подскажите пожалуйста, были ли в москве проекты снятия трамвайных линий, но по каким-либо причинам они не были сняты?

0

Линию 27 трамвая от улицы 8 марта изначально предполагалось снять до Соболевского проезда. Опять же, согласен с Палом Андреичем, - "к счастью" сняли только до м. Дмитровская.

На рубеже 50х-60х планировалось к 1980 году вообще весь трамвай снять.
Дальше - лучше. Так и "докатились" до КТМ-30 и проектов СТ ;-)

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> На рубеже 50х-60х планировалось к 1980 году вообще
> весь трамвай снять.
> Дальше - лучше. Так и "докатились" до КТМ-30 и
> проектов СТ ;-)

Я помню как году в 2000 Лужков сказал, что к 2015 году Москва избавится от трамвая. Тьфу-тьфу, пока, вроде, такой тенденции нет.

> На рубеже 50х-60х планировалось к 1980 году вообще весь трамвай снять.

Не весь, а только в пределах Садового кольца. В итоге с 1963 года внутри Садового осталась только одна линия, ликвидация которой весьма затянулась.

Были поползновения ликвидировать в конце 60-х - начале 1970-х всю Северо-Западную сеть за исключением 27-го маршрута, который хотели соединить линией Останкино-Тимирязевская с Ростокинским депо. Но построили новые линии-продления для 6 и 28, пришли Татры, появился трамвайный тоннель на 6 и сеть сохранилась. Разве что место для нового депо мигрировало: сначала было Ховрино, потом Тушино и в итоге построили в Строгине.

Усли взять не только Москву, то и в г. Риге 50-60х планировалось полностью заменить трамвай троллейбусом. Именно в эти годи поснимали более сего важных линий.

Ну а если говорить о обратном, то наверное г. Таллинн лидер сохранения своего трамвая. Там при советах (или даже вообще) не закрыли ни одну линию!

Был проект снятия от Сокольников до Преображенки, были разговоры о снятии на Первомайской.

0

В Таллинне линии переносили, так что какие-то снятия все-же были

А вот на схемку Риги 50х-60х гг (по меньшей мере до окончания массовых снятий) я бы взглянул с удовольствием ;-)

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> А вот на схемку Риги 50х-60х гг (по меньшей мере
> до окончания массовых снятий) я бы взглянул с
> удовольствием ;-)

Самая ранняя схема рижского трамвая из указанного периода времени, которую смог найти в Интернете, - 1954 г.: http://www.1201.lv/maps/t1954/1954-tram.jpg.

Дальше есть на 1 июля 1959 г.: http://www.1201.lv/maps/t1959/1959-tram.jpg.

Уже не схема, а схематичная карта, 1966 г. - http://www.1201.lv/maps/t1966/ (трамвай обозначен фиолетовым). Кстати, первая карта, на которой уже нет линии на Суворова (нынешние Marijas и Aleksandra Čaka) и далее.

Еще 1968 г. - http://www.1201.lv/maps/t1968/1968-tram.jpg.

Немного за пределы заданного Вами диапазона - 1970 г. - http://www.1201.lv/maps/t1970/1970-tram.jpg.

Больше больший снятий не было. Где-то в середине 80-х (1983--1987) была открыта линия на Иманту...

(На том же ресурсе http://www.1201.lv/maps/ есть не только трамвайные, но и троллейбусные и автобусные схемы, а также карты г.Риги за разные периоды времени.)

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> А вот на схемку Риги 50х-60х гг (по меньшей мере
> до окончания массовых снятий) я бы взглянул с
> удовольствием ;-)
Самый "пик" трамвая в центральной части города-
http://www.1201.lv/maps/1916/
Постепенно все загородные линий потом продлили, но вот линию По Гайзенской-Столбовой-Дерптской и Матвеевской от Ключевой до Луговой сняли окончательно.

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!! Честно - хотел ЭТО увидеть уже лет пять



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.07.08 01:06 пользователем Зигфрид.

Диву даюсь - какие же все-таки прекрасные были планировки у старых городов!

Фанат Трамвая писал(а):
-------------------------------------------------------
> линию По Гайзенской-Столбовой-Дерптской и
> Матвеевской от Ключевой до Луговой сняли
> окончательно.

А в каком году? Однопутка, как я понимаю?

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Таллинне линии переносили, так что какие-то
> снятия все-же были

Перенесли 200 метров в 1948 году и еще 200 метров в 1970 году на параллельную улицу. Без всяких потерь. А 4 маршрута с 1962 года неизменно ходят между теми же конечными. 46 лет живем без изменений.

О замене трамвая троллейбусом говорили на достаточно высоком уровне только однажды - в 1948 году. Тогда совет министров ЭССР решил в течении 15 лет заменить трамвай троллейбусом. К счастью, троллейбусов тогда негде было взять...

Еще вопросы:
1) На схемах 54 и 59 гг есть ветки Бикерниеку и Куньдзиньсала, но без маршрутов. На карте 1966 их уже нет, а вместо них организовано троллейбусное и автобусное сообщение соответственно. Что это были за ветки?

2) Линия по Пернавас (4 маршрут) была однопутной или двухпутной?

По 11 маршруту в Межапарке нашел :-)

Ааре, привет!
Ты куда потерялся? :-)

> О замене трамвая троллейбусом говорили на
> достаточно высоком уровне только однажды - в 1948
> году. Тогда совет министров ЭССР решил в течении
> 15 лет заменить трамвай троллейбусом. К счастью,
> троллейбусов тогда негде было взять...

Строить ничего не начинали?

В 1961 году начали строить троллейбусную подстанцию, в 1962-м первую линию, но уже в сторону новостроек, а не на замену трамваев. Первый троллейбус пустили 6 июля 1965.

А я не потерялся, просто писал книгу - сначала одну, теперь будет другая (к 120-летию трамвая). Да и у нас фанатская жизнь кипит, для других стран просто все меньше времени и внимания остается...

1. Линию в Медведково (Уже после снятия линии на проспекте Мира)
2. Линию на бульварах (уже после Реконструции Устьинского моста)
3. Дубининскую улицу (лет 7 назад)
4. пр. Будёного (тогда же)
5. Варшавское шоссе (в районе 2000г)