В Кранодаре ныне работают пять вагонов 71-605 из Рязани. Трамвайщики рассказывают, что вагоны при эксплуатации в Рязани имели в салонах печки-буржуйки. Их поставили из-за не работавшего отопления?

0

--

> вагоны при эксплуатации в Рязани имели в салонах печки-буржуйки

Я просто в ШОКЕ!!!!!

Выглядело это так: в средней части вагона напротив средней двери у окна ставилась печка, возле которой сгружался уголь. При этом средняя дверь, понятно, не использовалась. Труба выводилась в форточку окна. Топил, видимо, кондуктор. Это то, что мне удалось узнать. Или, может, есть еще какие-то подробности? Главное, что хотелось бы узнать, я уже писал выше. Вопрос еще и такой - это делалось из-за поломки отопления или просто из-за слишком сильного мороза за бортом в какую-то особо холодную зиму?

0

Напишите лучше о том , что в Краснодаре во всех , кроме новых 619-х, трамваях вообще НЕТ .НИКАКИХ. ПЕЧЕК. и зимой , когда бывают морозы , холодно !!! Это не шутки , это реальность. Видимо , просто думают , что климат теплый...действительно , бывает что и без снега , и плюс 10 в декабре...ну а при минус 5 ???

Наличие печек и их работа - немножко разные вещи. Вот почему их водители не всегда включают, это отдельный вопрос.

Никакой чуши. Вагоны принимались в Рязани, когда в них были печки. Печки эти самые были демонтированы на месте и вагоны отправились в Краснодар уже без них. Собственно, узнать об этом удалось от тех, кто вагоны принимал, вот только спросить подробности они у местных не догадались. Нет также информации, во всех ли принятых вагонах они были.

Владислав Мартианов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вагоны принимались в Рязани, когда в
> них были печки. Печки эти самые были демонтированы
> на месте и вагоны отправились в Краснодар уже без
> них.

Ну, если так... Где-то краем уха я слышал, что в Краснодар были проданы "лишние" рязанские вагоны, которые долгое время не работали на линии. Косвенно этот факт подтверждает то, что салоны полученных вагонов были в отличном состоянии (правда, судя по снимкам, и сейчас многие рязанские вагоны внутри как новенькие). Возможно, эти вагоны использовались в депо как какие-то временные хозяйственные помещения, отсюда и печки.

Ну, может и так... Жаль, что рязанцы пока не спешат откликнуться и внести ясность.