В двух частях
http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/page.php?dir=yaroslavl
http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/page.php?dir=yaroslavl&page=2

Продолжение следует...

Только надо отметить в отчете два момента касающиеся Бол.Октябрьской.
Когда едешь на трамвае маршрута №3 в салоне из-за состояния пути такая жуткая вибрация и дребезжание, что комфортность поездки можно оценить на два с минусом.
И второе, поскольку съемка велась 30 августа в кадры не вошел такой интересный момент. Постоянными пассажирами трамвая на Б.Октябрьской и в частности маршрута №3 являются курсанты местного (блатного - поступают за большие взятки) финансового военного училища.

Продолжение Фотоотчёта о поездке в Ярославль
http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/page.php?dir=yaroslavl&page=3
http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/page.php?dir=yaroslavl&page=4

Цитата
Удобный автобус БВ или ОБВ – это, конечно, хорошо, но вот пазик – всё-таки транспорт для райцентров и сельской местности. Кстати, стоимость проезда в трамвае и троллейбусе – 10 рублей, а в автобусе – 15.

Везде: и в ТБ, и в ТМ, и в АВ - 10 рублей, со льготами. ПАЗики - это местные маршрутки. А маршрутки - по 15 руб. Для справки - ежедневно на улицы города выходит 228 автобусов БВ и ОБВ, 102 троллейбуса (из них 30 ОБВ, еще 2 ОБВ пока проходят наладку после КВР) и 56 трамвайных вагонов. Маршруток же только по официальным данным (да и то за далекий 2006 год) - более 600! Из них значительную часть составляют автобусы ПАЗ (МВ и СВ).

Цитата
Ценообразо-вание ещё раз подтверждает давно проверенный факт: себестоимость перевозки пассажиров электротранспортом ниже, чем автобусами и тем более маршрутками.

Не помню где, вроде в "Городских новостях" прочитал про себестоимость проезда в Ярославле. Так вот в маршрутках она оказалась на уровне трамвая - около 4-5 руб.! В троллейбусе - около 5 руб., в автобусе - около 6-7 руб.

Цитата
176 троллейбус 9 маршрута (Шинный завод – ул. Нефтяников) проходит Богоявленскую площадь транзитом и, если верить надписи на борту, никак не дождётся, когда его покрасят в рекламу.

:)))

Цитата
P.S. Спасибо Михаилу Кострову и всем откликнувшимся

Не за что! Приезжайте еще! Пока трамваи есть...

Продолжение Фотоотчёта о поездке в Ярославль
http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/page.php?dir=yaroslavl&page=5
http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/page.php?dir=yaroslavl&page=6
http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/page.php?dir=yaroslavl&page=7

http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/yaroslavl/64.jpg
Данная стрелка не используется совсем,новые вагоны тащили через Мукомольный пер-к.
http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/yaroslavl/78.jpg
Замена путей здесь не проводилась по тому что этим должны заниматься Мостоотряд
http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/yaroslavl/86.jpg
Это 8 маршрут,на 4 маршруте нет гармошек
http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/yaroslavl/95.jpg
Данный вагон (№24) уже разобран.

Цитата (http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/page.php?dir=yaroslavl&page=7)
На этой линии есть два промежуточных кольца: ул. Волгоградская – конечная 7 маршрута и ул. Колесовой (в маршрутном движении использовалось только в 1977 году, когда была построена 1-я очередь линии).

Кольцо называется не "Улица Колесовой", а "Улица А.Невского". Старое кольцо "Улица Е.Колесовой" (находилось чётко у остановки) давно разобрано. Кстати, именно из-за него до 2007 г. вид путей сверху напоминал луковицу.

Цитата (http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/page.php?dir=yaroslavl&page=8)
Снимаем троллейбус неизвестного номера и маршрута.

Троллейбус №89 (http://stts.mosfont.ru/vehicle/39808/), маршрут либо 7, либо 8 (т.к. троллейбус резервный).

Цитата (http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/page.php?dir=yaroslavl&page=8)
Сами ярославские трамвайщики КВР не освоили.

Зато "освоила" ФГУП "Центральная инженерная база №81 МО РФ".

Цитата (http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/2008/page.php?dir=yaroslavl&page=8)
...до к/ст. «Ленинградский проспект».

К/ст на самом деле называется "Улица Волгоградская".