Описал что вспомнил вот здесь http://forum.tr.ru/read.php?16,635952,638266#msg-638266. Вкратце скажу, что в 70-е годы практически 90% сети были ликвидированы, а в 1997 году движение полностью закрыто.

Спасибо, очень интересно!!!
Получается, что маршрутов за всю историю было три, и последний работавший - это сокращенный 3й?

Спасибо Завтра заливаю сайт в нет

1. после закрытия линии "ст.город-новый город" КС и рельсы были убраны полностью только на учатке от стадиона "Шахтер" до Саранского шоссе, а далее оставили одну колею, по которой трамваи еще в течение пары лет эпизодически "навещали" старый парк. точно не берусь утверждать, но был и маршрут "новый город- шахта70" и именно он имел № 2.... уточню этот момент
2. после поступления КТМ-5 часть старого ПС еще была жива и в течение одного года ходила вмсете с новым ПС
3. изначально эксплуатировались вагоны КТМ-1 и КТП-1

м-т 3 ходил от стадиона до пос. М.Расковой (дальше, чем шахта70)...

ЗЫ от стадиона ходили Тм1 и тм3

Когда я в году 1986 проезжал через Караганду на поезде, к моему удивлению по мосту над ж.д. прошел трамвай КТМ/КТП-1. В Алмате их к тому времени уже не было 10 лет!

Очень сомневаюсь. О трамваях в Караганде есть точные данные. Последний прицеп КТП-1 был списан уже в 1976 году. Одиночки КТМ-1 работали до 1983 года. Из них 10 они получили в 1977 году из Алма-Аты. КТМ-2 в Караганде было всего два состава, прицепы КТП-2 тоже списали в 1976 году, моторне 1981-1983.

такого точно не могло быть... к тому времени если и существовал КТМ-1, то только в единственном экземпляре и то - грузовой б/н 28 (могу и ошибаться), а уж о сцепке и речи быть не может.