Насколько я понял, кузова Татар сделаны из стеклопластика. А где можно про их устройство почитать подробнее? Судя по моим посзнаниям, стеклопластик, хоть и не ржавеет, он разрушается от воздейтсвия ультрафиолета, горит а где остов хотя бы одной сгоревшей татры) и не так уж долговечен - что подтверждают стеклопластиковые автомобили, сделанные в 70-80 года - многие из них изрядно потяли форму. В чём секрет Татр?

(Кстати, в Твери есть ЗАО Тверьстеклопластик, изготовляющее стеклопластиковые детли интерьера для московских трамваев, при этом тверские трамваи славятся своей убитостью)

Обшивка кузова у Т3 из стали, стеклопластиковые лишь торцы. В 1966 году советские конструкторы решили сделать вагон полностью из пласктика, чтобы улучшить ходовые качества, но советский пластик имел не те свойства, а именно быстро горел с выделением большого количества ядов, потому КТМ-5М очень хорошо горели. После случая в Томске производство полностью пластиковых вагонов прекратилось, и на КТМ-5М3 пласктиковыми остались лишь двери и торцы.

Pasha_K писал(а):
-------------------------------------------------------
> и на КТМ-5М3 пласктиковыми остались
> лишь двери и торцы.

Крыша пластиковая. А торцы вроде как раз стальные.

0

Pasha_K писал(а):
-------------------------------------------------------
> советский пластик
> имел не те свойства, а именно быстро горел с
> выделением большого количества ядов,
Может, поляки уже тогда использовали полиэфирные смолы вместо эпоксидных?

0

Да у 71-605 стеклопластиковые

Торцы, Крыша, Наружная Обшивка Дверей, Бункера Песочниц

Кому не верится пощюпаите руками.

Толку щупать, там чуть ли не сантиметровый слой краски переменной толщины из-за облупления и новой покраски сверху. Только пилой или сверлом и дрелью можно пощупать.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 11.01.09 14:34 пользователем McFly.

У ЛМ-99 пластиковые морды.
У ЛВС-2005/ЛМ-2008/«ЛВС—2009» — весь кузов.

Все ровно если пощупат чувсивуется что ето не сталь