Сайт переехал. Теперь нас можно найти по адресу

http://ivanovo.tramvaj.ru

Смотрите обновление на страничке вагоны. Свежевыкрашенный 279 вагон вышел на линию буквально вчера.

У тебя на этой страничке "Колцо "Меланжевый комбинат" http://ivanovo.tramvaj.ru/line/line1_1_1.htm все фотки отсутствуют - ошибка 404. На старом сайте были. Поправь, если можно. Остальное вроде перенеслось без потерь.

Валерий (Иваново) писал(а):
> Свежевыкрашенный 279 вагон вышел на линию
> буквально вчера.
так трамваям жить от силы полгода осталось, а на ремонт деньги еще дают?

Спасибо за работу, с удовольствием прочитал материалы про историю Ивановского трамвайного хозяйства!

MichaelM писал(а):
-------------------------------------------------------
> Валерий (Иваново) писал(а):
> > Свежевыкрашенный 279 вагон вышел на линию
> > буквально вчера.
> так трамваям жить от силы полгода осталось, а на
> ремонт деньги еще дают?


Ремонт вагонов, путей и переоборудование депо были выполнены за счет средств ТТУ + прокладка троллейбуса до Сонева.
Администрация выделяет деньги только на ремонт дорог и демонтаж путей.

Нашел в Интернете вот такие стихи. Читайте.

Скопировано с сайта http://www.ivpress.ru
==================
Эпитафия об ивановском трамвае
Неизвестный автор
Эти стихи были развешаны на остановках города Иванова неизвестными жителями областного центра


--------------------------------------------------------------------------------

В каком году - рассчитывай,

В какой земле - угадывай

– Фомин в администрации Собрал свой «курултай»...

И дело было вечером,

Заняться было нечем им.

И мэр сказал с усмешкою;

«Давай судить трамвай!»

Трамвай гремит на улицах,

Дороги разрушаются,

И кое-где уж трещины

В фундаментах пошли

Строений довоенных тех,

Которым лет по семьдесят,

Которые за ветхостью

Сносить уже должны.

Вагоны слишком старые

И портят облик города,

Мешают автотранспорту

И пробки создают,

И каждый день ломаются,

Дымят и едут с дребезгом,

И в случае аварии

Трамваи все встают.

И было много сказано,

Какой трамвай убыточный:

Лишь по маршруту пятому

За месяц - миллион.

Там очень-очень низкая

Салононаполняемость:

Ведь ходит днём по пятому

Всего один вагон.

Сидит Фомин и думает:

«Зачем трамвай Иванову?

Не сильно ль жирно будет

В трамвае вас возить?

Ведь это очень дорого!

В разы дешевле выйдет

Вас в «пазик» штабелями

Компактно положить!»

И дело было начато:

Была закрыта «троечка»,

Контактный провод с рельсами

Сданы в металлолом,

А пассажиры - в «пазики»,

В «газели» пересажены,

И мэр сказал:

«Трамваи мы Закроем все потом!

Вначале - пятый, а потом - Шестой,

второй и первый,

И, где стоит сейчас депо,

Останутся лишь стены!

Пусть зиму ездят, а весной,

Как только снег растает,

Так Воробьёво, «Автокран»

Лишим мы вмиг трамвая!

Большую Воробьёвскую

Нам надо ремонтировать,

Дорогу там проезжую

Машинам создавать,

Чтоб фуры и автобусы

Травили воздух газами.

Чем будут дышать люди там,

Нам, в общем, наплевать.

Трамвай с автомобилями

На улицах Иванова

Никак не сочетается,

И тут такой момент:

Трамвайное движение

Закроем мы по Энгельса

Лишь временно - посмотрим,

как Пройдёт эксперимент...

Посадим всех в автобусы,

И, если нам понравится,

Пути с проспекта уберём,

Чтоб он просторней стал».

А где же взять автобусы?

И вот, как снег на голову,

Тут «Мерседесы» старые

С Москвы Лужков списал!

В тех «Мерседесах» списанных

Воняют жутко дизели

И громко так работают

- Хоть уши затыкай.

Где ездят те автобусы,

Стоит там дымка сизая,

Но воздух чистый в тех местах,

Где ходит лишь трамвай.

Нелёгкая и славная

Трамваю участь выпала:

Народной стройкой стать,

Войну всю пережить,

До позднего до вечера

В морозы ездить страшные...

Но вот один дурак за всех

Решил трамвай изжить.

Но повод есть для гордости:

Ведь утро в нашем городе

С трамвая начинается,

И, кто не знал, тот знай:

В жару, в морозы лютые,

И в будний день, и в праздники

С пяти часов работает

В Иванове трамвай!

В депо своими силами

Вагоны ремонтируют

- Как новыми их делают,

Вторую жизнь дают.

В последних числах декабря,

Как чудо новогоднее,

Ещё один такой трамвай

На первый встал маршрут.

Удобными сиденьями

И плавностью движения

Он удивил ивановцев.

Приятно поразив,

Комфортом и изяществом

И красотой невиданной

«Богданчики» и «пазики»

Навеки посрамив.

Всю зиму так настойчиво

Фомин по телевизору

Лапшу нам вешал на уши

Про Энгельса проспект,

Что будто там мост Соковский

Вибрации не выдержит,

Что он вот-вот обрушится,

А без трамвая - нет.

Растаял снег, весна пришла...

Апреля дня девятого

Фомин закрыл шестой маршрут

И - что уж тут скрывать!

- Был вне себя от радости,

Что план его работает.

А через месяц начали

Там рельсы разбирать.

Но наш народ молчать не стал:

Пикеты были, митинги,

И проходил сбор подписей,

И мэр об этом знал.

Но сделал мэр по-хитрому:

На Станционной улице

Московской фирме землю он

Под рельсами продал.

Какая ж ситуация

В округе наблюдается?

Трамваи развивают там,

Где мэр не раздолбай:

В Москве, Перми и Питере

Трамвай модернизируют;

В Европе и Америке

Вновь строится трамвай!

Товарищ! Делай выводы,

Чем наши власти заняты,

Которые на выборах

Всего нам насулят.

Трамвай закроют, а потом

С троллейбусом расправятся

И город наш в московскую

Помойку превратят!

======================

Фото салона 289 вагона.

http://www.ivanovo.tramvaj.ru/photo/2007_289vagon.htm

Еще три фотографии салона. Ссылка таже, внизу страницы

http://www.ivanovo.tramvaj.ru/photo/2007_289vagon.htm

А вот интересно слова Президента к Иванову имеют отношение

Владимир Путин считает, что проблемы пробок в мегаполисах и их пригородах должны решаться путем развития скоростного транспорта. «В “час пик” города буквально “задыхаются” от дефицита наземного транспорта. Вывод очевиден: необходима разработка программ развития пригородного и городского пассажирского транспорта. И особый акцент должен быть сделан на развитии внеуличного скоростного транспорта метрополитенов и скоростного трамвая», — сказал Путин. По мнению президента, для решения транспортной проблемы больших городов «очевидно нужно искать новые и масштабные источники поступления внебюджетных средств».

Ага в Иванове это решается путем внебюджетных поступлений от Автолайна в виде Богданов?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.11.07 14:39 пользователем MichaelM.

Автолайна в том числе.

А отношение они имеют такое-же как и ко всем остальным провинциальным городам - никакого. Конечно возымеет какое-то действие в Москве, Пирере (по трамваю), но мне кажется что акцент будет (да он и сейчас есть) в пользу развитя метро.

Ну сказал и сказал. Не он один принимает решения. Обсудят и сменят приоритеты.

На перевозках пассажиров особо много не заработаешь, а стороить дорого. Точнее не так дорого, как нет элементарного желания. Сейчас даже не могут организовать нормальное движение, трамваю дорогу мало кто уступит.

А теперь посмотрите сами. В городе есть обеспеченные люди, инвесторы, у них свой бизнесс. На чем они ездят? И будут ли они развивать трамвай (социальный транспорт), чтобы самим продолжать стоять в пробках, тратить свое время?
Общественный транспорт по их мнению, это тот транспорт на котором вынужденные ездить у кого нет личного авто, кто не смог на него заработать. Пусть ездят на чем угодно, хоть в кузове трактора или пешком ходят. Почему мы должны на свои деньги строить им то что они захотят? С какой стати? Сперва сделаем то, что нам надо, вложим деньги туда, что принесет доход, побольше и побыстрее, а потом посмотрим. А для этого нам нужны хорошие дороги и без пробок. Можно конечно сделать качественный ремонт с сохранением трамвая, но при этом существенно возрастут затраты, а зачем это нам надо, если на эту сумму можно другие дороги отремонтировать. Мы им и так автобусы предоставляем, на них ездить можно, а им еще чего-то не нравиться!

Горожане отказываются от трамвая, поскольку он ходит нестабильно. То нормально, то вдруг нет и нет. И неизвестно еще когда придет. А все потому, что где-то два автолюбителя поцеловались на путях и теперь решают свои проблемы. А то что люди не могут доехать нормально - им глубоко наплевать. Вот здесь и собака зарыта.

Такая вот позиция.

Поэтому сначала обвиняют трамвай во всех грехах, потом его закрывают.
Дальше, демонтировав все совмещенные линии считают, что проблема пробок решена.
Продолжают стоять в пробках.
Думают почему стоят, теряют свое время.
Передовые умы предлагают выход: строительство широкополосных автострад.
Когда это дойдет до администрации и если средства позволяют начинают строить широкие проспекты и окружные дороги, тем самым решая проблему.
И только после того, как в центре радикально уменьшится число машин, будут широкополосные автобаны, город разбогатеет можно будет подумать, а почему бы в центре нам не пострить трамвай?
И только после этого начнется стрительство и трамвай вернется в город.

Последняя страничка из серии Прощальная прогулка на Меланжевый, посвященная последнему дню работы 1 маршрута.
http://www.ivanovo.tramvaj.ru/photo/2007pr_tur_am5.htm