Кто его производитель и на базе чего сделан?
http://oleg-kulikov.pochtamt.ru/RVR.jpg

Выглядит как КТВ-55 с характерным воздухозаборником (?) на крыше.
Кстати такие воздухозаборники встречались не на всех 55-х. Почему?

Кто их производил ? Когда ?
В каких городах они работали и в какие годы ?
КТВ-55 - это полное наименование, или сокращенное ?

-

Хм-мм...что-то нигде не читал,чтобы киевский завод строил что-нибудь подобное.

Тут не так давно кто-то приводил информацию из какого-то немецкого справочника о количестве МТВ и РВЗ,построенных заводом.И там упоминалось,что строили ещё ДУМПКАРЫ на базе МТВ.В качестве возможных представителей этой модели предлагались самосвалы в Одессе и Златоусте,однако точно известно,что и те,и другой-самоделки,сотворённые на местах из бывших пассажирских вагонов.И вот теперь-эта фотография.

Конечно,внешне ЭТО заметно отличается от МТВ,но скорее всего,общим было только шасси,а пропорции кабины были другие,поэтому и обшивку могли сделать другую.

А вообще,откуда эта фотография ? Какой год ? Что-нибудь кроме подписи ещё в тексте есть ?

Это - думпкар, построенный на РВЗ. В Москве работал недолго, вместе с ним поступил такой же поезд с бортовыми платформами.

> Выглядит как КТВ-55 с характерным воздухозаборником (?) на крыше.

Это не воздухозаборник, а маршрутоуказатель (или ему подобное табло) с подсветкой - я неоднократно видел вживую такой поезд в Краснодаре лет 30 назад, уточнить марку которого на форуме я и попросил автора САБЖа.
И сделан он был не в Киеве, так как на нем была заводская табличка от РВЗ.

В 1956 году в Москву с РВЗ поступил грузовой трамвайный поезд (думпкары) на базе тележек 2ДС и оборудования вагонов МТВ-82. Городские номера 3501+3601. По документам передан в Прокопьевск 08.07.65.
В 1957 году поступил второй поезд (бортовые платформы), городские номера 3553+3651. По документам переедан в Краснодар 23.06.64.

Стыдно мне, но я не знаю, что такое думпкар.... Расскажите, а?

КоньОгонь писал(а):

> Стыдно мне, но я не знаю, что такое думпкар.... Расскажите, а?

Это вагон-самосвал. На железных дорогах такого типа вагоны чаще всего используют для работы в рудничных и прочих карьерах.

> В 1957 году поступил второй поезд (бортовые платформы), городские номера 3553+3651. По документам переедан в Краснодар 23.06.64.

Большое спасибо за информацию!

А нельзя ли узнать когда из Москвы (?) в Краснодар передали рельсотранспортер с бортовым номером РТ-22

Ни один из работавших в Москве рельсотранспортеров не передавался в другие города. Это были новые вагоны, поэтому в Мосгортрансе нет никакой о них информации.

Итак в архиве КТТУ наконец найдены снимки САБЖа (бывшего московского поезда 3551+3651) в Краснодаре, причем не только спереди (моторной платформы), но и сзади (прицепной платформы с кабиной), которые, надеюсь скоро будут выложены в И-нете.
Следите за объявлениями Олега Бодни.