Задолбала меня пересадка на ВВЦ-сев. с 11 на 17 и обратно. Желаю беспересадочного сообщения! ;) Посему неплохо бы замутить прямой маршрутик Медведково – Подбельского с интервалом в “пик” хотя бы 10 мин., а днём – 15. Оборот составит часа 2, значит для поддержания данного интервала потребуецца как минимум 12 выходов.
На потенциальном покойнике 19 ныне 5-6 выходов, обносим 11 и 17 на тройку выходов – и дело в шляпе. Но, сильно подозреваю, что всё это счастье на конечную Подбельского не влезет, поэтому продляем наш маршрут к Санаторию, и даём ему нумер 29, плюсуя к нему вагоны с м-та 33, а то, что сейчас ходит по 29, спихиваем на 33.
Уфф, чой-то я размечтался…
Вот как бы донести всё вышенаписанное до тех, кто принимает решения в МГТ, да так, чтобы не послали далеко и надолго...

Нет автострелки, нет вагонов, нет водил.

111

И причем тут 25-й? Какое он имеет отношение к данному предложению?

Если уж вести маршрут с Подбелки или тем более с Санатория, то не обязательно тянуть его до Медведкова, можно до Уржумской.

Маршрут идущий по районам без метро и не подвозящий к метро кажется мне глупым. Вот и будут все вываливать из него на Галушкина, на перекрёстке. И куда? Не все по снегу пешедралом до метро доберутся. И сколько людей будет ехать от Докукина до Игральной? 1 или 0?

На одном из форумов один знаток (знаток Москвы исключительно по карте) пытался предложить автобусный маршрут от Ярославского шоссе до Щелковского по ...Бумажному просеку Лосиного острова, на котором транспорта крупнее велосипеда отродясь не водилось...

А теперь обо всем по порядку.

>Маршрут идущий по районам без метро и не подвозящий к метро кажется мне >глупым. Вот и будут все вываливать из него на Галушкина, на перекрёстке. И >куда? Не все по снегу пешедралом до метро доберутся. И сколько людей будет >ехать от Докукина до Игральной? 1 или 0?

Если вы хоть раз бывали на перекрестке ул.Галушкина и проспекта Мира в часы пик и в другое время, вы должны знать что этот перекресток -крупный пересадочный узел наземного транспорта. Множество пассажиров здесь пересаживается с 17 на 11 и обратно, c 172\136\244 на 11 и обратно, 48\33 на 11\239 и обратно.

Тому кому надо до метро спокойно до него доедет.Люди сейчас и так вываливают на Галушкина чтобы пересесть в другои направлении.До сих пор этим пассажирам никто ничего толкового предложить не может.Управа Ростокино предложила пустить 286 к м Ботанический сад вместо ВДНХ-ее предложение отклонено.

Т25.Данное предложение ничего общего с 25 не имеет.Идея 8 выпусков т25 вместо 3-4 239 -утопия которую похоронили (и здорово).

ББыло бы классно если бы 286 следовал от ул.Корчагина до ул.Вешних вод\м.Бот сад\платф Северянин а т25 следовал от Медведково до ст.Каланчевская(как вариант -Богородское).Вариант Уржумской ул не рассматриваю тк -это трамвай "в никуда"

Я на этом перекрёстке бывал сто раз, работал в Теледоме на Касаткина,11... Узел пересадочный крупный, спору нет. Просто суть-то в чём моего спича? Там многие с направления на направление пересаживаются, да, вы правы. Но, кто поедет прямым трамом от Докукина до Игральной? 1 или 0 человека? Акцентирую внимание на этом. Абсолютно ненужный маршрут...

>Посему неплохо бы замутить прямой маршрутик Медведково – Подбельского с интервалом
>в “пик” хотя бы 10 мин., а днём – 15. Оборот составит часа 2,

Оборот будет часа 3 только а не 2. Я утром только ездил против потока, Ростокинский - Галушкина забит наглухо. Тачки стоят (причем капитально) в перемешку с забитыми трамваями в сторону Красного Богатыря непосредственно от пр. Мира.

>Но, сильно подозреваю, что всё это счастье на конечную Подбельского не влезет,
>поэтому продляем наш маршрут к Санаторию,

Нет, лучше оставить его на Подбелке а 33 отменить вообще. Можно написать в МГТ что введение маршрута 33 сильно ухудшило транспортное обслуживание населения на участке Сокольники - Белорусская. А если 19-й уйдет в мир иной, то все что дальше Каланчевской будет периодически оставаться вообще без трамваев. А так бабули на Новослободской нет, то и без компенчирующих автобусов тоже.

00

Маршрут Медведково-Богородское действительно наиболее логичен. Вся проблема в том что для организации маршрута придется снимать выходы с 17! А в часы пик учитывая постоянные заторы на ростокинском-галушкина(+периодические полные затычки на богородском мосту) невольно увеличатся интервалы на участке ввц-сев - медведково, а там вагоны и с сегодняшними минимальными интервалами не всегда справляются

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------

> Можно написать в МГТ что введение маршрута
> 33 сильно ухудшило транспортное обслуживание
> населения на участке Сокольники - Белорусская.

Введение 33 маршрута лишь участило движение трамваев от М. "Ул. Подбельского" до Преображенки, где у 7-ки основной пассажиропоток, от Сокольников до Лесной ситуация ничуть не изменилась.

0

>А может Медведково — Сокольники?
А смысл? Тогда на маршруте будет три по-разному загруженных участка: сокольники-ростокинский, ростокинский-ввц-сев, и ввц-медведково.
К тому же бросающиеся сразу в глаза недостатки:
1-не заезд к остановке "богородский храм"
2-остановка "ростокинский проезд", не совпадающая с остановкой 11/239
3-не заезд к метро Сокольники

Что такое автострелка и где ее нет? И неужели ее отсутствие так мешает пуску 25 маршрута?

Тогда уж можно 25 не до Каланчевки, а до Нововоротниковского переулка продлить (ст.м. Новослободская) - тем более, что в последнее время ходят слухи о возможном закрытии линии на Лесной. Будет почти как бывший 5-й маршрут.

> Что такое автострелка и где ее нет? И неужели ее
> отсутствие так мешает пуску 25 маршрута?

Для того, чтобы замутить 25, надобно запитать 4 стрелки – 2 на Ростокинском и 2 на кругу в Сокольниках. Вот только 25 в виде Медведково – Сокольническая заст. нафиг не нужен, ибо посадка Сокольниках будет находиться у черта на рогах относительно метро, а Великий Смысл сего м-та(помимо обеспечения востребованной связи северов с Галушкина/Богородским) именно подвоз к красной линии, ибо туева хуча народу с вднх/Галушкина на 11 едет именно до Преображенки; так что маршрут вести нужно однозначно на Подбельского, ну и для полного счастья объединить всё это дело с 29 – на Подбелке 2 пути уже зашиваются от вагонов, стоящих в ожидании отмечающихся водил.
Насчёт 25 до Каланчи – судя по эпизодически появляющейся 7, и практически виртуальному 45, возящим нечто похожее на воздух, третий м-т уж точно будет лишним – народ в тех краях всё больше рогатых предпочитает, да и остановки разнесены. А что касается линии, западнее Каланчи, то проехать по ней без проблем в будний день практически нереально – мало когда какой-нибудь ш/к засранец не оставляет свой тазик в габарите движения вагона.

ЗЫ Хотелось бы узнать мнение компетентных товарищей – насколько реально появление маршрута Медведково – Подбельского(Санаторий) особенно в свете грядущего закрытия Лесной и застройки нехилого микрорайона у Богородского Храма? На поверхности сурьёзная проблема лишь одна – вечный затык на Ростокинском…

От ул. подбельского до преображенки есть нумер 2. А вот от Каланчевки до Лесной нет ничего, и ситуация там куда хуже.
И кто это сказал что от Подбельского до Преображенки основной поток? Очередной начальник-дибил в МГТ или в депо имени Баумана? Вот когда свои задницы оторвут от стульев в кабинетах на Раушской и Сельскохозяйственной и выедут на место (инкогнито, без предупреждений, в виде обычного пассажира) тогда я словам их поверю (и то, частично).

Есть ещё варианты:
25 Останкино - ул. Б. Галушкина - м. Сокольники - Бауманская ул. - ул. Радио - ул. Волочаевская - Курский вокзал
45 Новоконная пл. - м. Красносельская - Комсомольская пл. - м. б. центр, если хватит вагонов

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------

> И кто это сказал что от Подбельского до
> Преображенки основной поток?

А вы в час-пик и посмотрите, где основной пассажиропоток, если бы его там не было, то не появился бы 33 маршрут.
> Вот когда свои задницы оторвут от стульев в
> кабинетах на Раушской и Сельскохозяйственной

Причем тут Сельскохозяйственная? Они сами что ли себе выдумали маршрут? Вы их еще обвините в планирующемся закрытии Лесной. А Раушская делает так, как выгоднее и удобнее для большенства пассажиров.