Проедет ли трамвай по ж\д стрелке без каких-л. проблем?

нет

Прожектор писал(а):
-------------------------------------------------------
> Проедет ли трамвай по ж\д стрелке без каких-л.
> проблем?

По _собственно стрелке_ - проедет нормально, даже не заметит. Проблемы могут начаться на крестовине. Могут начаться - это ещё не значит, что на первой же крестовине он обязательно сойдёт, или сломает себе колесо, или сломает саму крестовину, но, скажем так, в отличие от ж.д. подвижного состава никто не даёт никаких гарантий, что он там не сойдёт. Скажем, на ж.д. крестовине есть такая штука как контррельсы, они там ведь не просто так. А для трамвая эти контррельсы окажутся недейственны или недостаточно действенны, из-за меньшей ширины гребня колеса.

З.Ы. Вообще об этом тут уже неоднократно были дискуссии. В некоторых местах в загранице некие трамваи таки выходят на ж.д., однако технические подробности конструкции этих трамваев, а также участков ж.д., на которые они там выходят, мне неизвестны.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.08.08 18:20 пользователем Toman.

Здесь даже фотографии были. Так что всё должно проезжать без трудностей.

А в Черемушках трамвай вроде по жд линии ходит. Вообще тема была:
http://forum.tr.ru/read.php?1,460735,page=all

На Угрешской базе всё нормально ездит, никаких проблем никогда не возникало. Что же касается предположений о возможных проблемах на крестовине, то это явный бред, ведь трамвайное колесо - меньше железнодорожного.

Краснотурьинск ж.д. стрелка на трамвайных путях. Фото Асратян Олег
http://forum.tr.ru/read.php?1,460735,page=all

Возможно. Только что мне попадалась фотка (на СТТС) - г. Запорожье. Там у них где-то есть натуральная ж/д стрелка (ответвление на какой-то завод). Посмотрите на сайте.

Прожектор писал:
------------------------------------------------------------
> Проедет ли трамвай по ж\д стрелке без каких-л. проблем?

Еще в Волгограде трамвайные вагоны в Красноармейск перегоняли по жд линии от Тракторного з-да...


Трамвайно-жд гейт, точнее то что от него осталось.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.08.08 19:44 пользователем Laser09.

Это как это? В ПТЭ это, насколько я помню, запрещено прямо. Вагоны метро - можно, всё остальное - только на платформах. Или эта линия не имеет никакого отношения к путям МПС?

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это как это? В ПТЭ это, насколько я помню,
> запрещено прямо. Вагоны метро - можно, всё
> остальное - только на платформах. Или эта линия не
> имеет никакого отношения к путям МПС?

ХЗ, пусть волгоградцы на этот вопрос ответят, им виднее :)

Возможно ли сделать стрелку для трамвайных путей (специально для трамвайного движения) по типу железнодорожной, чтобы по ней можно было проезжать не 5-10 км/ч, а хотя бы 40? Главная сложность, наверно, совмещение автоматического и ручного переключения.

http://stts.mosfont.ru/photo/75836/ Волчанск, ЖД стрелка же?!

> Главная сложность, наверно, совмещение автоматического и ручного переключения.

А что мешает это сделать? Думаю, технически вполне возможно сделать, не меняя никаких её механизмов - организовать так, чтобы они приходили в движение не от команды с поста централизации, а при прохождении пантографом соотв. участков КС.

Думаю, если бы в системах, которые берут б/у рельсы в ЖД были бы автоматические стрелки, делали бы именно так.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это как это? В ПТЭ это, насколько я помню,
> запрещено прямо. Вагоны метро - можно, всё
> остальное - только на платформах. Или эта линия не
> имеет никакого отношения к путям МПС?
Имеет самое прямое, по этим путям ходят пассажирские электропоезда.

Подвалков А. Н. писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://stts.mosfont.ru/photo/75836/ Волчанск, ЖД
> стрелка же?!
Однозначно жд, только привода не видно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.08.08 20:26 пользователем Laser09.

http://ymtram.mashke.org/russia/cheremushki/photos/cherem11300.jpg
Цитата:
"Вагон 5 проходит стрелку в точке ответвления линии на трамвайное депо. Стрелка сугубо железнодорожноая, непривычного для трамвая радиуса, явно оставлена с времён существования полноценной железной дороги. В этом месте было ответвление на ж.д. мост через Енисей, на котором и построено трамвайное депо. Таким образом, на подходе к депо, трамваи частично используют бывшую ветку к ж.д. мосту. Вагон на снимке следует к Второй Террасе, и движится от зрителя"
http://ymtram.mashke.org/russia/cheremushki/cherem_1_ru.html

0

Ах, ну да. Впрочем, ничто не мешает заменить механизм, чтобы стрелку можно было переводить ломиком - нагрузки-то у трамвая в десятки раз меньше, поэтому столь жёсткая фиксация ей просто не требуется.

Toman писал:
-------------------------------------------------------
> По _собственно стрелке_ - проедет нормально, даже
> не заметит.
> А для трамвая эти контррельсы окажутся
> недейственны или недостаточно действенны, из-за
> меньшей ширины гребня колеса.

Совершенно верно. Ширина зазора между рельсом и контррельсом у трамвая должна быть меньше, чем у ж/д.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Угрешской базе всё нормально ездит, никаких
> проблем никогда не возникало. Что же касается
> предположений о возможных проблемах на крестовине,
> то это явный бред, ведь трамвайное колесо - меньше
> железнодорожного.

На Угрешской базе как раз проблемы возникали и не раз. Трамваи там сходят постоянно. Собственно из-за этого, в последние годы, приезжающие из депо за новыми вагонами буксиры стараются на территорию базы не зезжать и вагоны им вытаскивают за ворота базы электровозом.