Сегодня в новостях сообщили, что летом будущего года планируется радикальное благоустройство набережной реки Уводь и замена трамвайной линии на Рабочий посёлок троллейбусныи маршрутом.

Это фактически означает закрытие трамвая в Иванове.

О конкретных сроках ничего не было сказано.

В заключении парочка фотографий 295 вагона.
http://www.ivanovo.tramvaj.ru/vagon/295.htm

0

-

0

0

Трамвай произвёл хорошее впечатление. Интервал около 5-7 минут, вагоны полные, рельсы в хорошем состоянии! причём линии,которые закрыты находятся в очень хорошем состоянии! и до сих пор висит контактная подвеска.

Очень жаль...

> Трамвай произвёл хорошее впечатление. Интервал
> около 5-7 минут, вагоны полные, рельсы в хорошем
> состоянии!

Рельсы? В хорошем состоянии? Там ремонт путей что ли делали?
В 2005-м объехал всю сеть и рельсы практически везде были в состоянии средней и высокой степени раздолбанности.

> причём линии,которые закрыты находятся в очень хорошем состоянии!

Как вы это определили?

1. Вряд ли большинство населения поддерживает ликвидацию трамвая, точнее наоборот. Этому свидетельства даже самые ангажированные опросы мэрии, в которых большинство поддерживает трамвай.
1.а. Даже тем жителям, которым под окнами шумит трамвай, по их словам НУЖЕН трамвай.
2. Тема трамвая вызывает бурные споры и специалисты-архитекторы говорили, что трамвай нужен.
3. Ликвидация трамвая ПРОДАВЛИВАЕТСЯ через СМИ, главным образом, через ТВ(100% цензуры). Именно теми миллиардами тонн грязи в адрес трамвая объясняется то, что жители "неактивны" в борьбе за трамвай. Просто многих из них склонили к мнению, что "да за нас там уже всё решили", - именно этого мэрия и добивалась. Заметьте, как ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ СИЛЬНО пиарились выборы, чтобы хоть на мнгновение отвлечь людей от той генеральной мысли, что "да за нас там уже всё решили" ибо в противном случае явка на выборы стремилась к нулю.
4. Вариант сохранения трамвая дан в ответе полпреда: "Если Вы не согласны с данным решением, - обрашщайтесь в суд".
Да, именно через суд можно бороться за сохранение трамвая. Это длительный процесс + обжалования в вышестоящих инстанциях...
5. Движение "Ивановцы за трамвай" первоначально было малоактивно (сейчас не знаю), не было раньше чёткого плана действий, не было отслеживания того, что же получает в итоге конечный потребитель(жители Иванова) - можно тысячи статей написать и ни одну из них не опубликовать. У движения до сих пор так и не появилось своей странички/сайта и форума. Мне пришлось сводить защитников трамвая САМОМУ, при этом они до сих пор не стремятся к объединению, поиску каких-либо коалиций. Синергия - это когда каждый человек по отдельности может сделать какой-то объём работ, но вместе они сделают больше.


Если кому-то в Иванове мои идеи нужны - обращайтесь в личку.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.12.07 19:09 пользователем Ромj.

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Трамвай произвёл хорошее впечатление. Интервал
> > около 5-7 минут, вагоны полные, рельсы в
> хорошем
> > состоянии!
>
> Рельсы? В хорошем состоянии? Там ремонт путей что
> ли делали?
Ежели не знаете - зачем пишете! Капитальный ремонт делали в 2006 и 2007 годах!


Просьба - НЕ ФЛУДИТЬ!

Вопрос по Иванову, по тролликам:
Что находится на площади Пушкина?
По карте там кольцется т-ко 10-й маршрут, однако на деле там постоянно отстаивается куча машин с других маршрутов (5,7,8) с опущенными штангами.

http://www.prs.ru/articles/?id=16316
вы посмотрите, какая "оптимальая" точка зрения в отношении Ивановского трамвая отображена автором статьи.. несет заказухой, ну или самоценхзурой, по моему мнению разумеется ))

0

Теперь остался всего один маршрут. Заниматься им никто не станет. Скажут, что смысла нет. Для этого всё и делалось. Зла не хватает.

Ланской писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вопрос по Иванову, по тролликам:
> Что находится на площади Пушкина?
> По карте там кольцется т-ко 10-й маршрут, однако
> на деле там постоянно отстаивается куча машин с
> других маршрутов (5,7,8) с опущенными штангами.

На пл. Пушкина есть троллейбусная диспетчерская. 5 и 10 маршруты встают там на обед. Но последнее время действительно часто там стоят и 8-е троллейбусы, хотя их диспетчерская на Камвольном.

Трамвай действительно жалко. Уж больно быстро развалили систему - всего за год. Но если бы заменяли новыми троллейбусами, а то пустили старье и довольны. По первому маршруты ходят 5 старых гнилых троллейбусов. Весь год обещали пополнение и ничего. Все идет к тому, что купят пару троллейбусов после закрытия 2-го трамвая и будут долго гордиться, что убрали трамвай не просто так, а заменили троллейбусом.

Давайте не будем болтать. В Иваново систему НЕ РАЗВАЛИЛИ, а ЗАКРЫЛИ. Развалили в СПБ, Воронеже.

Petro писал(а):
-------------------------------------------------------
> Давайте не будем болтать. В Иваново систему НЕ
> РАЗВАЛИЛИ, а ЗАКРЫЛИ. Развалили в СПБ, Воронеже.

Давайте для начала вы не будете болтать. И сравнивать СПБ и Воронеж. В СПБ работоспособная система с огромными пассажиропотоками и небольшими интервалами. А в Воронеже полудохлый мало кому нужный воздуховоз.

Я вот только что-то не очень понимаю руководство трама......Зачем КВРить сеть
и вагон довести до великолепного состояние(по крайней мере внешне)если етаму вагону ездить пол года,и сети работать столько же.......им что деньги некуда девать??

>В СПБ работоспособная система с огромными пассажиропотоками и небольшими
>интервалами.

Это в СПб небольшие интервалы?! Может это Вам из кабины так кажется, но с моей точки зрения, как пассажира, трамвая в Питере уже к сожалению НЕТ, это не трамвай в 90% случаев а аттракцион для бабуль!
Даже в час-пик, около Рыбацкого пустые абсолютно трамваи, когда я последний раз был в будни, был в Рыбацком. А уж когда я в Питере последний раз на трамвае ездил, я вообще забыл. И то, мне кондюшка в Удельной тогда сказала что на маршрутке (до Ручьев) будет быстрее, зачем я в трамвай сел.
Свою точку зрения я объясню: если 6-8 лет назад я приезжал и спрашивал у людей как доехать туда-то то мне говорили "трамвай такой-то, такой-то". Даже у Вашпвского, тогда еще существовавшего вокзала я спросил как мне доехать до Купчино, мне никто даже метро не предложил, только трамвай (43 если не ошибаюсь).
Сейчас - "маршрутка такая-то" или "на метро".

Очень грустно, что в погоне за Москальском по плану выковыривания рельсов тетя Валя скоро перегонит нас :-(

Где-то месяц назад было 10 вагонов в час пик.

Сейчас число вагонов по непонятным мне причинам сократили до 6.
В час пик ходит 8 вагонов.

Т.е. 2 разрывных и 6 12-и часовых.

Вечером, после 19 часов, остаётся только 2 вагона. (сегодня это были 253 и 319).

Причина явно не в нехватке рабочих вагонов. Их в депо около 40-а.

Причина такого сохращения непонятна. Пасажиропоток на рабочем посёлке большой. 6-и вагонов явно мало.

Валерий (Иваново), готовят, видимо, людей к полному закрытию трамвая:(, что бы привыкали!Хорошо, что у нас такого нет!Обидно за Ивановский трамвай, хотел приехать когда-нибудь, но видимо, не успел:(!

0

Валерий (Иваново) писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сейчас число вагонов по непонятным мне причинам
> сократили до 6.
> В час пик ходит 8 вагонов.
> Т.е. 2 разрывных и 6 12-и часовых.
> Вечером, после 19 часов, остаётся только 2 вагона.
> (сегодня это были 253 и 319).
> Причина явно не в нехватке рабочих вагонов. Их в
> депо около 40-а.
> Причина такого сохращения непонятна. Пасажиропоток
> на рабочем посёлке большой. 6-и вагонов явно мало.
Причина как раз понятна, приучить как можно большую часть пассажиров к другим видам транспорта (не буду их перечислять)

ааа писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я вот только что-то не очень понимаю руководство
> трама......Зачем КВРить сеть
> и вагон довести до великолепного состояние КРить трамвайные пути по Кузнецова было необходимо, поскольку зиму они бы не "проходили".Ремон встал недрого, рельсошпальные решетки взяли с пр.Энгельса. Вагон начали КВРить в начале года, о закрытии двежения на Меланжевый тогда никто не знал, закрытие предполагалось в 2008 году, а крепких вагонов было маловато...

> Это в СПб небольшие интервалы?! Может это Вам из
> кабины так кажется, но с моей точки зрения, как
> пассажира, трамвая в Питере уже к сожалению НЕТ,
> это не трамвай в 90% случаев а аттракцион для
> бабуль!

Плохой значит вы пассажир :) Из моей кабины интервал по моему 55 м-ту на данный момент 5 минут в час пик и все вагоны ЛВС идут под завязку. Это при том что есть ещё 47 маршрут с интервалом 5 минут, который на 100% повторяет часть трассы 55-го.

> Даже в час-пик, около Рыбацкого пустые абсолютно
> трамваи, когда я последний раз был в будни, был в
> Рыбацком.

Может в Рыбацком и так, как вы описали...я там давно не был, спорить не буду. Но на севере, на сети ТП-5 пассажиров полно. Даже на условно-убыточных номерах типа 19 маршрута с 6 до 8 вечера одиночную машку забивали битком, халтурил на днях, сам удивлён даже был откуда столько пассажиров...на маршруте пробок нет, регулярность движения 98%.

>
> Сейчас - "маршрутка такая-то" или "на метро".

Не у тех спрашиваете :)

>
> Очень грустно, что в погоне за Москальском по
> плану выковыривания рельсов тетя Валя скоро
> перегонит нас :-(

Выдирать нечего осталось...почти везде где можно было с натяжкой сказать что "мешает" и "мало ездят" уже выдрали. А окраинным выделенкам с огромными пиковыми паспотоками ничего не грозит. Сьездите на Ладожскую вечером - посмотрите на сплошной поток вагонов с интервалом 1-2 минуты и все полны пассажиров. Или на Просвещения , посмотрите как одиночные 100-ки штурмом берут, хотя они ходят с интервалом 1 светофорный цикл.

>Плохой значит вы пассажир :)

Засранец, ничего не говори :-)

>Из моей кабины интервал по моему 55 м-ту на данный момент 5 минут в час пик и все >вагоны ЛВС идут под завязку.

55-й наполняется только там, где дублируется 47-м.

>регулярность движения 98%.

Уууу. Удивили. Хотите, я Вам из Москвы привезу сводки по депо Апакова. Или более свежие с тм23 Москвы. Выполнение 99,9%, жена колонки умеет правильно заполнять, тем более трамваи любит :-) На автобусах она дерет драйверов по-полной, Х ставит как не фига делать. Благо МосГорТранс у нас один :-) Завидуйте.

>Выдирать нечего осталось...почти везде где можно было с натяжкой сказать что
>"мешает" и "мало ездят" уже выдрали.

А вот объясните мне как может повлиять трамвай ходящий по отремонтированному пути (Литейный) на дорожное движение?!!! По-моему я там больше на движение влияю, выгружаясь на Островах. Как трамвай 3 мог повлиять на организацию движения? Никак! Соглавсны? Нет? Обоснуйте!

Я дополню. Трамвай на совмещенном полотне, ходящий раз в час. Я и на легковой машинке по Питеру ездил, совмещенка никаких неудобств в центре мне не доставила. Вообще не заметил, что я на путях

> >Из моей кабины интервал по моему 55 м-ту на
> данный момент 5 минут в час пик и все >вагоны ЛВС
> идут под завязку.
>
> 55-й наполняется только там, где дублируется
> 47-м.

А вот и нет, утром он наполняется как раз из тех, кто пропускает 47-е и ждёт именно №55, чтобы ехать до Светлановской площади и площади Мужества. Востребованное магистральное направление.

>
> >регулярность движения 98%.
>
> Уууу. Удивили. Хотите, я Вам из Москвы привезу
> сводки по депо Апакова. Или более свежие с тм23
> Москвы. Выполнение 99,9%, жена колонки умеет
> правильно заполнять, тем более трамваи любит :-)

На №19 на самом деле пробок нет, маршрут на 90% на выделенке + дан избыток времени, даже если простоишь 3-4 лишних минуты на светофоре, то нагнать легко.


> А вот объясните мне как может повлиять трамвай
> ходящий по отремонтированному пути (Литейный) на
> дорожное движение?!!! По-моему я там больше на
> движение влияю, выгружаясь на Островах. Как
> трамвай 3 мог повлиять на организацию движения?
> Никак! Соглавсны? Нет? Обоснуйте!

Практически никак. Согласен. Просто властям нужен был предлог.

Я что пытаюсь донести, то что фразы "трамвая в Питере уже к сожалению НЕТ, это не трамвай в 90% случаев а аттракцион для бабуль!" не имеют ничего общего с реальностью. Потому что почти все места, к которым была данная фраза применина - сняты. Осталось снять 40-ку, петляющую по Петроградке, мост Ал. Невского и кусок Обуховки и эта фраза совсем потеряет и актуальность, потому что во всех остальных местах и пасспоток есть и интервал невелик.

ааа писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я вот только что-то не очень понимаю руководство
> трама......Зачем КВРить сеть
> и вагон довести до великолепного состояние(по
> крайней мере внешне)если етаму вагону ездить пол
> года,и сети работать столько же.......им что
> деньги некуда девать??

Трамвайное руководство поступает очень правильно: даже если ему, по независимым от него причинам, не удастся отстоять трамвайное движение в Иваново - так у людей хоть память хорошая останется про этот вид транспорта. Может, в будущем это ускорит возрождение...