Мне вот тут стало интересно, в каких городах ещё эксплуатируются эти вагоны кроме Минска? И каких разновидностей эти вагоны бывают? В Минске во второй секции нету двери, а у меня на его масштабной модели на макете дверь есть. Так какая тогда у меня модификация? Да и вообще, интересно всё про эти вагоны. Фотографии, статьи...
Фото моего трамвая тут http://foto.mail.ru/mail/sergei-metro/19/?page=3

Кстати, всех с праздником, ДНЁМ ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА!

0

Рога у тролля из кабины растут потому что тролль ездит по проводам, а штанги связаны тягами с передними колёсам. :) Троллейбус поворачивает по проводам. Они у него как направляющие так сказать... А поправлять рога можно и стоя над троллейбусом... (в моём случае) Кстати, другой тролль там есть у которого рожки нормальные! :) Вот так!

До 22 июля 2006 года эти Дюваги ездили в Кёльне, последнее время по 6-му маршруту, а до 2002 года также по 5-му и по 12-му (в последнем случае - двухвагонные сцепки).

http://www.trampicturebook.de/tram/germany/koeln/gt8.htm
http://wuppersiegbus.piranho.com/abschied-gt8/veranstaltungen6.htm

В 2002-2004 годах (когда точно - не знаю) несколько этих вагонов (или около десятка, а может и больше) продали в Турцию, в город Konya, где эти вагоны ездят и поныне.

http://www.trampicturebook.de/tram/tuerkei/konya/index.htm

Вот на первой ссылке точно жёлтый вагон мой! Даже пантограф как у моего, а у минских немного другой. И фары как у моего. :-) Спасибо!

0

Если я не ошибаюсь, то в Германии все выпускаемые трамвайные вагоны обозначались аббревиатурой GT, что означает моторный вагон далее после знака "-" идет число обозначающее число осей: 4, 6, или 8.
По поводу управления, то судя по вот этой фотографии: http://www.trampicturebook.de/tram/germany/koeln/pics_duewag_2006-07-22/2006-07-22-0637-X800.jpg управление там всетаки ручное большая педаль - это по видимому педаль безопасности, а в роли контролера выступает рычаг находящаяся с левой стороны.

В Минске нет Дювагов. Это название завода, который когда-то назывался Düsseldorfer Waggonfabrik Düwag, а позже DUEWAG AG. Минские вагоны построены заводом ДВМ - Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken, позже Waggon-Union, который находится в Берлине.

http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Koeln/GT8/kvb3869.jpg

Как видно по фотке, бортовой номер и реклама полностью совпадают с Вашей моделью. Только маршрут другой. Но и 14-й маршрут, обозначенный на Вашей модели тоже реально существовал (сейчас, правда, уже такого нет).

Ещё много фотографий вагонов этой модели в Кёльне находится здесь: http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Koeln/GT8/pix.html

Roman, спасибо огромное!!!!!!!!!!!! Я в восторге!!! Я даже не знал, что у моего трамвая есть реальный прототип!! Конечно, это понятно, что вагон делают по образцу с настоящим, но чтобы так точно воссоздать всё это конечно круто! Каждый штрих на рекламе, каждая надпись... Я в восторге! А вот интересно, что сейчас делает "папа" (который на фотке) моего трамвайчика? Ездит ли этот вагон по линии, или его уже списали?
Вообщем , Roman, СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ!!!!!!!

Серёга писал(а):
-------------------------------------------------------
> Roman, спасибо огромное!!!!!!!!!!!! Я в
> восторге!!! Я даже не знал, что у моего трамвая
> есть реальный прототип!! Конечно, это понятно, что
> вагон делают по образцу с настоящим, но чтобы так
> точно воссоздать всё это конечно круто! Каждый
> штрих на рекламе, каждая надпись... Я в восторге!
> А вот интересно, что сейчас делает "папа" (который
> на фотке) моего трамвайчика? Ездит ли этот вагон
> по линии, или его уже списали?
> Вообщем , Roman, СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ!!!!!!!

Всегда пожалуйста. :)
Вот я тут нашёл ещё один интересный сайт, где собрана статистика по многим трамвайным системам мира (к сожалению, России, Украины и Белоруссии там нет). Но зато есть статистика по Кёльну, в том числе и по GT-8: http://www.alltrams.com/Cologne.php

По этой ссылке видно, что в 2004 году в турецкий город Konya было продано 12 вагонов этой модели, а всего в этом городе 61 штука бывших кёльнских Дювагов (из них один был списан в 2003 году). Вагона 3869 среди проданных нет, но он фигурирует в разделе "Works cars". А именно, спецвагон 6405 собран из головных частей двух вагонов - 3869 и 3865 (оба были выпущены в 1966 году, а переделаны в 1999-м). Вот фотография этого гибрида: http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Koeln/work/kvb_6405_0001.jpg

Есть также статистика по городу Konya: http://www.alltrams.com/Konya.php

А что касается Кёльна, то линейных пассажирских вагонов GT-8 уже нет. Есть только один в музее - 3764. 22 июля 2006 года состоялся прощальный тур четырёх последних кёльнских вагонов этой серии, после чего три оставшихся вагона были списаны и порезаны, а четвёртый (3764) пошёл в музей.

Да... Интересно конечно! Собрать из двух трехсекционных вагонов один двухсекционный... Жаль что в Кёльне вагоны ети сняли... А то я как раз собирался в Германию поехать летом, думал покататься... :-)
Ладно, поедем в Konya, там они пока есть))

0

Вот появился у меня в коллекции ещё один вагон, только уже как я понимаю Duewag GT-6 http://photofile.ru/users/tramvay/2734503/?done=uploadfok&page=lastPage&PHPSESSID=59b9b480d372deaf685f92222fea4394 Что-то полазил в инете, и фоток этого вагона не нашёл. Точнее, есть похожий вагон, но с видоизменённым лобовым окном, пантографом в середине и одной фарой. А я вот хотел бы найти именно такой вагон. Может, кто поможет? :) Да и вообще, где они эксплуатировались и прочее про них. Фото, видео, тексты... Заранее спасибо за помощь.

В Калининграде 2 вагона с 1996 года, только последние лет 8 они стоят в депо...

Калининград:

у нас в депо 2 таких вагона стоят... просто тоят. Нет на них колесных пар и запчастей. работали они только по м-ту 6, который сейчас ликвидирован. Вагоны, видимо, разрежут.