![]() |
Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
sviper
26.09.2008 04:05
Знаю, что для железнодорожных стрелочных переводов выпускаются специальные железобетонные шпалы. А существуют ли железобетонные шпалы для трамвайных стрелочных переводов? Или трамвайные стрелки монтируютя только на деревянных шпалах при помощи костылей? Re: Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
VictorT
26.09.2008 19:47
Возможно и не существуют. По крайней мере в Дрездене на строящейся линии в районе стрелок кладут деревянные, хотя на остальном протяжении - ж/б. Может это не совсем то, но в Праге, например, стрелки кладут на такие ж/б плиты. Фото.
Евгений Ухов
26.09.2008 19:55
Может это не совсем то, но в Праге, например, стрелки кладут на такие ж/б плиты:
http://foto.prazsketramvaje.cz/2008/zari/19092008/reko-krizovatkavinice-238.jpg sviper писал(а): ------------------------------------------------------- > Знаю, что для железнодорожных стрелочных переводов > выпускаются специальные железобетонные шпалы. А > существуют ли железобетонные шпалы для трамвайных > стрелочных переводов? Или трамвайные стрелки > монтируютя только на деревянных шпалах при помощи > костылей? В России (б.СССР) бетонных шпал для трамвайных стрелок точно не существует. А на бетонную плиту, как в Праге, стрелки укладывали и в Питере (-)
РомкАРС
26.09.2008 23:01
1 Вопрос о стрелках
Denver
27.09.2008 16:45
Доброе время суток.
Немножко дополню вопрос - а реально ли сделать трамвайную стрелку на плите с бесшеечным рельсами? За границей такие наверняка есть, про Россию не знаю, но сомневаюсь. Насколько сложна стрелка с бесшеечными рельсами? Где у неё механизм прячется? Спасибо за внимание. С уважением, Денис. Re: Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
Джек Да Моска
28.09.2008 12:55
Re: Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
sviper
29.09.2008 03:00
Джек Да Моска писал(а):
------------------------------------------------------- > http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Travaux_tramway > _Montpellier.jpg Хорошее фото! Только мне не понятно, пересечение рельсов колесо проходит на реборде или нет? Re: Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
Дем
29.09.2008 07:41
Нет, не по реборде.
Кстати, шпалы интересные - у них просто жёлоб во всю длину, и крепить можно к любому месту Re: Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
sviper
30.09.2008 02:19
Дем писал(а):
------------------------------------------------------- > Нет, не по реборде. А почему в России по реборде делают? И вообще, какой вариант лучше? Re: Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
РомкАРС
30.09.2008 20:05
Уменьшение глубины желоба для того, чтобы колесо катилось на реборде "глухой" половины стрелки и крестовины объясняется улучшением плавности движения и предохранением от ударов острия "глухой" стрелки и крестовины. Re: Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
Vlad
02.10.2008 18:00
Приветствую!
> объясняется улучшением плавности > движения и предохранением от ударов острия > "глухой" стрелки и крестовины. Вот чего-чего, а вместо _плавности движения_ получается прямо обратное -- "подпрыгивание" вагона с очень неслабыми ударными нагрузками как на гребень колеса так и на крестовину. Что, помимо ухудшения плавности хода, приводит к более быстрому износу ПС и крестовины. Re: Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
РомкАРС
03.10.2008 01:27
Vlad писал:
------------------------------------------------------- > Вот чего-чего, а вместо _плавности движения_ > получается прямо обратное -- "подпрыгивание" > вагона с очень неслабыми ударными нагрузками как > на гребень колеса так и на крестовину. Ну это не я придумал, так книжки пишут :) > Что, помимо > ухудшения плавности хода, приводит к более > быстрому износу ПС и крестовины. При изношенном узле, т.е. где ребордами уже прокатаны дорожки и вагон катится на колесе, но по проезженной ребордой дорожке может быть и подпрыгивание и удары. На "нулёвых" стрелках плавность действительно есть. А двухпёрая стрелка всё равно лучше ;) хоть и более трудоёмка в обслуживании. Re: Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
Vlad
03.10.2008 04:01
Приветствую!
> А двухпёрая стрелка всё равно лучше ;) хоть и > более трудоёмка в обслуживании. А разве кто-от спорит? Меня вообще убил Питер, когда я впервые обнаружил одноперые стрелки.. я и не знал тогда что такие бывают... :) Re: Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
Олег Бодня
03.10.2008 09:29
Vlad писал(а):
------------------------------------------------------- > Меня вообще убил Питер, когда я впервые обнаружил > одноперые стрелки.. > я и не знал тогда что такие бывают... :) Вообще-то однопёрые трамвайные стрелки установлены в очень многих городах России, может даже в большинстве. Делает их, по-моему, какой-то питерский завод. Re: Существуют ли специальные железобетонные шпалы для трамвайных стрелок?
Дем
05.10.2008 22:14
> А почему в России по реборде делают? И вообще, какой вариант лучше?
А ещё в таком случае одно колесо катится нормально, а другое по реборде - что на повороте только на пользу.
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
![]() |
[ Generated in 0.002 seconds ]