах Красноярской агломерации.

С этим проектом депутат Михалева собирается обратиться к главе Красноярска Петру Пимашкову. По ее словам, трамвай является идеальным транспортным средством для города.

«Трамвай отлично впишется в городе. Это экологически чистый вид транспорта, он снимет пробки и загазованность. К тому же, это самый безопасный вид транспорта», – утончила она.

Добавим, что МП «Горэлектротранс» собирается внедрять европейскую технологию прокладки трамвайных путей, которая позволит сравнять пути с основной проезжей частью и вывести их к бордюрам. Как заверяют специалисты, такая технология даст возможность в кратчайшие сроки построить трамвайные пути, не перекрывая движение автотранспорта на дорогах Красноярска.

По словам депутата горсовета, сейчас мы имеем пародию на городской трамвайный транспорт по технологии 1970-х годов.

«А ведь трамваи потребляют минимум энергии в отличие от электричек. Один километр современных трамвайных путей стоит 35 млн рублей, и это сравнительно небольшие деньги. Кроме того, такие пути могут обходиться без ремонта 50 лет», – отметила Нина Михалева.
http://www.press-line.ru/content/view/114506/242/

Pavel24 писал(а):
-------------------------------------------------------
> По словам депутата горсовета, сейчас мы имеем
> пародию на городской трамвайный транспорт по
> технологии 1970-х годов.

Ну, вообще говоря, такую "пародию" имеют большинство постсоветских городов. Другое дело - как к этому относятся власти. Одни говорят: "трамвай устарел, надо его закрыть" (Макеевка, Шахты, Архангельск, Воронеж и т.д), другие - "трамвай устарел, надо его модернизировать"...

> «Трамвай отлично впишется в городе. Это
> экологически чистый вид транспорта, он снимет
> пробки и загазованность. К тому же, это самый
> безопасный вид транспорта», – утончила она.

Хмм... Интересно, чем Красноярск так кардинально отличается от тех же Макеевки, Воронежа, и прочих, а также Москвы и Киева, что здесь он отлично вписывается, а там, оказывается, усугубляет пробки, разрушает дома, портит исторический облик. Не знаю, конечно, какова объективная ситуация с красноярским трамваем, но хочется верить, что заявления о развитии останутся не только словами.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 01.11.08 09:46 пользователем Синий трамвай.

Вот ответ о развитии трамвая в городе Красноярске от Администрации города:

0

Pavel24 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Один километр современных
> трамвайных путей стоит 35 млн рублей

да нет не занижена. У нас полностью меняли пути трамвая называя это модернизацией, уложились в меньшие суммы, понятно, что контактную сеть не меняли.

kalexandr писал(а):
-------------------------------------------------------
> да нет не занижена. У нас полностью меняли пути
> трамвая называя это модернизацией, уложились в
> меньшие суммы, понятно, что контактную сеть не
> меняли.

Только что увидел в Википедии в статье, посвященной Красноярскому трамваю.
Маршрутная сеть:

№ 2. Посёлок Энергетиков — КрасТЭЦ
Путь следования: ул. Говорова — ул. Волжская — ул. Мичурина — ул. Московская — ул. Коломенская — пр.им.газеты «Красноярский рабочий» — (курсирует 1 вагон в часы пик, интервал движения 73 минуты)
...

№ 10. (Планируется к открытию в 2010 году) КрасТЭЦ — посёлок Первомайский — 60 лет Октября - Красфарма - 60 лет октября - Предмостная площадь — КрасТЭЦ — (кольцевой)

http://ru.wikipedia.org/wiki/Красноярский_трамвай

Есть ли у кого-нибудь какая-то информация касательно последнего пункта. Действительно ли есть подобные планы? Впервые слышу о том, чтобы к Красфарме планировалось строительство линии, да и ни каких других источников информации по этому поводу отыскать мне не удалось.

PavelS24 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Только что увидел в Википедии в статье,
> посвященной Красноярскому трамваю.
> Маршрутная сеть:

> № 10. (Планируется к открытию в 2010 году) КрасТЭЦ
> — посёлок Первомайский — 60 лет Октября -
> Красфарма - 60 лет октября - Предмостная площадь —
> КрасТЭЦ — (кольцевой)
>
> http://ru.wikipedia.org/wiki/Красноярский_трамвай
>
> Есть ли у кого-нибудь какая-то информация
> касательно последнего пункта. Действительно ли
> есть подобные планы? Впервые слышу о том, чтобы к
> Красфарме планировалось строительство линии, да и
> ни каких других источников информации по этому
> поводу отыскать мне не удалось.

Скорее всего это чьи то фантазии. Из некоторых источников читал, что хотят построить линию к Роевому Ручью, а не КрасФарме, и осуществится это не раньше 12 года.
Хотя, учитывая, что популярность трамваев в Красноярске в последнее время резко упала (Как сообщил вице-мэр Владимир Щербенин, этот вид транспорта сейчас имеет низкую загрузку. «Красноярцы спешат, выбирают другие средства передвижения, в том числе автомобили», - отметил он) надеяться на что то новое не приходится.
Тем не менее, несмотря ни на что, электротранспорт в Красноярске будет сохранен. Более того, в ближайшие годы город выделит средства на приобретение новой техники.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.03.09 09:01 пользователем CDenergy.

Хмм... Интересно, чем Красноярск так кардинально отличается от тех же Макеевки, Воронежа, и прочих, а также Москвы и Киева, что здесь он отлично вписывается, а там, оказывается, усугубляет пробки, разрушает дома, портит исторический облик. Не знаю, конечно, какова объективная ситуация с красноярским трамваем, но хочется верить, что заявления о развитии останутся не только словами.

В Крске большая часть трамвайных путей идет по выделенке, на Красрабе
он очень даже разнружает проспект, что до разрушений - здесь можно что
угодно придумать. Вот с неделю назад активисты начали сбор подписей за
уничтожения трамвая - они им утром спать мешает...

kgs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хмм... Интересно, чем Красноярск так кардинально
> отличается от тех же Макеевки, Воронежа, и прочих,
> а также Москвы и Киева, что здесь он отлично
> вписывается

Не забывайте, что совсем недавно в Красноярске была ликвидирована трамвайная линия по Октябрьскому мосту через Енисей. Чиновники, принявшие это решение, лишили город перспективы создания скоростной трамвайной линии вглубь левобережного района. Еще раньше закрыто движение по Коммунальному мосту. И наконец, в 2006 году закрыто движение на участке «КрасТЭЦ — Посёлок Технический». То есть в общем-то не сразу пришло понимание, что трамвай - нужен.

А в Техническом трамвай и не нужен, самого района уже нет, вот лучше бы до автовокзала дотянули линию, тем более место есть (линия там раньше уже была).