Кто-нибудь в курсе что там происходит?

Ветка, которая идет вдоль промзоны, похоже, не используется - рельсы ржавые. Трамвайное депо (которое на въезде в город) тоже вглядит подозрительно - какие то оборванные провода, остатки вагонов и т.д. и т.п. Что с ней? Местные невнятно объясняют, что трамвай то ходит, то не ходит... Кто знает в чем дело?

Дзержинский трамвай умирает?

> Ветка, которая идет вдоль промзоны, похоже, не используется -
> рельсы ржавые.

Используется, но ездки редкие.

> Трамвайное депо (которое на въезде в город) тоже
> вглядит подозрительно - какие то оборванные провода, остатки
> вагонов и т.д. и т.п. Что с ней?

Депо закрыто ещё в 2001-2002 годах, весь ПС переведён в новое депо. Через старое депо разворачивается 5-й маршрут.

> Дзержинский трамвай умирает?

Нет. Но те линии, где пассажиропотока нет переедены на голодный паёк (маршрут 6 в промзону в межпик и по выходным обслуживается одним вагоном).

http://www.tr.ru/forum/read.php?f=1&i=215243&t=215243

Да, надо съездить и сфотографировать это техногенный караул, пока не разобрали окончательно :(

railboy писал(а):

> Да, надо съездить и сфотографировать это техногенный караул,
> пока не разобрали окончательно :(

Не разберут.

Кстати, от ее конечной до кольца 17-го в Нижнем у Автозаводского депо не так уж и далеко. Не разбирать, а соединять надо -)
А рейсов до Восточного кольца и вправду мало. В выходные - всего два.
Зато по "тройке" и "четверке" с "пятеркой" очень даже хорошо трамвай работает.

До Стригино не ближе будет?

Если соединять Нижний и Дзержинск, то нужно полностью перекладывать весь путь, класть жд рельсы и выпрямлять участки....
иначе трамвай на таких скоростях не сможет конкурировать с автобусами и электрическими поездами :((

Проект, конечно, чисто фантастический, но... В каждой шутке есть доля истины. Район-то весь оживленный: и дачки, и промышленность, и поселки, типа Доскино.
В России это лучшее место для объединения сетей!

До Доскино проще трамвай из Нижнего продлить... а по поводу дачек - даже не знаю. Разве они там есть? Точнее так: неужели на них что-то растет в условиях промзоны? :)

> До Доскино проще трамвай из Нижнего продлить... а по поводу
> дачек - даже не знаю. Разве они там есть? Точнее так: неужели
> на них что-то растет в условиях промзоны? :)

В 2003 году в дождливое августовское утро я приехал на к/ст 421-й км Дзержинского трамвая. И в вагон вошло несколько человек с лукошками, в которых были грибы...

Вот где-то там и должна быть эстакада -).
И, если не ошибаюсь, Доскино ближе к Восточному кольцу Дзержинска, чем к автозаводскому депо в Нижнем.

railboy писал(а):

> Если соединять Нижний и Дзержинск, то нужно полностью
> перекладывать весь путь, класть жд рельсы и выпрямлять
> участки....
> иначе трамвай на таких скоростях не сможет конкурировать с
> автобусами и электрическими поездами :((

Короче говоря, овчинка выделки не стоит. Если что и может быть нужно, так это интермодальная система "трамвай-ж/д-трамвай", но, наверное, не в этой жизни.

Vladislav Prudnikov писал(а):

> В 2003 году в дождливое августовское утро я приехал на к/ст
> 421-й км Дзержинского трамвая. И в вагон вошло несколько
> человек с лукошками, в которых были грибы...

Дааа... Наверное нужно туда дополнительные рейсы пустить... :)

А есть ли фоты с ветки в промзону?

Have fan / fun.

PS:
http://ymtram.mashke.org/russia/dzerzhinsk/photos/

Сообщение изменено (08-04-05 21:58)

> Дааа... Наверное нужно туда дополнительные рейсы пустить... :)

Так там был всего один вагон (интервал 1,5 часа).

> А есть ли фоты с ветки в промзону?

Только одно фото на самом кольце.

А вообще протряси одного знакомого, у него полно фотографий с 1999-го года, когда там много вагонов ходило.

Съездили, посмотрели. Задумались.


Вот небольшой отчет с фотографиями (800 кб):

http://demo.nnov.net.ru/dzr/

-

В утреннее время, тройка и пятерка.

В выходной видели несколько двойных троек. Пятерки все были одиночные.