http://www.klgd.ru/ru/press/news/detail.php?ID=39847
Очень интересное сообщение: если закрывается трамвайное движение ч/з "остров"
то почему упраздняется № 1?

bujhm писал(а):
-------------------------------------------------------
> Очень интересное сообщение: если закрывается
> трамвайное движение ч/з "остров"
> то почему упраздняется № 1?

Может потому что единицу еще в Декабре упразднили, а он до сих пор ходил.

Теперь запросто грохается Тельмана, на 8-ке поток меньше чем на 1-це, вот и 8-ку запросто упразднят... и нутром чую что, через остров трамвай больше не пойдет...

Дело в том, что вчера я как раз проезжал по мосту на а/м в тот момент, когда там устанавливали заграждение из бетонных плит. Причем делали это так, словно решили 10 минут назад. Прямо перед идущим трамваем начали работы.
Вероятно, там на самом деле ситуация с мостом - ж***.
Что касается единицы, ее действительно планировалось убрать, уведличив количество выходов на остальных маршрутах.
Я бы, конечно, сделал по другому. Пусть, например, ликвидируется единица, а 8-ку я бы направил через площадь, Ленинский до Родины. На Острове хватит 4,5 и 9.
А что касается потока, иногда и на 8-ке он был обнадеживающим, так что если интервал там будет не более 8 минут, вагоны вряд ли будут пустыми.

gast писал(а):
-------------------------------------------------------
> -- Трамвайные маршруты --
>
> №1 пл. Победы - ЦБК-2
> №2 ПКиО им. Калинина - Морской торговый порт
> №3 Мастеровая - пл. Победы
> №4 ПКиО им. Калинина - Аэропорт
> №5 пл. Победы - Мясокомбинат
> №6 пл. Победы - Драмтеатр
> №7 ПКиО им. Калинина - Больница им. Калинина
> №8 пл. Победы - УЭЛ - Коксогазовый завод
> №9 кт. "Родина" - Больница им. Калинина
> №10 Вокзал - Мясокомбинат

как я понял Морской торговый порт это ул.Транспортная
Мастеровая это Борзова,Аэропорт это Гагарина,Драмтеатр это Бассейная
То есть по Тельмана,Горького,Суворово и через Остров трамваи в 1959 не ходили?


> -- Автобусные маршруты --
>
> №1 Транспортная - пл. Победы
> №2 Автошкола - пл. Победы
> №3 Луговое - Чкаловск
> №4 Сев. гора - Холодильник
> №5 Шоссейный - Космодемьянский
> №6 Исаково - пл. Победы
> №8 Константиновка - пл. Победы
> №9 Южный - Химическая
> №11 Светлый - пл. Победы
> №12 Каретная - Холодильник
> №13 Струнобетонный - пл. Победы
> №14 Прегельский - Холодильник
а где это Каретная и Струнобетонный?
Получается мой любимый автобус 4 это самый классический маршрут! С 1959 ходит неизменно,только продлевался. До холодильника ходил наверное, потому что двухъярусный мост ещё не в порядке был.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.04.09 16:23 пользователем Антоха.

Антоха писал(а):
-------------------------------------------------------
> как я понял Морской торговый порт это ул.Транспортная
> Мастеровая это Борзова,Аэропорт это
> Гагарина,Драмтеатр это Бассейная
> То есть по Тельмана,Горького,Суворово и через
> Остров трамваи в 1959 не ходили?

Про Тельмана и остров точно не знаю, а на Горького мост был разрушен, на Суворова наверное тоже. Еще знаю что на Проллетарской (от Шевченко до Черняховского) в 50-е трамвай может быть ходил, провода висели во всяком случае.

> №8 пл. Победы - УЭЛ - Коксогазовый завод

А это где ?

Evgeny1 писал(а):
-------------------------------------------------------
> > №8 пл. Победы - УЭЛ - Коксогазовый завод
>
> А это где ?

Правая набережная, где ВРМ

А по Тельмана наверное трамвай уже ходил-маршрут 7.
Вообще маршруты 1,2,4-6 видно,что постепенно трансформировались в нынешние.
А на Остров трамваи наверное пустили только при строительстве эстакадного моста.

По автобусам-а не может быть,что ул.Каретная это нынешняя Катина,а Струнобетонный это где-то на пути нынешнего а13 ?

И интересно,что в те времена ничего не ходило в конец Московского проспекта. Вроде бы большой район с сохранившейся застройкой,куда народ в первую очередь селился.



Тут на форуме возникло две темы по Калининграду. Предлагаю в эту писать по истории калининградского трамвая,а в соседнюю новости.

Антоха писал(а):
-------------------------------------------------------
>
>
> Тут на форуме возникло две темы по Калининграду.
> Предлагаю в эту писать по истории калининградского
> трамвая,а в соседнюю новости.


Полностью поддерживаю, давайте этого придерживатся.

В Калининграде объединены автобусное и трамвайно-троллейбусное предприятия

Два муниципальных перевозчика Калининграда - муниципальные казенные предприятия (МКП) "Трамвайно-троллейбусное предприятие" и "Пассажирское автотранспортное предприятие" реорганизуются путём присоединения. Как сообщили сегодня, 10 апреля, корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации Калининграда, решение об этом принято в целях оптимизации управления муниципальным пассажирским транспортом и повышения эффективности использования объектов городской собственности.

Правопреемником обоих реорганизуемых предприятий стал МКП "Калининградгортранс". Основными видами деятельности нового предприятия являются: деятельность трамвайного и троллейбусного транспорта, а также внутригородские пассажирские автобусные перевозки. Среди прочих разрешенных Уставом видов деятельности - аренда строительных машин и оборудования, общестроительные работы, в том числе прокладка магистралей, монтаж инженерного оборудования, обучение водителей, техобслуживание и ремонт легковых автомобилей, пригородные, междугородные автоперевозки, деятельность такси, эксплуатация гаражей и автостоянок.

Всё имущество МКП "Калининградгортранс", его продукция и доходы находятся в собственности муниципального образования. Предприятие обязано предоставлять на утверждение смету расходов и не позднее 1 апреля направлять в комитеты муниципального имущества и городского хозяйства копии годового отчета.

http://www.regnum.ru/news/1146851.html?forprint

На калининградском портале Клопс выложили подборку из 40 исторических фотографий трамвая Кёнигсберга/Калининграда (скоммунизденных, естественно). При этом скоммунизденных без разбора.

http://www.klops.ru/photo/574/6860.html

http://www.klops.ru/photo/574/6896.html#image Вот это вообще не Кёнигсбергский, а может быть даже и вовсе японский (под левостороннее движение)

А вот из другой подборки с этого же сайта (не трамвай, но любопытно): http://www.klops.ru/photo/573/6848.html#image

Что это? Где это?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 10.05.09 01:27 пользователем kneiphof.

6860 - вагон конки Форштадт (примерно район ул. Краснооктябрьской) - Штайндам Тор (примерно район Европа-Центра)
6896 - ?
6848 - первый вариант аэропорта Храброво

6896 Рыдаю с безграмотности клопса
источник http://stts.mosfont.ru/photo/151210/ Первоисточник где то в википедии.

Как-то между делом, незамеченным, прошёл День рождения калининградского трамвая (если считать с конки). Итак, давайте окинем взглядом историю трамвая (хотя бы в виде краткой хронологии)

26 мая 1881 - пуск конки на участке от главной почты (ныне - примерно в районе северного въезда на Эстакадный мост) до Юльхенталя (ныне - в районе Центрального парка).

31 мая 1895 - пуск электрческого трамвая на участке Лицентский вокзал (ныне - на задворках Московского проспекта в районе Мариупольской) - Новый рынок (Ноймаркт, в районе универсама "Московский")

30 октября 1901 года - последний день работы конки

1902 год - постройка депо в районе Коссе (функционировавшие до относительно недавнего времени вагоноремонтные мастерские)

1924 год - завод "Штайнфурт" построил для города 58 вагонов, оснащённых по последнему слову тогдашней техники, подтверждением чему служит тот факт, что один из этих вагонов демонстрировался на промышленной выставке в Мальмё и получил там первую премию. Он был признан лучшим немецким трамвайным вагоном того времени.

начало 30-х годов - в городе действовало 14 трамвайных маршрутов, трамваи ходили с 5 утра до полуночи. Было построено новое депо, использующееся и сейчас.

январь 1945 года - трамвайное движение прекратилось

7 ноября 1946 года - восстановление трамвайного движения. Первый послевоенный маршрут : переправа (в районе Музея Мирового океана) - Старая площадь (бывшая Кайзер-Вильгельм-плац, ныне - в районе гостиницы "Калининград) - ул. Житомирская (Ленинский проспект) - площадь Трёх Маршалов (пл Победы) - парк (кольцо)

Май-июнь 1957 - в Калининград прибыли первые Готы

май 1960 - закончилась эксплуатация довоенных трамваев

январь 1972 - начало эксплуатации Татр

восьмидесятые - количество вагонов на линии достигало 120, действовало 10 маршрутов

1987-88 - поставки Татр-КТ4

Я праздную день рождения трамвая 31мая. Хотя обидно,что никаких мероприятий нет. Возможно теперь после удачного дня открытых дверей трамвайщики будут устраивать такие мероприятия и дальше и 115-летие мы встретим достойно!

Хочу ещё добавить:
поставки КТ-4 до 1994 (438-441 пришли в 1994)
1995 поставки Дювагов
1997-1998 поставки Т4 из Галле
1999 поставки КТ4 из Котбуса

Кстати,сайт нашего трамвая (сам узнал о нём только в субботу):
http://kd-gortrans.ru/

Антоха писал(а):
-------------------------------------------------------

> Кстати,сайт нашего трамвая (сам узнал о нём только
> в субботу):
> http://kd-gortrans.ru/

Спасибо за ссылку.

Только название организации («Трамвайно-троллейбусное предприятие») устарело. Его объединили с муниципальными автобусами и переименовали.

Цитата (Антоха)
Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------


На советских фотографиях Калининграда с Северным вокзалом видно,что над нижней платформой перекинут мостик. Тоннель был разрушен?

http://cs531.vkontakte.ru/u22664788/58084981/x_9e1df0b4.jpg

А можно фотографию не в контакте, в каком-нибудь приличном месте?

Калининградцам. У меня есть одна редкая фотография - Кенигсберг, апрель 1945 г. Автор фотографии, видимо, был фронтовым корреспондентом. Фото досталось мне от моих друзей, живущих в Калининграде. Может, трамвайщикам будет интересно:

Спасибо, данное фото было опубликовано на СТТС в 2008 г:
http://transphoto.ru/photo/63794/