Бийск.
Линия через реку Бия.

Новокузнецк.
Линия на Куйбышево (маршрут №3, частично).

Бараш Алексей писал(а):

> Помимо упомянутых выше линий - небольшой участок при подьезде к
> закрытому ныне 6-му парку (им. Скороходова),

Это есть, но это: а) на грани закрытия; б) служебная линия, а не пассажирская. Так можно и все гейты вспомнить. А однопутки, как я сказал, наверняка с любом парке бывают.

> вытяжной тупик у Нарвских ворот на пл. Стачек.,

Это же тупик, там регулярное движение даже одностороннее, осуществляться не может. Да и он тоже, как когда-то выразились у нас на форуме по другому поводу, "дышит наладом". Кстати, говорили, что ЛВС86 не помещается на оборотном пути - нет, впритык помещается.

> ул. Смолячкова, Перекупной пер. и др.

Вопрос был не про однопутки (это специально оговаривалось), а про однопутки с двусторонним движением.

> Было раньше - сколько угодно:

Раньше и вода мокрее была, и валенки теплее. Когда-то вообще все линии были с признаками реверсивной однопутки - колец не было.

> - Финский пер.;

Опять-таки, движения в две стороны там не было, если только не считать того, что троллейбусы двигались-таки навстречу трамваям.

> - линия в никуда (на "свалку"), которая ответвлялась от линии
> на кольцо "ЛЭМЗ";
> - линия в Парголово;
> - линия Уральская - КИМа - наб. р. Смоленки;
>
> - различные служебные и заводские линии.

Их и вовсе не делали двухпутными. Только причём тут они? Вообще-то, по любой линии можно проехать в обе стороны, если только рельсы не убиты до такого состояния, что превращаются в "диод" (как когда-то было на Чкаловском). И со штанговым токоприёмником это сделать сложно.


А сабж - это вообще не однопутка, это сплетение. Технически это разные вещи. Можно сказать, что любой негабаритный участок - это сплетение, только рельсы не пересекаются. Например, в Питере такое есть на Обводном под ж.д. мостом (думаю, что на площади Тургенева негабарит всё-таки развяжут; а на Трефолева-Калинина, говорят, никаких проблем на самом деле нет). А в Риге вообще чуть ли не все повороты негабаритные.

0

0

Цитата (Vladislav Prudnikov)
Собраны одноколейные участки с двухсторонним движением
Может быть упустил ещё какие служебные ветки

ВЛАДИКАВКАЗ:
Служебная линия в ГТД по ул. Пашковского (действующая).
Последняя однопутка используемая в маршрутном движении в обе стороны закрыта в самом конце 1970-х гг.(Шалдонская линия, 3 маршрут).

САМАРА:
Служебная ветка на СЗТМ по ул. Береговой (движение закрыто в 2000 г.)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.05.10 15:17 пользователем Laser09.

Цитата (М.Лисовин)
Забыли Пятигорск.
Однопутная ветка 1-го маршрута на мясокомбинат. Без разъездов.

Вообще-то на этой линии один разъезд имеется.

Нет больше в Ульяновске однопутки на Вещевой рынок...

Однопутный участок был и в Новосибирске - проходил вдоль Ленинского депо (по крайней мере, в 80-90-х годах). Начинался через 20-30 метров после стрелок с ул.Вертковской и заканчивался въездом на кольцо "Станиславский жилмассив" ("Кирзавод") - общая длина выходила порядка 300 метров. В 90-х, когда сняли "продление" путей с вертковской в сторону нового юго-западного (туда дорогу сделали продлением через кольцо ) - был "укорочен" со стороны кольца почти до западного выезда депо - длина однопутки сократилась до 150-180 метров. Как сейчас - не в курсе, но, по-моему, был одвупучен в начале этого века, когда "порешили" депо...

Говорят, что аналогичная однопутная вставка была и на пути 10-го трамвая к конечной "Березовая Роща" (точно - между Мира и кольцом), но я такого вспомнить не смог - или совсем мелкий был, или путают...