0

0

Владимир Валдин писал(а):
-------------------------------------------------------
>Нигде. Это бывший имперский, позднее СССР, стандарт. В Польше колея стефенсоновская, в Финляндии - метровая, а больше нигде и быть не могло

На жд - в Испании и Португалии вроде, а также Финляндии и Монголии. Трамваи 1524 есть только в бывшем Союзе (были еще в Варшаве, но там в 1945-1950 все перешили). Метро - вроде бы таки в Праге, Варшаве, Софии и Будапеште (2е) - таки 1524, но проверить надо

Возможно, колеи 1520 мм /1524 мм в настоящее время нет нигде в мире, кроме территории бывшего СССР, Финляндии, Монголии, а также сравнительно небольших участков в странах, граничащих с названными странами (крупнейший - LHS в Польше, около 300 км).

>На жд - в Испании и Португалии

1668 мм

Ирландия и Северная Ирландия (Великобритания) - 1600 мм.


>Метро - вроде бы таки в Праге, Варшаве, Софии и Будапеште (2е) - таки 1524,

1435 мм

А в США неужели трамвай по 1435 мм колее ездит? Там ведь ЖД сообщение - 1520 мм в основном.....

Одессит писал(а):
-------------------------------------------------------
> А в США неужели трамвай по 1435 мм колее ездит?
> Там ведь ЖД сообщение - 1520 мм в основном.....

Кто вам ТАКОЕ сказал??? В США все жд 1435 мм. Есть, конечно, и узкая колея. но не об этом.

bs_d писал(а):
-------------------------------------------------------
> Возможно, колеи 1520 мм /1524 мм в настоящее время
> нет нигде в мире, кроме территории бывшего СССР,
> Финляндии, Монголии,

На середину 90-х колею 1524 мм имела жд в Панаме идущая параллельно каналу. Перешили ее на 1435 мм на данный момент - не знаю.

а также сравнительно
> небольших участков в странах, граничащих с
> названными странами (крупнейший - LHS в Польше,
> около 300 км).

Уточню, более 300 км, почти что 400 км. Также есть линия 1520 мм Ужгород-Кошице (~100 км) в Словакии и короткая Рени-Галац (~18 км) в Румынии. Все эти линии имеют узкую специализацию - подвоз рудного сырья из СНГ к металлургическим комбинатам.

Естественно, большинство пограничных переходов на внешних границах СНГ имеют две колеи 1435/1520 мм, причем в пределах перегрузочных районов сопредельная колея может иметь в сумме значительную протяженность.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.11.06 01:50 пользователем DФ.

>На середину 90-х колею 1524 мм имела жд в Панаме идущая параллельно каналу.



http://en.wikipedia.org/wiki/Panama_Railway

"The Panama Railway was originally 5' 0" gauge, but when it was rebuilt in 2000, the gauge was changed to 4' 8½" so as to use Standard gauge equipment."

Одессит писал(а):
-------------------------------------------------------
> А в США ... Там ведь ЖД сообщение - 1520 мм в основном.....

В США было много ж/д 1524 до последней четвереи 19 века (в основном на юго-востоке страны).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.11.06 09:41 пользователем Alexio.

а ширина системы BART какая ? там вроде вагоны шире чем у нормального метро и наверно и колея может быть 1524. Подскажите ?

MORRO писал(а):
-------------------------------------------------------
> а ширина системы BART какая ? там вроде вагоны
> шире чем у нормального метро и наверно и колея
> может быть 1524.

1676 (т.н. Индийская колея).

--

0

0

Америку надо проверить, потому что в Балтиморском Трам Музее есть РСС, привезенные из разных городов - у них разная колея. Этим летом заглядывал в Балтимору. Они пока не на ходу. Возможно, переставят на другие телеги, чтобы бегали по колее музея.

В Варшаве осталась одна улица с трамвайными путями "русской" колеи 1524 мм, она существует до сих пор, и по ней можно гулять. Эта улица была границей еврейского гетто во время войны. Ее сохранили, как мемориал.Названия улицы не помню, где-то рядом со Старым Мястом. Трамвай по ней не ходит. Во время войны в Варшаве ходили вагоны Х из Пскова, а оригинальные комфортабельные варшавские вагоны перевезли в Берлин.

возможно уже спрашивали, но всё же.. : зачем в россии ширину колею сделали отличной от основной европейской? аналогично испания и т.д.?

> возможно уже спрашивали, но всё же.. : зачем в
> россии ширину колею сделали отличной от основной
> европейской? аналогично испания и т.д.?

На момент выбора ещё не существовало "основной европейской колеи". Даже в пределах U.K. (откуда она, собственно, и пошла) колея 1435 была утверждена как стандартная на 4 года позже Высочайшего Повеления о строительстве линии М-СПб и через год после выпуска первого российского паровоза колеи 1524.

0