Довольно распространенная вещь в Европе, когда трамвай, подъезжая к переезду перекрывает его для автомобилей.

А есть ли такое в трамвайных системах в России, а если применяется, то где и в каких масштабах?

Сорри, если повторяюсь, но поиск просто бесполезен...

Felix_20 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сорри, если повторяюсь, но поиск просто
> бесполезен...

Я слыхал, что что-то в этом роде есть в Нижнем Новгороде, например, в месте с жутким названием "Скоба". :-)

Felix_20 писал:
-------------------------------------------------------
> Довольно распространенная вещь в Европе, когда
> трамвай, подъезжая к переезду перекрывает его для автомобилей.
> А есть ли такое в трамвайных системах в России, а
> если применяется, то где и в каких масштабах?
Широко применяется в Нижнем Новгороде, по крайней мере, в нагорной части города. Большинство трамвайных переездов (в т.ч. расположенные на нерегулируемых перекрёстках) регулируемые. Когда трамвай приблизится к переезду на определённое расстояние, происходит смена сигналов светофора: трамваю включается разрешающий сигнал, а автомобилям и пешеходам - два попеременно мигающих красных сигнала, как на железнодорожном переезде. После проезда трамвая мигающие красные огни гаснут, а на трамвайном светофоре включается запрещающий сигнал - три верхних сигнала, горящие одновременно.

В Москве это происходит немного по-другому: трамвай подъезжает к пересечению с дорогой, на которой встречные потоки разделены бульваром шириной в 20 метров, переезжает пересечение с первым светофором на мигающий зелёный и, как следствие, останавливается на втором - т.е. поперёк разделительного бульвара. Если это не СМЕ, то всё хорошо... Но вот, если это СМЕ, да ещё и из КТМ-ов, то машины, едущие относительно трамвая слева направо, вынуждены ждать следующего цикла, т.к. объехать такое практически невозможно :-)
Пример: трамвай 26 на пересечении Профсоюзной и Кржижановского улиц.

0

В Ижевске есть один такой трамвайно-дорожный перекресток. Трамвай замыкает контакт на КС и переключает сигнал светофора при приближении к перекрестку.

В Рязани в конце 80-х было на перекрёстке у трамвайного кольца "Роща". Светофор, работающий в обычном цикле, при приближении вагона полностью перекрывал движение, давая возможность трамваю повернуть и заехать/выехать с разворотного кольца. Просуществовал такой режим работы светофора недолго, из за неграмотного и тупого подхода к распределению циклов. В часы пик трамвайного движения перекрёсток оказывался заблокированым и даже по тем не шибко автомобилизированым временам создавал большие пробки. Интервал движения вагонов в пик составлял тогда 2-3 минуты, причём поворот на кольцо являлся (и по сей день остался) негабаритным. Через кривую посреди перекрёстка не могут проходить одновременно два трамвая, что ещё больше увеличивало задержку, т.к. вагоны пропускали друг друга, блокируя движение автомобилей. В результате "зелёный" для машин по достаточно оживлённому направлению зачастую включался на считаные секунды и тут же сменялся на "красный", т.к. подкатывал очередной вагон.

Сегодня это обычный светофор, включающий в себя трамвайно-пешеходный цикл, когда машины по всем направлениям стоят, а трамвай и люди двжутся.

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Ижевске есть один такой трамвайно-дорожный
> перекресток. Трамвай замыкает контакт на КС и
> переключает сигнал светофора при приближении к
> перекрестку.


Один - не один, не знаю, может и больше)))
точно также, есть светофоры, управляемые торллейбусами

Дмитрий Ижевск писал(а):
-------------------------------------------------------
> Один - не один, не знаю, может и больше)))
> точно также, есть светофоры, управляемые
> торллейбусами
А это как и зачем?

Felix_20 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дмитрий Ижевск писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Один - не один, не знаю, может и больше)))
> > точно также, есть светофоры, управляемые
> > торллейбусами
> А это как и зачем?


Есть одно новое тролл кольцо в городе, на которое чтобы свернуть, необходимо пересечь проезжую часть. Там и висит светофор, управляемый троллейбусами.
принцип действия, как я понимаю, тот же, что и описал Олег, особо не разглядывал я КС

http://ymtram.mashke.org/russia/cheremushki/cherem_1_ru.html

в Коломне при повороте через ул. Октябрьской революции трамвай маршрутов 5, 9, 10 переключает светофор для автотранспорта на красный

ЛН писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Риге есть такое на Грина.

В конце бульвара Александра Грина (Aleksandra Grīna) при повороте трамвайную линию на ул.Бáриню (Bāriņu).

#
Кстати, в Риге и в троллейбусной сети есть светофор, управляемый троллейбусами. На Т-образном перекрестке улиц Гáйзиня (Gaiziņa) и Гоголя (Gogoļa).



(Зеленые квадраты - это светофоры, которые установлены на ул.Гоголя, которые, когда с Гайзиня выезжает троллейбус, загораются красным.)



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 31.08.08 18:42 пользователем Ant_LV.