На этот раз сцепили 4252+4254. Сегодня утром работала на 50-м.
Кроме того, в Русаках снова сцеплена система 5257+5256.

Интересно, вернется ли вновь сцепленная СМЕ 5257+5256 на свой родной 34 маршрут? Планируют ли Русаки заново сцепить СМЕ 5246+5247 , 5249+5251, а также сцепить какие-нибудь другие вагоны (например, СМЕ из КТМ 19К или 19КТ)?

Алекс писал(а):

> Интересно, вернется ли вновь сцепленная СМЕ 5257+5256 на свой
> родной 34 маршрут?

Пока на 13-м.

> Планируют ли Русаки заново сцепить СМЕ
> 5246+5247 , 5249+5251, а также сцепить какие-нибудь другие
> вагоны (например, СМЕ из КТМ 19К или 19КТ)?

Пока вообще очень сложно сказать. Расцепка Русаковских систем связана с недавним случаем разрыва одной из них. Сейчас снова решили рискнуть, но если подобные случаи будут повторяться (да и ещё не дай бог с серьёзными последствиями, к было с вагонами Апаковскими 1278 и 1279), системы из КТМов могут вообще запретить указанием главка.

0

-----------
если подобные случаи будут повторяться (да и ещё не дай бог с серьёзными последствиями, к было с вагонами Апаковскими 1278 и 1279)
-----------

А где можно про это почитать?

0

Дмитрий Касаткин писал(а):

> Пока вообще очень сложно сказать. Расцепка Русаковских систем
> связана с недавним случаем разрыва одной из них. Сейчас снова
> решили рискнуть, но если подобные случаи будут повторяться (да
> и ещё не дай бог с серьёзными последствиями, к было с вагонами
> Апаковскими 1278 и 1279), системы из КТМов могут вообще
> запретить указанием главка.

Так можно и одиночку разорвать хуже системы. Это не повод для того, что бы расцеплять СМЕ.

Евгений С. писал(а):

> Так можно и одиночку разорвать хуже системы. Это не повод для
> того, что бы расцеплять СМЕ.

Что-то я не понял, как может на одиночке произойти разрыв поезда?