Были ли на самом деле деле в Москве сочленненые Татры и куда они делись?

> Были ли на самом деле деле в Москве сочленненые Татры и куда они делись?

В 1967 2 сочлененных Татры появились в депо Апакова на 47 маршруте (катался неоднократно). В конце 60х-начале 70х некоторое количество (точных сведений у меня нет) поступило в Апакова и Баумана, где и ходили где-то до середины 80х. Говорят, оказались не слишком надежны.

> > Были ли на самом деле деле в Москве сочленненые Татры и куда они делись?
>
> В 1967 2 сочлененных Татры появились в депо Апакова на 47 маршруте (катался неоднократно). В конце 60х-начале 70х некоторое количество (точных сведений у меня нет) поступило в Апакова и Баумана, где и ходили где-то до середины 80х. Говорят, оказались не слишком надежны.

А если точнее, то всего в Москве было 62 вагона Татра-К2. Поступали они с 1967 по 1970 г. Вагоны №№ 151-165 и 181-187 поступили в депо им. Апакова, остальные в депо им. Баумана. В Апакова они работали преимущественно на 26-м и 47-м маршрутах, а в Баумана на 11-м и 17-м. Вагоны №№ 151-187 имели длинный вырез маршрутного указателя, №№ 188-212 - короткий. Все вагоны собраны в депо им. Баумана к 01.01.75 г. Несколько вагонов переданы в Харьков до 1978 года. Последние К2 в Москве были списаны в декабре 1980 г.

> > > Были ли на самом деле деле в Москве сочленненые Татры и куда они делись?
> >
> > В 1967 2 сочлененных Татры появились в депо Апакова на 47 маршруте (катался неоднократно). В конце 60х-начале 70х некоторое количество (точных сведений у меня нет) поступило в Апакова и Баумана, где и ходили где-то до середины 80х. Говорят, оказались не слишком надежны.
>
>
Есть информация, что этот вагон проработал в Москве до середины 1982, послечего наиболее ухайдоканные машины порезали, а более-менее пригодные для эксплуатации передали в Харькiв, где, по слухам, они прожили до 1989. Ребята в музее подвижного состава сазали, что вроде бы один вагон там сохранился: стоит в роли сарая на запасных путях (ни тележек, ни морды, ни задка нету).