Фильм (отрывок) собственно здесь -
http://www.youtube.com/watch?v=vHJx0YruUm4&feature=related
Подскажите если не трудно - де это снимали и что за вагон используется в съемках???

С уважением, Ольга

0

Я где-то слышал, что это снимали на линии в Авдеевку.

0

Это не монтаж, а какая-то трам линия, то ли специално построенная, то ли недолго существовавшая. Вроде, в Прибалтике... Не хочу выдумывать :) Поэтому, пусть тут ответят кто знают :) Сначала предполагали что Евпатория, но выяснилось что не она...

PS Или я путаю фильмы...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.02.08 12:57 пользователем Аксёнов Дмитрий.

А то, что комбинированная, видно невооруженным глазом. Когда вагон снят сбоку - при движении он несколько раз качается с одинаковой амплитудой через одинаковые промежутки времени. Когда мы смотрим из салона на скачущих абреков, колебания кузова вагона не совпадают с колебаниями картинки в окнах. Ну а когда вагон уезжает в туман, видно, что ширина колеи едва не такая же, как ширина самого вагона, притом что ни тележек, ни каких-либо других элементов экипажной части зритель не видит.

Аксёнов Дмитрий писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> PS Или я путаю фильмы...

Путаете. Там в трамвае много народу ехало, и вагон был - Гота.

Владимир Глазков писал(а):
-------------------------------------------------------
> Аксёнов Дмитрий писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > PS Или я путаю фильмы...
>
> Путаете. Там в трамвае много народу ехало, и вагон
> был - Гота.

Да, точно!

Это линия бывшего 29-го трамвая в Люстдорф из Одессы. А может, и нет.

это съемки 1975 года, тогда еще компьютерной графики не было и профессиональный видеомонтаж тоже был очень проблематичен (аппаратуры такой в СССР еще не было). И потому съемки эти скорее всего натуральные, то есть на натуре.

Фильм снимали в Одессе и в Крыму (посмотрите на деревья и растительность - такие только на юге) а потому Прибалтика исключается. Столбы для контактной сети капитальные (и старинные) линия двухпутная.

Где это может быть????

ольга писал(а):
-------------------------------------------------------
> это съемки 1975 года, тогда еще компьютерной
> графики не было и профессиональный видеомонтаж
> тоже был очень проблематичен (аппаратуры такой в
> СССР еще не было). И потому съемки эти скорее
> всего натуральные, то есть на натуре.

Простите, но вы ошибаетесь. Это не видеофильм, это кинофильм, и видеомонтаж тут ни при чем. Аппаратуры для такого видеомонтажа тогда не было и на Западе. К тому же качество видеосъемки было довольно-таки низким.
Я ясно написал, что это комбинированная съемка. Вспомните фильм "Иван Васильевич меняет профессию" (1973 год), там в конце есть эпизод, где в кадре одновременно два Ивана Васильевича, причем и одного и другого играет Яковлев ("Самозванец!" - "От самозванца слышу"!).
Комбинированные съемки широко применялись аж с 1920-х годов, ну а к 70-м годам их технология была достаточно отработана. Видов комбинированных съемок было множество. Наиболее типичный - раздельно, разными камерами снимаются два изображения, а потом на специальной машине с двух кинопленок печатается третья, где эти изображения накладываются друг на друга. Главная проблема - точно совместить элементы изображения. Думаю, что именно так и снимали этот эпизод. Еще раз обратите внимание, как трамвай "уезжает" в туман. Он не едет, он как бы плывет между рельсами.
Куда дешевле было снять в павильоне фанерный макет вагона, а потом впечатать его в изображение с путями, чем городить ходовой макет или искать старый вагон. К тому же вагоном кто-то должен управлять, а по замыслу режиссера, героиня там одна-одинешенька - мы ясно видим, что у поста управления никого нет. Впрочем, как нет и самого поста управления.
Кстати, еще одна характерная деталь - вагон не цветной. Это так называемый желтый вираж (черно-белая пленка, химически окрашенная в оттенки желтого).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.02.08 11:45 пользователем Владимир Глазков.

Я соглачен с lugonzu. По-моему это действительно линия 27-го маршрута между Люстдорфом и Рыбным портом в Одессе.

Это линия в Одессе, это однозначно. Ещё в 70-х об этом писали, это точно. Знатоки одесского трамвая подскажут где это. А насчёт комбинированных съёмок, то не было их. Скорее всего это вагон на шасси КТМ-1. Они тогда массово списывались и можно было сделать из них всё что угодно. На сиденья посмотрите

Судя по корпусу - это КТМ-2 с вынутыми окнами и вырезанными дверьми, стилизованный под "ретро" - такие псевдоисторические переделки (на базе МТВ-82) и сейчас есть в паре городов бывшего союза, если не ошибаюсь.

Что до поста управления - колесо ручного тормоза чётко просматривается. Контроллер не разглядеть - но это не значит, что его нет. А вагон с НСУ можно ведь просто включить на ход, и он будет ехать, пока куда-нибудь не упрётся. Никаких педалей безопасности у них не было. Впрочем, актриса должна остаться целой и невредимой. Поэтому наиболее вероятный сценарий данной съёмки - вагон идёт по линии своим ходом, ручка контроллера поставлена на Х-1, допустим. За стенкой, отгораживающей салон от передней площадки сидит на корточках (или лежит плашмя... В общем, скрывается) настоящий вагоновожатый, который плавно останавливает вагон, как только он уходит за поворот, и так же бесцеремонно возвращает его реверсом в исходную точку, если режиссёр требует снять ещё один дубль. Обратите внимание - двухосный вагон вполне реалистично подбрасывает на неровных рельсах в начале кривой - муляж на шинном ходу ехал бы более плавно. Маршрутный же вагон притормозил бы в этом месте, и тоже прошёл бы плавно, но в нашем случае вагоновожатый не может "светиться" в кадре - вот вам и издержки. Зато никаких комбинированных съёмок не надо.